Megane I phI Napinanie paska wielorowkowego 1.9D

[Janusz2903]

Dopadł mnie ostatnio problem z napędem paska osprzętu - wymiana koła pasowego, paska. Po całej naprawie okazało się, że nadal są problemy z zasilaniem np. pompy wspomagania. Po długim poszukiwaniu winowajca został zdemaskowany - okazało się nim złe napięcie paska. Teraz nie ma już problemów z ładowaniem czy wspomaganiem, lecz pojawił się problem z napinaczem - wygiął się on nienaturalnie w kształt bumerangu. Dodatkowo w czasie jazdy nawet przy delikatnym skręcaniu kół słychać bardzo głośne wycie (obstawiam obcieranie paska o napinacz). Podczas postoju objawy nie występują. Jak prawidłowo ustawić napięcie paska, by zlikwidować to wycie, ale nie stworzyć sobie kolejnych kłopotów z napedęm osprzętu? Megane z 98r. silnik 1.9D F8Q z klimą.

[zawisza1980]

Pasek powinien być tak napięty aby skręcić go na max 90 stopni. Jeżeli napinacz jest uszkodzony to trzeba go wymienić. Za luźny pasek to będzie piszczeć na pompie wspomagania lub alternatorze. Jak za mocno to pasek szybko się zużyje.