Instrukcje do regulacji instalacji gazowych

[zibi1961]

Wiele osób potrafi samodzielnie wyregulować instalację gazową.Proszę o podzielenie się tą wiedzą.Podzielcie się też softami do LPG,napiszcie jaki kabel(interfejs) kupić.Często spotykamy się z niewiedzą i niekompetencją gazowników myślę,że im więcej wiemy tym lepsza jest nasza pozycja konsumenta usług gazowniczych.

Często spotykam się z opiniami,że regulacji instalacji gazowych można dokonywać tylko w specjalistycznych warsztatach bo można coś zepsuć ale z drugiej strony są też opinie,że u mnie wszytko jest OK bo sam regulowałem swoją instalację ,może z początku coś poknociłem ale teraz mam wiedzę i doświadczenie.Podzielcie się z nami.Napiszcie dokładne instrukcje,wstawcie screeny i softy.Mam nadzieje że na naszym forum są takie osoby a dzięki wam może być ich więcej.

pozdrawiam zibi1961

[zdunman]

Ja kabelek kupiłem na allegro, z nim był zestaw możliwych wtyczek na obecną chwilę (to było 3lata temu), sofcik również był z interfejsem, ale ja osobiście ściągam go ze strony producenta, tam zawsze jest jakaś akualka jak nie samego programu to również jakiś update oprogramowania samego komputera do gazu.

[Gość GazMajster]

Temat jak morze. Teoretycznie najłatwiej wyregulować instalkę I gen. Nie wymaga kompa, tylko wyczucie i słuch.

Z kompami już jest gorzej. Jest wiele czynników, które wpływają na dynamikę, spalanie itd.

Napewno można to tak poprzestawiać, że auto nie odjedzie. I to jest największy problem dla osób nie znających tematu. Ale oczywiście wszystkiego można się nauczyć. Przestrzegam jednak przed nadgorliwością.

Tak jak pisze zdunman, interface można kupić na allegro. Soft też dają. Poza tym większość producentów podaje aktualki. Tak swoją drogą naprawdę w kompach nie ma nic ciekawego ;-)

I jeszcze jedno. "Najlepszymi" fachowcami od regulacji instalek gazowych są złotówy. Ich wiedzy nikt nie przebije :)

[kocuper]

Skoro już piszemy o konfiguracjach/regulacji instalacji. To może mi ktoś wytłumaczyć na czym polega wzbogacenie lub też filtracja wzbogaceń. O co chodzi z tym parametrem. W oprogramowaniu Tartarini znalazłem zakładkę z tymi parametrami.

Jeszcze jedno na czym polega zubażanie wg. strategii Mazda. To też znalazłem w tym oprogramowaniu.

[zibi1961]

Mam instrukcję do ZAVOLI ALISEI N w formacie Microsoft Word.Może ktoś przejrzy i dopisze swoje uwagi.

Alisei___dzia_anie_i_uruchamianie_systemu.rar

[Danielossss]

Mam instrukcje instalacji i regulacji do LovatoFast (PL) w pdf i na razie nie wysyłam (poczekam na lepszą łączność lub zainteresowanie).

[zibi1961]

Mam zavoli alisei n ver1i2,wyślę na e-mail,poszukuję ver3

 

[ Dodano: 2007-12-13, 13:44 ]

Mam już wszystkie trzy softy zavoli alisei.Zainteresownym wyślę na maila.

 

[ Dodano: 2007-12-29, 07:49 ]

Kilka dni temu przeprogramowałem swoją instalkę ZAVOLI ALISEI najnowszym softem.Program jest prosty w obsłudze.Przeprowadzam teraz regulację pod kątem zmniejszenia spalania.Robię to powoli,małymi krokami ,żeby nie zrobić zbyt ubogiej mieszanki paliwowo-powietrznej.Po zakończeniu powiadomię was o rezultatach.

 

[ Dodano: 2008-01-06, 15:49 ]

Muszę przyznać Gazmajstrowi,że zbyt wiele w zakresie regulacji instalacji sekwencyjnej się nie zrobi(przynajmniej Zavoli AliseiN).Przeprogramowałem co prawda ECU gazowe najnowszym softem i samochód chodzi bardzo dobrze,natomiast próba zubożenia mieszanki wypadła negatywnie.Komputer samochodu poprzez sondę lambda wykrywa zbyt ubogą mieszankę i wydłuża czas wtrysku benzyny a co za tym idzie ECU gazowe wydłuża czas wtrysku gazu i koło się zamyka.Można jeszcze spróbować wzbogacić mieszankę( w AliseiN jest zakładka do ręcznej zmiany składu mieszanki) wtedy po wykryciu bogatszej mieszanki komputer samochodu skróci czas wtrysku benzyny i automatycznie skróci się czas wtrysku gazu ale wtedy mieszanka będzie będzie znów uboższa i komputer samochodu może skorygować czas wtrysku benzyny i kolo znów się zamyka.Na wykresach które robi ECU gazu dokładnie to widać .Wykres sondy lambda jest prawie liniowy a czas wtrysku benzyny wyraźnie rośnie po zubożeniu mieszanki.Podsumowując jak samochód dobrze chodzi na benzynie to i dobrze chodzi na gazie.Jeszcze tylko chciałem polecić japońskie świece f-y NGK BKR6EZ.mój silnik to K4MA700 1.6 16V po ich założeniu zniknął problem wypadania zapłonów i nierównej pracy na biegu jałowym.Poprzednio miałem świece BKR5EK 2-elektrodowe,które założył mi mechanik 5 miesięcy temu i od początku miałem w/w problemy ale nie myślałem ,ze to one są tego przyczyną.

[87bart87]

proszę i programy zavoli AliseiN na [email protected]

[gochu]

Pojawił się nowy wątek, więc nie zakładam nowego tematu, pytanie brzmi:

 

jak podnieść obroty na biegu jałowym w stagu 300+?

 

Pytam bo jeśli nie jest to nic skomplikowanego i wiąże się np. z przesunięciem mnożnika o ileś tam lub jakąś inna prostą czynnością to kupuje kabel i zrobię to sam. Wyprawa do gazownika ze względów logistycznych (drugi koniec warszawy, korki itp.) jest mi nie na rękę.

 

Otóż mam Staga 300+ (reduktor zavoli i wtryski magijet) w megane 1.6 8V automat. Instalacje mam od grudnia - jak do tej pory nie było problemów. Jednak gdy zrobiło się ciepło to przy używaniu klimy auto traci obroty na biegu jałowym. Wygląda na to że przy dużym poborze prądu tj. włączonych światłach, nadmuchu i klimie auto traci obroty. Silnik dodatkowo jest obciążony jak np. zatrzymuje się na światłach wtedy (jak to w automacie) trzymam hamulec i obroty spadają tak, że auto się dławi. Manewrowanie na parkingu kończy się gaśnięciem. Na benzynie jest ok. Jak włączę klimę to samochód automatycznie trochę podnosi obroty - jednak przy jeździe na lgp mimo tego auto nie wyrabia.

Proszę o jakieś wskazówki, jak i co ewentualnie można zmienić by to poprawić.

 

Z góry dzięki za pomoc.

Pozdr.

[Nel]

Tu masz linka do producenta masz tam instrukcje, programy, uaktualnienia

 

http://www.ac.com.pl/sterowniki/uniwersaln...ng-stag-300,32/