Megane I phI Nie pali na 1 garnek

[Jacek 1980]

Witam,

 

Po regulacji lpg po 10000 (wymiana filtra, reg. komp) przejeździłem cały dzień bez problemów. Wróciłem z pracki następnego dnia, auto postało i w drogę, i zaczął szarpać, brak mocy, przysłowiowe 50km/h a gaz w podłogę. Postałem trochę, ruszyłem, i zaskoczył, i pojechał normalnie. Strasznie zaśmierdziało w tym momencie gumą. Zacząłem od świec, ngk ale vline, nie mieli innych na wiosce, później sprawdziłem kable, popryskałem wodą i dyskoteka, więc wymieniłem, na ngk, ale jakieś dziwne, luźno na świecy leżały, to je trochę zacisnąłem, i ok, poprawiło się, ale nie na długo. Zaczęły fiksować obroty, spadały na 500 i z trudem, ale się dźwigał. Na kompie, takie cuś jak dysk przenośny, obd czy jakoś tak, pokazało silnik krokowy, dziś kupiłem, jutro założe. Dziś wieczorem pojechałem 10 km, postał 15 min i nie chciał zapalić, gaz w podłogę i zagadał, ale tak jakby na 3 cyl, szarpał i obroty latały, ruszyłem, po ok 1km zaskoczył, i było ok. I znowu ten smród palonej gumy, jak chodził na 3 cyl.

Dzieje się tak i na pb i na lpg. Ok, trochę dużo naklepałem, pozdro i prszę o jakieś rady ;-) aha megi to classic z 1998, 1,6 90km,

 

Byłem wczoraj na kompie, takim lepszym, pokazał wszystko, nawet to, że padła cewka, i na 1 i 4 cylindrze sporadyczne zwarcia i zaniki napięcia, wymiana cewki i po szarpaniu, zostały skakające obroty, ale mniej niż wcześniej, i na lpg jakoś tak jakby go zalewało, w każdym razie cewka była walnieta. Pozdro

Edytowane 3 Maja 2013 przez Jacek 1980