Scenic I phI Czyszczenie krokowego i przepustnicy [2.0 8V F3R]

[trilux]

Na początku witam wszystkich gdyż od paru dni jestem tu nowy.

Zakupiłem Scenic I 97r w gazie i mam problem z wolnymi obrotami zarówno na gazie jak i na benzynie. Na razie chcę ogarnąć problem na benzynie, gdyż rano przy wysprzęglaniu -np. dojazd do krzyżówki - silnik gaśnie. Parę razy na tyle zgasł, że zegar się zresetował.

Poczytałem o masach, silniczkach krokowych, przepustnicach, czujnikach położenia wału itd...Będę sprawdzał wszystko w miarę możliwości.

Na początek chciałbym zapytać, czy krokowy mogę wyczyścić płynem do usuwaniu sadzy w kominkach? Na zdjęciu widać jak rurka i cały wlot jest osmolony. Benzyna ekstrakcyjną nie daje rady.

przykładowe zdjęcie:

czy należy wyszyścić te wloty i rurkę w środku? Po odkręceniu prawej plastikowej części-jest tam tylko tuleja (więc tu chyba nie ma nic do czyszczenia?

Czy jest sens czyścić kawałek dolotu, który widzę po wyciągnięciu przepustnicy? Na razie nie wykręcam całego dolotu.

Z góry dziękuję za wyjaśnienie.

Edytowane 21 Lutego 2015 przez P_r_z_e_m_o

[balwanekbuli]

Taki sam mam w Lagunie.

Ostatnio miałem problem, że zaraz po odpaleniu falowały obroty. Wyjałem go i umyłem płynem do szyb. Jak na razie jest ok. Tak w środku w zasadzie nie ma nic. Aczkolwiek byłbym daleki od agresywnej chemii.

Odkręć cewkę od niego i dopiero umyj.

[11348]

Dobrze się nagar zmywa rozpuszczalnikiem nitro.

[trilux]

Papuga

....i tak się skończyło. Dopiero nitro rozpuściło wszystko, a potem dopiero benzyna ekstrakcyjna.

Wyczyściłem, też przepustnicę, czujnik położenia wału, gniazda bezpieczników i przekaźników, wtyczki różnych czujników dostępnych przy silniku, masy i jest znacznie lepiej, ale jeszcze obroty trochę falują.

Zapytam gdzie są główne masy:

1. klema przy akumulatorze,

2. plecionka przy podszybiu pasażera do silnika

i gdzie jeszcze?

Regulamin pkt. 5.13 -Prezes

Edytowane 24 Lutego 2015 przez Prezes

[balwanekbuli]

A może po prostu gdzieś masz nieszczelność w dolocie? Podciśnienia sprawdzałeś?

[trilux]

Jeszcze nie bo nie wiem gdzie i jakie wartości powinny być - szukam na razie informacji i poznaję ten silnik.

Dziś niestety zgasł na wysprzęglaniu przed krzyżówką - gdy był zimny, na benzynie. Tak więc problem jednak nie usunięty. Czytałem na forum, że kable od aku idą gdzieś nad plecionką kolektora i czasem się ocierają i przecierają, dodatkowo jakaś masa jest przy skrzyni, którym niektórym użytkownikm robiła psikusy z gaśnięciem silnika - tylko ja u mnie nie widzę takiego prowadzenia kabli, plecionek.

 

Przepraszam za cytowanie - to nowość dla mnie, jeżeli chodzi o fora - obiecuje poprawę ;)

Przeprosiny przyjęte.

Nowość, nie nowość. Znajomość regulaminu potwierdziłeś przy rejestracji ;) - Prezes

 

Dodano: 27 lut 2015 - 22:59

Wczoraj silnik zgasł na redukcji z 5 na 4 i to na gazie gdy był rozgrzany po 35km jazdy. Czy to zmienia jakoś nakierowanie na usterkę?

Edytowane 25 Lutego 2015 przez Prezes

[balwanekbuli]

Wczoraj silnik zgasł na redukcji z 5 na 4 i to na gazie

Masz LPG? Być może za uboga mieszanka. Dodatkowo pęd wiatru wtłoczył więcej powietrza i gaz się rozrzedził i zgasł.

 

Sprawdziłeś podciśnienia tak jak Ci mówiłem?

[trilux]

Niestety nie sprawdziłem, bo nie wiem do końca na co zwrócić uwagę i czy gdzieś mogę sprawdzić podciśnienie vacumetrem? Na oko nic nie widzę, tylko obawiam się, że na oko to nic tam nie zdziałam.

bałwanekbuli - jeśli możesz mnie nakierować co i jak sprawdzić na początek, będę wdzięczny.

Mam LPG ale jak pisałem najpierw chciałem opanować grzanie na benzynie, by potem sprawdzać i robić przy gazie

 

Na forum jest pełno postów, z takim samym problemem i użytkownicy z reguły wymieniali, kable WN, cewki, świece (to mam wymienione), krokowe, przepustnice, czujniki temp powietrza, wody, termostat, sprawdzali dolot i często nie ma rozwiązania w tematach.

Czasem winne było złe połączenie lambdy - gdzie w moim silniku znajdę lambdę, ewentualnie jak wygląda wtyczka?

 

Dodano: 11 mar 2015 - 23:46

węże od podciśnienia sprawdziłem - wszystko szczelne, kilka kiepskich końcówek-obcięte do momentu, gdzie nie są rozciagnięte.

Niestety auto ciagle gaśnie mi na wysprzęgalniu ale tylko jak jest zimny.

[aRtiDG]

i jak rozwiązałeś problem ??? ja mam okolo tygodnia scenica z takim silnikiemm jak ty i rowniez mam falowanie obrotów, potrafi również zgasnąć bez wzgl. czy jest zimny czy ciepły, na początek wyczysciłen krokowy ale nic to nie dało, zastanawiam sie nad przepustnica czy jest sens czysci, bo mój mechanik powiedzial ze krokowy powinno sie wymienic poniewaz czyszczenie nic nie daje i teraz mam klina co dalej robic ... nie mam zamiaru wymieniac część po części, bo to jest droga do nikąd, podłaczenie komputera cos da ??? mam do wymiany rowniez czujnik predkosci czy to moze miec jakos wpływ na falowanie obrotów ? zaznaczam ze auto jezdzi normalnie nic nie przerywa moc ma normalną

<><><><><><><><><><>><><><><>

<><><><><><><><><><>><><><><>

Jeszcze mam pytanie bo zauważyłem że w silniku jak idzie linka to ta guma przy lince jest pęknięta poniżej zdjęcie o co mi chodzi może być z tym te falowanie powiązane ???

 

Cięcie

 

dodam że obroty wahają się pomiędzy 1000 a 500 i niżej

 

Cięcie

 

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki

5.9 - Enter Aston76

 

Kolego zapoznaj się z regulaminem zamieszczania zdjęć i zastosuj się do niego. Aston76

Edytowane 18 Kwietnia 2015 przez aston76