Megane I phI Woda W Oleju ?

[piotrpatyk18]

Witam ,dzis byłemu mojego mchanika ponieważ wymieniał mi blok silnika . nowa uszczelka pod głowicę , głowica splanowana, a podobno mam wodę w oleju , nie wiem jakie sa objawy i jak to się sprawdza , po prostu wyjął wskaźnik oleju i tak stwierdził

[kimbo]

przyczyn może być wiele, źle poskladał, pęknieta głowica, uszkodzona uszczelka. Jeśli wina leży po stronie uszczelki a silnik nie zostal przegrzany to twój mechanik powinien na swój koszt doprowadzić to do ładu

[pcz_07]

widocznie coś mu poszło nie tak, bo nie bardzo mam pomysł skąd by się ona wzięła skoro można powiedzieć że kapitalka silnika

[QRA]

(...) nie wiem jakie sa objawy i jak to się sprawdza , po prostu wyjął wskaźnik oleju i tak stwierdził

Objawy zawsze mogą być inne, ponieważ uszczelka czy też głowica może ulec awarii w różnym miejscu. Przeważnie to utrata mocy, biały dym z wydechu, grzanie się silnika.

Aby to sprawdzić proponuję odkręcić korek od wlewu oleju do silnika i sprawdzić czy na jego wewnętrznej stronie nie ma białej lub brązowej mazi. Jeżeli takowa będzie to świadczy to o znajdującej się wodzie w oleju. Drugi sposób to wyjęcie bagnetu oleju i sprawdzenie czy nie ma na nim (w miejscu gdzie jest olej) malutkich kółeczek powietrza, albo wody, jeżeli takie są to oznacza także zawartość wody w oleju. Możesz także sprawdzić czy w układnie chłodzenia nie ma oleju przez obserwację płynu chłodniczego w zbiorniczku, jeżeli zmienił kolor na ciemniejszy, widać w nim tłuste ,,oczka'' to oznacza, że masz olej w układzie chłodzenia.

Na Twoim miejscu odwiedziłbym tego mechanika i jeżeli występuje taka awaria to powinien to naprawić w ramach gwarancji jak napisał kolega wyżej.

[pcz_07]

powiem Ci, że Ci mechanicy to potrafią różne numery odwalić, owszem są i kompetentni ale...

[Black_Out]

tak jak napisał kolega QRA możesz jeszcze powąchać spaliny jeżeli będa miały słodkawy zapach to znaczy ze płyn chłodniczy dostaje się do komory spalania. poza tym skoro tak stwierdził mechanik który to naprawiał to powinien wziąść odpowiedzialność na swoje barki a nie uroczyście oznajmic ten fakt. zależy również z jakiego źródła pochodził blok silnika, mogł mieć pęknięcia na gładzi cylindra też sie o zdarza jednak metody padania są trudne (sondy ultradźwiękowe, próba szczelności ciśnieniem powietrza). ja bym jednak obstawiał że dał lipy jak kładł uszczelkę pod głowicą, i zależy też jakiej firmy bo jak ja założyłem power grip do Golfa III to pożałowałem i to szybko ...

[lucars]

jak piszecie przyczyn może być wiele. wystarczy głowicę przykręcić inaczej niż się powinno (kolejność dokręcania śrub) i gotowe.

ogólnie ten mechanik to podejrzany