Scenic I phI Pasek klinowy

[__Robert__]

Witam

Panowie dzisiaj próbowałem wymienic paserk klinowy pompywspomaganie i sprężarki klimatyzacji, powiedzcie mi co jest napinaczem tego paska tzn co jest częścią ruchomą aby poluzować i ściągnąć pasek. Tam jest taka śruba ale jak ja odkręciłem to nie szło nic ruszyc, jest tam taka rolka i mi sie wydawało że to ona własnie jest ta częścią ruchomą. Prosze powiedzcie mi cosik na ten temat bo m,nie dzisiaj szlak trrafił.

[Prezes]

Zerknij na opis w książce na stronie 208-209 jak masz a jak nie to zerknij ftp://pikur.digi.pl/Manuale/Megane - jak się nie otwiera (czasami nie idzie niewiedzieć czemu) to poszukaj w dziale instrukcje jak tam wejść i ściągnij sobie pdf-a ;-) Znajdziesz tam opis i zdjęcia, które śruby trza poluzować - powodzenia.

[__Robert__]

Problem w tym że wszystkie śruby poluzowałem i za cholerę nie chce się pasek poluzować. Mam książkę i właściwie na obrazku ze strony 209 nic nie wynika, pokazane jest tylko jak regulować naciąg, ale które śruby odkręcić to już nie pokazali, a wiesz może co jest napinaczem tego cholernego paska?

[Prezes]

To może trzeba też poluzować 1 z rys. 7.13 ;-)

Czyli - odkręciłeś śruby mocowania pompy do jej wspornika

Dla naszej wersji jest pokazana na 7.14 - 1 - nakrętka blokwania śruby regulacji naciągu i 2 śruba regulacji naciągu. O innym naciągu nie wiem.

 

Wiem bo też ma z klimą ;-)

[__Robert__]

Prezes, ten rys. ( 7.13 ) jest bez klimy a w moim jest klima i jest tak jak na rys. ze strony 209. Musze dojść do tego bo mnie to wkurza, ja podejrzewam, że ta rolka jest napinaczem ( rys. 7,15 ) i ona sie zatarła czy cos w tym rodzju, sam już nie wiem. Dzisiaj kręciłem chyba z godzine i nie mam pojecia jak to jest tam rozwiazane.

[orson]

Właśnie pare dni temu wymieniałem pasek w swojej meganie. Nic nie luzowałem tylko podniosłem do góry napinacz paska za pomocą mocnego :-> śrubokręta do góry(zaparłem go o silnik, da się to zrobić), druga osoba w tym czasie musi zdjąć pasek, następnie trzeba się troszkę pogimnastykować by założyc nowy pasek, zaczynamy zakładać od dołu, poprzez wszystkie rolki prowadzące

(dokładnie trzeba zobaczyć jak idzie pasek przed wymianą!!!) a kończymy na górze... Dodam, że jedna osoba tego nie zrobi, potrzeba jeszcze kogoś do pomocy, trzeba bardzo uważać by śrubokręt nie zjechał z silnika! cała operacja trwała dokładnie 10minutek... :->

[__Robert__]

Ale to nie metoda, tak nie powinno sie robic, nowy pasek później trzeba jakoś naprężyć i musi być jakieś normalne rozwiązanie żeby to wszystko poluzować i ściągnąć normalnie pasek tak jak w innych autach.

[orson]

jak sama nazwa wskazuje do tego celu masz napinacz, który musiałeś jakimś sposobem (jeśli nie masz jakiegoś ściągacza, by go użyć) ścisnąć, pasek automatycznie sam się naciąga po puszczeniu napinacza, po to jest napinacz i sprężyna w napinaczu paska....

[__Robert__]

orson to co piszesz to może jest w innym silniku niz mój, bo widzisz, ja w końcu doszedłem do sedna sprawy, otóż na napinaczu sa dwie śruby i to właśnie je trzeba poluzować, odkręcić zabezpieczenie i wtedy juz idzie lekko. Tak jest właśnie w moim silniku.

[orson]

Robert, masz racje te śruby trzeba poluzować ale i tak trzeba czymś podnieść całom rolke do góry by zluzować cały napinacz i zdjąć pasek... następnie trzeba z czuciem naciągnąć napinacz nie za mocno i nie za słabo, by pasek nie slizgał się po rolkach... ale dałeś sobie rade więc jest OK!!! Pozdr, ;-)