kazikzkan Opublikowano 23 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 23 Marca 2014 (edytowane) Witam mam problem z zakupioną Megane Coupe I 1.6 8v LPG 1996 dodam ze samochód kupiłem świadomy wady i nie mam zamiaru oddać :D samochód dosłownie kupiony w cenie złomu o bardzo atrakcyjnym wyglądzie :)ale wracam do problemu silnik na zimnym odpala na dotyk lecz nie trzyma obrotów na LPG i PB nie równo pracuje do 1500obr/min po zagrzaniu sie silnika trzyma obroty raz 700 raz 1500obr/min lecz silnik pracuje nie równo na niskich obrotach . Sprawdziłem świece każda spalanie miała ładne zwiększyłem przerwę na 0,9 , wyczyściłem również silniczek krokowy ,gdzie szukać jeszcze przyczyny ? przewody i świece nowe .Samochód stał 4 miesieące Edytowane 23 Marca 2014 przez P_r_z_e_m_o Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość BlackRaven Opublikowano 23 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 23 Marca 2014 Może zawory do regulacji.... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kazikzkan Opublikowano 23 Marca 2014 Autor Udostępnij Opublikowano 23 Marca 2014 Silnik pracuje dość cicho. Nie powinien pracować głośno przy zaworach rozregulowanych ? . Mam jeszcze pytanie w wiązce z kablami które idą do cewek sa 2 wtyczki z tej wiązki wychodzi u mnie tez jak dobrze pamiętam chyba żółto-niebieski cienki przewód który wygląda na zerwany ,skąd on moze byc ?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kakat3 Opublikowano 24 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 24 Marca 2014 sprawdź stan weżyków od listwy wtryskowej LPG do wkrętek(i same wkretki) w kolektorze. jak bedziesz przekonany, że wszystko od strony LPG jest szczelne, wtedy szukaj dalej i kombinuj. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość BlackRaven Opublikowano 24 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 24 Marca 2014 To że cicho pracują to nic nie znaczy bo zawory reguluje się nie tylko dla tego że są luźne ale też dla tego że są za ciasne. Tym bardziej gdy silnik jest zagazowany bo wtedy zawory mają tendencję do "siadania" ze względu na wyższą temperaturę spalania. Moja rada sprawdzaj- reguluj co 20 kkm. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kazikzkan Opublikowano 25 Marca 2014 Autor Udostępnij Opublikowano 25 Marca 2014 dziś mierzyłem ciśnienie 11.10.10.9 więc jutro biore sie za ustawienie zaworów :D Dodano: 25 mar 2014 - 20:37 Problem rozwiązany ;) .Po ustawieniu zaworów samochód pracuje idealnie :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
grom91 Opublikowano 25 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 25 Marca 2014 witam. Czy w megance II phase I z silniczkiem 1.4 16v też trzeba regulować zawory niby jest hydrauliczna regulacja. Bo mam takie samo ciśnienie jak kolega i szrpie silniczkiem na wolnych obrotach. czy to dobry trop? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość BlackRaven Opublikowano 26 Marca 2014 Udostępnij Opublikowano 26 Marca 2014 W 1.4 16V nie reguluje się Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.