Megane I phI Niebiesko-biały dym i szarpanie na zimnym silniku renault megane 1.9D

[michal_zaw5]

Witam !

Mam problem przy uruchomieniu gdy silnik jest zimny samochód nie może odpalić szarpie tak jak by pracował na 2 cylindry do tego z rury wydostaje się taki niebieski dym. Dodam że na ciepłym jest wszystko ok . Świece ok prąd do nich tez dochodzi . Co może być tego przyczyną ?? Samochód Renault Megane i 1.9 D 64 km

[Frust]

Prawdopodobnie pompa olejowa siadła i nie masz smarowania przy rozruchu. Sprawdź też poziom oleju. Niebieski dym to wyraźna oznaka tarcia pierścienie o suche cylindry.

Edytowane 2 Listopada 2013 przez damiar

[michal_zaw5]

[cięcie]

 

Powiem tyle jak by było mało oleju to i dymił by na ciepłym po pierwsze ! A poza tym ja nie pytałem o problemy z ciśnieniem oleju tylko o problem rozruchu !

Może ktoś się w końcu znajdzie co by mi coś poradził bo już nie mam pomysłu nawet już sprawdzałem pompę bo myślałem że ona coś może szwankuje ale jest ok .

Co może być jeszcze przyczyną czy jest jakiś czujnik co może powodować szarpanie ?? A poza tym ,,Frust ,, lejące wtryski np mogą powodować ten sam objaw dymienia chyba ??

 

Regulamin pkt. 5.13 – cytowanie Aston76

Edytowane 2 Listopada 2013 przez aston76

[Merkaba]

Raczej w tym silniku możesz mieć uszkodzone dysze wtryskiwaczy bo otwiera je i zamyka pompa, sprawdź ciśnienia na cylindrach, ciśnienie pompy oraz same dysze. Jest też możliwość że wywaliło ci uszczelkę pod głowicą...

[kolaborant]

Witaj Kolego,

 

To że prąd dochodzi do świec to jeszcze nie znaczy że świece grzeją.Tak mialem w 0000.Po wykręceniu i podłączeniu świec do napięci okazało się, że dwie nie grzeją.

[michal_zaw5]

Ze świecami na pewno na 100 % jest okej i wszystko co się wiąże ze świecami wykluczam je już bo było sprawdzane . Właśnie wracając do wypowiedzi ,, Merkaba ,, ostatnio zauważyłem wyciek oleju jak by z uszczelki pod głowicą dokładnie minimalny ledwie zauważalny , czy to może mieć jakiś związek ?? Dodam że samochód nie stracił na mocy nic a nic idzie jak przecinak aż dziwie się że tak to chodzi jak na 64 kuce

[Merkaba]

Renault w tych latach stosowało słynne pływające cylindry i najczęściej jak dmuchało uszczelkę to albo w kanał wodny (po odkręceniu korka zbiorniczka wyrównawczego czuć spaliny) lub w kanał olejowy co objawia się paleniem oleju i chmurą dymu za sobą. Ale warto najpierw sprawdzić rzeczy które wypisałem niż od razu zrzucać głowice i robić znacznie większe koszta.