Scenic I phI Tył trze przy skręcie

[zawisza1980]

Przed wyjęciem drążków trzeba dobrze wyczyścić frezy. Drążki wyjmować ściągaczem bezwładnościowym. Jak trzeba to wymienić tuleje. Dobrze ustawić belkę potem. Nie za wysoko ale i nie za nisko. Ja ustawiałem u siebie na 4 palce ale tak aby było równo z przodem

[enczo]

Nie ma innej opcji wyjęcia tych drążków tylko ściągaczem bezwładnościowym? Posiadam sporo różnych narzędzi ale takiego ściągacza nie mam :( .

[P_r_z_e_m_o]

Możesz sobie zrobić ściągacz z dużej nasadki, paru podkładek, byle mocnych i śruby.

Na śrubę nakręcasz nakrętkę, śrubę przekładasz przez nasadkę i podkładki, śrubę wkręcasz w drążek.

Śrubę łapiesz kluczem, drugim kluczem kręcisz nakrętką.

Zanim zabierzesz się za wyjmowanie drążków dobrze zlej wielokliny WD, w lornetce również.

[enczo]

Ok, ten sposób jest bardziej przystępny(cenowo ).Czekam teraz tylko na miejsce w garażu u szwagra. Niestety takiej pracy nie wykonam pod chmurą tym bardziej że nie mogę poświęcić na to jednego całego dnia tylko muszę ta pracę rozłożyć na kilka dni.

[zawisza1980]

Ten ściągacz robiłem sam Na początku wykręcałem śrubą i niestety nie poszło. Tu wystarczy kawałek wałka przewiercić a do śruby przyspawać pręt i gotowe. Taki ściągacz jest lepszy od sposobu podanego przez P_r_z_e_m_o.

[enczo]

Witam, sprawa rozwikłana . Dzięki wszystkim za pomoc ale okazało się że tarcie nie było następstwem zużycia belki lecz stanem zacisków hamulcowych. Wczoraj dobrałem się do kół tylnych w celu demontażu belki i wyszło na jaw że klocki w lewym kole ocierają o tarczę. Wszystko rozmontowałem (zrobiłem to na obu kołach)oczyściłem z korozji przesmarowałem smarem miedzianym i zmontowałem .Jazda próbna pokazała że nic nie trze ani przy skręcie ,ani pod obciążeniem. Mam tylko jeszcze jedno pytanie. Zacisk jest mocowany do jażma śrubami które wkręca się w prowadnice .Otóż u mnie występują dwie różne prowadnice na zaciskach .Jedna wygląda jak stoczony w kształcie choinki pręt a druga ma po całości taką samą średnicę tylko ma bodajże trzy przeszlifowania na całej długości. Pytanie brzmi: Czy ma jakieś znaczenie którą prowadnicę w który otwór jażma włożę?

[P_r_z_e_m_o]

Trzeba było fotki zrobić.

Ja z opisu nie mogę sobie wyobrazić o co chodzi. ;)

[enczo]

Witam , wczoraj nie miałem pod ręką telefonu ale znalazłem zdjęcie z allegro na którym oznaczyłem prowadnice. Która powinna być w górnym otworze jarzma a która w dolnym? Czy może nie ma różnicy?

Edytowane 3 Sierpnia 2014 przez enczo