Einspritzung pruefen i przekroczona regen DPF

[miodzicho]

Witam

Od tygodnia świeci się niezmiennie einspritzung pruefen.

Clip pokazuje błąd stały o przekroczonej ilości (12) prób wypalenie DPF. 44g w filtrze.

Oprócz tego nie dzieje się nic, Auto ma moc, przyspiesza, jedynie turbo dziura trochę może większą, chwile potrzebuje by się zebrać z dołu po przycisnieciu gazu.

Zapala bez problemu, spaliny na biegu jałowym czuć ze dmuchaja z rury wydechowej.

ASO proponuje wymuszone wypalanie DPF, co oczywiście sporo kosztuje (650 euro).

Co ewentualnie można sprawdzić samemu? Mam zamówione świece żarowe, ale komunikat nie gaśnie na ciepłym silniku, wiec nie mam pewności co do tego.

Silnik 1.9dci 130km.

Gdzie w Clipie znajdę wymuszenie, czy po wymuszonym wypalaniu niezbędna jest wymiana oleju?

[meganecoupe02]

Gdzie w Clipie znajdę wymuszenie,

Kalkulator wtrysku, "regeneracja filtra przeciwpyłowego"

czy po wymuszonym wypalaniu niezbędna jest wymiana oleju?

Podobno tak, nawet clip o tym informuje przed wypalaniem.

 

ASO proponuje wymuszone wypalanie DPF, co oczywiście sporo kosztuje (650 euro).

Sporo sobie życzą za jakieś 45 minut pracy komputera :)

[miodzicho]

Właśnie dlatego chcę sam to zrobić żeby trochę ten koszt zmniejszyć. Dziękuję za wskazówkę gdzie tego szukać. Mam nadzieje ze znajdę. Właśnie o tej wymianie doczytałem ze to ze względu na to, że ropa dostaje się do oleju, lub olej się przegrzewa podczas wypalania. Dla spokoju pewnie wymienię.

[meganecoupe02]

Dopiero po regeneracji bedziesz mógł skasowac błąd, pod warunkiem, że wszystko wypali się tak jak trzeba. Jak się nie wypali wystarczająco, to jeszcze raz musisz wypalić. Po tym zabiegu musisz "przyuczyć" filtr - jest tam taka opcja.

[Tytan555]

może poporstu wtrysk który jest do wyplania nie działa stąd próby kończą się niepowodzeniem

[meganecoupe02]

W scenicu 2 1,9 dCi nie było jeszcze takich wtryskiwaczy. Być może w 2.0 dCi były, ale nie mam pewności.

Powyższy obrazek raczej nie dotyczy scenica 2.

[miodzicho]

A mam nadzieje ze sobie z tym poradzę, poinformuje o efekcie. Choć zastanawia mnie czemu 12 razy próbował i nie wypalił. Pomimo że jechałem napewno 2 razy po autostradzie z wymaganymi parametrami.

[meganecoupe02]

Jak są jakieś błędy w komputerze silnika, to może się nie wypalić (w nocie serwisowej opisane są warunki, kiedy fap się nie wypali). Przyczyn może być sporo.

[miodzicho]

Są dwa błędy jeden związany odpietym czujnikiem ciśnienia klimatyzacji. Drugi o przekroczonej ilości prób wypalenia. Oba stałe.

[Tytan555]

W scenicu 2 1,9 dCi nie było jeszcze takich wtryskiwaczy. Być może w 2.0 dCi były, ale nie mam pewności.

Powyższy obrazek raczej nie dotyczy scenica 2.

Sprzeczać się nie będe, dotyczy napeweno silnika 1.9 dci 130 a czy w megane II wyplanie było realizowane przez standardowe wtryskiwacze czy poprzez taki dodatkowy jak w megane III tego nie wiem

Wydaje mi sie że takie coś wprowadzono właśnie w silniku 130 niezaleznie od auta w jakim był zamontowany.

Jeśli uw dotrysk sie nie odbywa to filtr nie jest wypalany.

Edytowane 26 Września 2013 przez damiar

[miodzicho]

Moj silnik to wlasnie 1.9dci 130

Spojrze czy mam ten wtrysk czy tez nie. Czy to jest taki jak w silniku czy tez jakis inny ? Jaka jest mozliwosc sprawdzenia tego wtrysku ? (jesli rzeczywiscie wystepuje w moim przypadku).

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki - damiar

Edytowane 26 Września 2013 przez damiar

[Tytan555]

jak sprawdzić tego nie wiem gdzieś widzałem na forum że czujnik padł a nie sam wtrysk radził bym dalej szukać pomocy w jakimś warsztacie chyba że aso ci powiedzą jak to sprawdzić i za ile

[miodzicho]

Regeneracja wykonana bez problemów. W czasie regeneracji pokazane są parametry takie jak obroty silnika, temperatura cieczy chłodzącej, temperatura na wlocie i wylocie z filtra, temperatura na wlocie do turbiny. Proces zaczyna się od rozgrzewania, podczas którego podnoszone są temperatury na filtrze. Proces czyszczenia jest najbardziej efektywny kiedy osiągnie prawidłową temperaturę. W moim przypadku wyczyszczenie spowodowało zmianę wartości sadzy z 72g do 2g. Po zakończeniu procesu następuje faza chłodzenia. Następnie program zmniejsza obroty i wyświetla ekran podsumowania. Należy wyłączyć zapłon, poczekać na przerwanie połączenia z interfejsem, następnie włączyć zapłon i przyuczyć filtr (jest to opisane na ekranie podsumowania). Ponownie wyłączyć zapłon i poczekać na utratę połączenia. Później można usuwać błędy. W moim przypadku zniknął błąd einspritzung pruefen z wyświetlacza. Uznaję problem za rozwiązany.

 

Edytowane 26 Września 2013 przez miodzicho

[meganecoupe02]

kolego wrzuć zdjęcie przez forumowy hosting (masz u góry strony, a przy okazji usuń numer VIN z obrazka.

[Tytan555]

Regeneracja wykonana bez problemów. W czasie regeneracji pokazane są parametry takie jak obroty silnika, temperatura cieczy chłodzącej, temperatura na wlocie i wylocie z filtra, temperatura na wlocie do turbiny. Proces zaczyna się od rozgrzewania, podczas którego podnoszone są temperatury na filtrze. Proces czyszczenia jest najbardziej efektywny kiedy osiągnie prawidłową temperaturę. W moim przypadku wyczyszczenie spowodowało zmianę wartości sadzy z 72g do 2g. Po zakończeniu procesu następuje faza chłodzenia. Następnie program zmniejsza obroty i wyświetla ekran podsumowania. Należy wyłączyć zapłon, poczekać na przerwanie połączenia z interfejsem, następnie włączyć zapłon i przyuczyć filtr (jest to opisane na ekranie podsumowania). Ponownie wyłączyć zapłon i poczekać na utratę połączenia. Później można usuwać błędy. W moim przypadku zniknął błąd einspritzung pruefen z wyświetlacza. Uznaję problem za rozwiązany.

nie pytałeś ich czy masz ten dodatkowy wtryskiwacz?

Edytowane 27 Września 2013 przez damiar