Megane I phI uszczelka misy plejowej 1.6 RT

[puchatek1977]

Witam, dzisiaj zabrałem się za wymianę uszczelki misy olejowej silnik 1.6 RT symbol K7M.Problem wyjąć ja z dołem.Zrobiłem na stepujące prace:

1.spuściłem olej,odkręciłem filtr,wyciągnąłem bagnet

2.wyjąłem nadkola plastykowe

3.odkręciłem sanki z przodu,tylnią śrubę od sanek popuściłem,dwa małe stabilizatory odkręciłem od nadwozia tylko lewa strona.

4.odkręciłem pompę wspomagania,i kompresor klimatyzacji,i cała łapę od silnika na której wszystko się trzyma,razem z poduszką silnika,pod skrzynią stoi lewarek.

5.odkręciłem wydech od kolektora wydechowego.

6.odkręciłem misę ,podniosłem silnik na lewarku,znajomy breszką naciskał z przodu sanek i tak nie mogę wyciągnąć misy .

proszę o podpowiedzi jak wyciągnąć to misę może jest jakiś sposób.Z góry dzięki

Regulamin pkt. 5.7 - ortografia i logika wypowiedzi

Co to jest "uszczelka misy plejowej" ?

P_r_z_e_m_o

 

Dodano: 27 paź 2013 - 09:33

Witam,napiszę jak wyciągnąć misę olejową w R.M.Potrzebne będzie wyciągarka i pas transportowy i klucze to jest oczywiste.

Stawiamy auto tak aby przód był podniesiony dosyć wysoko ,jeśli nie mamy kanału ułatwia to wchodzenie pod auto.

Strona od kierowcy:

rozpinamy amortyzatory ,dwa małe stabilizatory odkręcamy od nadwozia tylko górne śruby,z przodu sanki odkręcamy śrubę ,popuszczamy śrubę od poduszki skrzyni biegów prawie na max.

Strona pasażera :

ściągamy plastykowe nadkole jedno wystarczy,rozpinamy amortyzatory,dwa małe stabilizatory odkręcamy tylko od nadwozia ,odkręcamy osłonę plastykową aby dość do śruby trzymającą sanki z przodu, poduszkę od silnika odkręcamy od dołu ,odkręcamy koła pasowe ściągamy je.

Góra;

Rozpórkę odkręcamy,spinkę od silniczka krokowego wypinamy,po lewej stronie wypinamy przewody idące do komputera z spinek ,przewód podciśnieniowy idący koło komputera odpinamy od kolektora ssącego, odpinamy sondę ,odkręcamy od kolektora wydechowego katalizator i pod spodem jedną śrubę trzymającą rurę wydechu wyciągamy katalizator,filtr powietrza wyciągamy,odpinamy przewody (jeśli ma ktoś klimatyzacje )z sanek .

Dół;

Odkręcamy dwie śruby od poduszki skrzyni biegów,i spinkę wyciągamy która tam się znajduje ,odkręcamy cała misę,jakimś drewkiem pukamy w misę aby odkleiła się.

Podpinamy wyciągarkę albo pasy do ucha silnika i ucha które znajduję się na kolektorze ssącym.Silnik do góry ,ja podnosiłem patrząc czy jakieś przewody się nie napinały się i uważałem na sprężarkę klimy aby nie nachodziła na chłodnicę.Z tyłu silnika są przewody paliwowe do napięcia ich lekko stop,dalej nie ciągnąłem.W książce sam naprawiam R.M. jest napisane aby unieść silnik na 26 cm.aby wyjąc misę potrzebna będzie jakaś breszka ,breszką naciskamy na przednią część sanek tak aby odgiąć sanki,druga osoba wyjmuje misę i gotowe.

Uwagi z mojej strony.Kupiłem uszczelkę która nie pasowała i niby od tego modelu ,w książce jest napisane aby złożyć misę na silikon,kupiłem silikon loctite czarny i złożyłem.i jeszcze jak mamy misę na wyjętą proponuję wymontować smoka od pompy 4 śruby na tors t 30 i wyczyścić.Rozgiąć blaszki od smoka uwaga tam są uszczelki mi popękały i po wyczyszczeniu składamy.

Na wiszącym silniku wkładamy misę dokręcamy śruby ,proponuję założyć koło pasowe i założyć tylko pasek od alternatora dobry dostęp.Opuszczamy silnik ,jedna osoba opuszka ktoś drugi pasuję pod spodem na łapę skrzyni biegów,potem poduszka silnika. Dokręcając sanki starać się ustawić na stare ustawienie aby nie jechać na zbieżność .A reszta jak komu pasuje.Pracy na jedna sobotę dwie osoby, i zaoszczędzone 250 zł tyle mechanik mi krzyknął,a za wymianę pompy olejowej 700 zł wliczył rozpięcie rozrządu.

Edytowane 16 Października 2013 przez puchatek1977