Megane 1.9 dci

[tadzio89]

Mam megane I 1.9 dci z 2002r. Chciałbym sie dowiedziec wiecej o charakterystyce tego silnika.

 

znalazlem takie informacje:

 

Silnik ten posiada identyczną pojemność skokową co silnik dTi (1870 cm3) i rozwija moc 105 KM (75 kW) przy 4000 obr/min (o 5 KM więcej), a jego moment obrotowy osiąga swoją maksymalna wartość 200 Nm (20,8 mkg) przy 1500 obr/min, czyli o 500 obr/min wcześniej niż silnik dTi. Wartość ta jest utrzymywana do 3500 obr/min, a w szerokim zakresie od 1350 do 3750 obr/min kierowca ma do dyspozycji co najmniej 190 Nm. Tak dobrane parametry gwarantują dużą elastyczność pracy, wysoką przyjemność jazdy i zmniejszone zużycie paliwa.

 

Jaki jest wiec optymalny zakres obrotów dla tego silnika np. przy:

-ekonomicznej jezdzie

-jezdzie dynamicznej(maksymalne przyspieszanie)

[Robak]

tadzio89, czytaj ze zrozumieniem

jak mówi stara szkoła autem jeździ się na momencie obrotowym a tylko podpieramy się mocą. najlepsze osiągi uzyskasz zmieniając biegi w momencie uzyskiwania max mocy.

ekonomię zachowasz gdy te biegi zmieniać będziesz w momencie przecinania się charakterystyk mocy i momentu obrotowego poszukaj w necie wykresów dla tego silnika i zobacz przy jakich obrotach te wykresy się przecinają.

[tadzio89]

wlasnie nie moge znalezc tych wykresow i zrozumiec jak to jest z ta moca i momentem obrotowym, bo wiem, ze moment obrotowy przelicza sie na kilowaty a te na konie mechaniczne. Ale jak sie to ma do przyspieszania...

 

robak zasady przytoczone przez ciebie rozumiem, ale na czym to poloega juz nie

[bronius]

moment obrotowy przelicza sie na kilowaty

[tadzio89]

tak czytalem, ze mierzy sie najpierw moment obrotowy dynamometrem, a nastepnie przelicza na konie mechaniczne.

[bronius]

jak to się przelicza, przecież w różnych zakresach obrotów moment i moc przyjmują różne wartości, nie ma tam zależności liniowej, może jakaś hiperboliczna, ale to bez sensu jest co mówisz

[tadzio89]

znalazlem cos takiego:

 

 

moc* = (moment obrotowy** x obroty na minutę) / 9549

 

* moc wyrażona w kilowatach (KW)

 

** moment obrotowy wyrażony w niutonometrach (NM)

[bronius]

hmm.. niby coś tam wychodzi, zawsze myślałem, że są to dwie niezależne parametry, i nie są mierzone za pomocą jednej siły bo np diesle mają większy moment niż benzynówki, podobnie ma się rzecz z silnikami 8v i 16v (w tych drugich moment jest inaczej ulokowany - wyżej)

[kolek]

diesel ma duży moment ale za to nie kręci się wysoko a benzyna odwrotnie

[bronius]

no dobra a japońce? gdzie KM przewyższają ilością Nm?

[kolek]

w głupim b15d7 jest około 95km i 80nm ale kręci się do około 7tyś obr i ztąd jest moc... niby mały moment ale duze obroty... nawet wynika tak ze wzoru...

[tadzio89]

W japoncach widze to tak:

sa to silniki wysokobrotowe. Zatem wnioski wyciagnij z tych zaleznosci:

 

moment obrotowy=moc silnika/predkosc obrotowa

moc=moment x pred. obrot.

[bronius]

może macie rację

[tadzio89]

to nikt nie znalazl wykresow mocy/momentu obrotowego dla dci?

[krzys16V]

no dobra a japońce? gdzie KM przewyższają ilością Nm?

nie koniecznie, nissan primera P10 2.0 16V ma 116 KM i 177 Nm