autko dławi się, czasem gaśnie

[krzysiekkrzy]

Witam was wszystkich serdecznie, jestem tutaj nowy (ok rejestracja jest w 2008 roku ale żadnego postu tutaj nie wrzuciłem i nie przesiadywałem w ogóle. To tak dla Moda:) ) więc jeśli zrobiłem coś nie tak z góry sorki:)

<><><><><><><><><><>><><><><>

Otóż mam Renault megane combi z 2001 roku silnik został wymieniony na fabrycznie nowy z Renault Kangoo K4M po przejechaniu nim około 3000 kilometrów, tak trzech tysięcy... pojawiły się problemy

Auto dławi się i gaśnie, albo chwile poszarpie i jedzie dalej, są momenty że po prostu zgaśnie jak np stoję na światłach albo dojeżdżam na "luzie" gdy długo pokręcę to zapali, choć ostatnio nie udało się,

<><><><><><><><><><>><><><><>

Wczoraj wykręciłem świece i jedna była po prostu zalana... Wygrzałem ją dobrze i dziś autko jeździ dobrze, jednak coś ewidentnie jest nie tak,

<><><><><><><><><><>><><><><>

Domyślam się, że to coś związane z zapłonem... Tylko teraz czy z komputera idzie wyczytać czy to cewka? świeca? kable? wszystko jest nowe... z wyjątkiem kabli, kable zostały przełożone ze starego silnika gdyż nie pasował układ przewodów...poniżej załączam zdjęcie z odczytu komputera... czy ktoś może mi pomóc w tej kwestii? starałem się znaleźć ale nie bardzo potrafię. Nie do końca jeszcze odnajduję się na tym forum.

<><><><><><><><><><>><><><><>

Gdyby ktoś potrzebował pomocy przy przekładce silnika służę pomocą:)

 

 

Regulamin pkt.

 

5.9 - Enter Aston76

 

Kolego krzysiekkrzy nie usuwamy wpisów moderatora bez konsultacji tego z nim. W nagrodę paseczek przyznaję. Aston76

Edytowane 24 Marca 2015 przez aston76

[P_r_z_e_m_o]

na fabrycznie nowy z Renault Kangoo K4M

K4M to typ silnika, ważne są te trzy cyfry po oznaczeniu silnika, model.

Nie mam pojęcia jaki model silnika przełożyłeś. Nie wiem też czy w nowych Kangoo nie były wkładane silniki z KZFR.

W Megane I PhII nie były takie montowane.

Na mój mały rozumek to coś może być związane z ECU, generalnie ze sterowaniem silnika.

DDT zgłasza Ci problemy z czujnikami temperatury i podciśnienia kolektora ssącego. Wejdź głębiej w program i sprawdzaj po kolei czujniki. Popatrz też na wtryski. Nie pomogę jak to zrobić, bo już dawno się nie bawiłem.

[krzysiekkrzy]

Przemo silnik to dokładnie K4M G830 możesz napisać mi coś więcej na temat KZFR co to takiego?, ze starego silnika zostały jeszcze przełożone:

- przepustnica

- kolektor ssący

- termostat (w nowych jest cała obudowa zintegrowana z termostatem)

 

Silnik cały czas chodził bardzo dobrze, ostatnio przegoniłem autko po autostradzie z prędkością ponad 200 i od tego czasu jest problem... czy jest możliwość, że przy takiej prędkości cewka mogła paść? czy DDT wskazałby że cewka jest wadliwa?

[P_r_z_e_m_o]

Koło Zmiennych Faz Rozrządu = KZFR

W tym momencie nie jestem w stanie powiedzieć czy Twój silnik je ma.