Megane I phI Bingo-M

[blind775]

Witam,

posiadam RN Megane z 1996 silnik 1.4 ecco 8V, od czerwca br., zamontowana jest instalacja LPG. Elektronika to Bingo-M, a parownik to REDUKTOR TOMASETTO ASTERIK 100 HP AT-07 Z FILTREM.

Problem polega na tym, że auto zanim przełączy się na LPG musi przejechać ok 6-7 km, pomimo iż temperatura przełączania się na LPG ustawiona jest na 22 st. Dodatkowo po przejechaniu ok 3-4 km, instalacja wykazuje chęć przełączania się z PB na LPG, ale po ok 2-3 sek. przełącza się znowu na PB. Każdorazowo podczas takiej próby czuć bardzo silne szarpnięcie samochodu

Może ktoś ma pomysł gdzie może tkwić problem w załączaniu zdjęcia z ustawień elektroniki LPG, może coś podpowiedzą.

 

 

[pasek]

A jak ustawisz wyższą temperaturę to nie będzie lepiej ?

[blind775]

Przy założeniu instalacji ustawiona była temp 35 stopni, a po przejechaniu 5 tys/km zmniejszono ją do 22 stopni. Nie jestem pewien czy wyraźne szarpanie nie jest podyktowane choćby złym ustawieniem czasu nakładania.

[marcindj]

Odznacz przełączanie przy danej temperaturze. Ja tak już jeżdze 3 lata. Jak są mrozy ponad -15 to daję mu trochę popracować na benzynie tak 2-3min. Jak cieplej to od razu go przełączam. Zrobiłem już tak 50kkm i wszystko ok.

[man35]

Tak to silne szarpnięcie samochadu to na pewno za duży czas nakładania.Ja mam ustawione 0,2 lub 0,3 bo to jeszcze zależy gdzie na weżu jest załozony silnik krokowy i od paru jeszcze rzeczy.Spokojnie temperature możesz ustawić na minimalne 15 stopni.

[blind775]

Odznacz przełączanie przy danej temperaturze

niestety po wyłączeniu min temperatury w dniu dzisiejszym pomimo iż temperatura z rana ok 6 st., auto przełączyło się na LPG po przejechaniu bagatela 8 km.

Mam pytanie do Ciebie marcindj czy jak przełączasz rano auto na gaz to słyszysz "pstryknięcie" elektromagnesu?, bo u mnie jest ono dopiero słyszalne po przejechaniu dystansu ca 5 km.

Edytowane 2 Listopada 2012 przez blind775

[man35]

Zrób jeszcze taki test bo coś jest nie tak.Na kabelku który idzie do czujnika temperatury na reduktorze ściągnij troszeczke izolacji i przylutuj kawałek przewodu który podłącz do masy np.przy reduktorze.Tym sposobem odłączysz całkowicie czujnik temperatury reduktora i powinno się przełączać zaraz po odpaleniu auta.

[blind775]

 

czy mam dolutować dodatkową masę do przewodu masowego "czarny" który już jest zmasowany..?

[man35]

Nie do sygnałowego bodajże różowy

[blind775]

Wszystko poustawiane teraz czekam aż silnik ostygnie i zobaczę jaka będzie reakcja.

Mam jeszcze pytanie jak powinna być ustawiona emulacja sony lambda?.