Megane I phI Przełacznik cyrkulacji wewn/zewn

[maaaaks]

Witam,

Odrazu zacznę od tego, że przeczytałem mnóstwo tematów odnośnie usunięcia uciążliwego stukania.

Z uwagi na to, że mamy i zimę, a ja nie mam dostępu do garażu muszę pozbyć się tego problemu w mniej inwazyjny sposób.

Wymątowanie Wymontowanie silniczka nie wchodzi w grę na razie.

Podczas przeczesywania tematów o tym problemie, ktoś wspomniał, że można przeciąć kable od przełącznika obiegu, lecz niestety nie pamiętał ten ktoś, które kabelki. Ktoś również gdzieś zamieścił schemat przewodów, którego też nie znalazłem (wygasły linki itp.)

Stąd moje pytanie, czy ktoś potrafiłby w jakikolwiek sposób powiedzieć mi, które przewody mogę przeciąć?(podobno białe)

Moja Megana:

Coupe phI

2.0 8v benzyna

rocznik 97'

bez klimy

Nie wiem jakie info będzie jeszcze potrzebne. W razie potrzeby dopowiem co trzeba.

Pozdrawiam Maks

Edytowane 13 Lutego 2014 przez Prezes

[Lewy]

Stuka cały czas podczas jazdy czy tylko po uruchomieniu silnika? Czy jest jakaś różnica czy masz włączony obieg wewn. czy zewn.

[maaaaks]

Stuka ciągle podczas jazdy i czasem jak zamykam drzwi od auta.

A tu opis jak "wyglada" to stukanie

Na otwartym obiegu jest seria kilku stukniec potem pare sekund przerwy(silniczek caly zcas buczy podczas przerwy) i odnowa stukanie i przerwa.

Na zamknietym obiegu jest jedno porzadne DUP (wyraznie slychac jak klapka opada) i potem pare sekund buczy nierownomiernie(6-7sek) i dup i tak w kolko.

[Lewy]

Trochę inne zachowanie silniczka niż w mojej MI. U mnie silniczek po podaniu napięcia zawsze kręcił kilka sekund i się wyłączał. Najłatwiej byłoby wyciągnąć z niego wtyczkę.

[maaaaks]

Znalazłem gdzieś na forum zdjęcia gdzie ta wtyczka się znajduje, ale gdy poszedłem do auta jej poszukać to nie znalazłem. Zdjecie prawdopodobnie było z wersji z klima.

Lewy, masz może pojęcie gdzie w moim samochodzie może być ta wtyczka? Domyślam sie, że w okolicach tego silniczka.

Myślałem, że uda mi się to zrobić bez grzebania pod maską na dworze, ale widocznie nie obejdzie się bez tego.

 

Edit 02.13

 

Problem już rozwiązany.

Kostka do wypięcia, która w innych autach znajduje się koło wspomnianego silniczka, w moim przypadku była koło silnika od wycieraczek koło akumulatora. Kostka czteropinowa, kolory przewodow moga roznic się w autach.

Temat do zamknięcia.

Edytowane 13 Lutego 2014 przez maaaaks