Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Kupuję Megane 1.4 16v - prośba o radę


Movement

Rekomendowane odpowiedzi

Witam

 

Do tej pory jeździłem francuskimi samochodami poza Renault. Chcę kupić Meganke I z końca produkcji. Znalazłem bardzo zadbaną z bogatym wyposażeniem, z polskiego salonu z dokumentacją itp z silnikiem 1.4 16V z 2001 za 13 900 zł (hatchback). Na razie dowiaduję się jak mogę o tym modelu, ale parę rzeczy ciężko mi znaleźć:

 

1. jak ma się sprawa z dynamiką tego silnika? wystarczy, czy szukać 1.6 16v? nie zależy mi na super osiągach, ale żeby sprawnie to jeżdziło. I jak realne spalanie?

2. Czy z dobrą instalacją sekwencyjną ten silnik dobrze współgra i czy to się opłaci? (robię 15 000 km rocznie)

3. jak wygląda awaryjność tego silnika?

 

Jedynie z góry mogę podziękować za odp, przydadzą mi się te informacje, bo na dniach chcę kupić to Megane, bo niestety mój kochany AX odmówił posłuszeństwa po 13 latach :?:

 

Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

jak ma się sprawa z dynamiką tego silnika
ie zależy mi na super osiągach,
wsytarczy Ci w 100%, z tego co pamietam to jest chyba 11,7 do setki (ale ostatnio cierpie na skleroze) raz w zyciu jechałem takim autkiem z 1,4 16v i było OK
czy to się opłaci
na raczej sie nie opłaci bo bys musiał zainwestowac w sekwencje, zrób sobie prosta kalkulacje kosztów biorąc pod uwage koszt bezołowiowej, LPG, instalki i jej ewentualnego serwu i przebieg 15 tysi /rok ( zresztą pogadaj z Easy-m)
I jak realne spalanie
pól forum jest o tym..miasto circa about; 7,5-8, trasa, poniżej 6ciu tak ogolnie mówiąc.

zachęcam Cie właśnie do silnika 1,4 16v a poczujesz wieka różni względem wysłóżonego AX-a a 13900 za 2001 w dobrym stanie to niezła cena, ale umiesc prosze zdjęcia/konkretna oferte to cos sie podpowie więcej

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

jak ma się sprawa z dynamiką tego silnika?

W zupełności wystarcza, tylko trzeba go trochę kręcić, ale to każda 16v tak ma

 

Czy z dobrą instalacją sekwencyjną ten silnik dobrze współgra i czy to się opłaci? (robię 15 000 km rocznie)

Przy takich przebiegach się nie opłaca.

 

I jak realne spalanie?

Miasto 7,5 (da się mniej, ale zero frajdy z jazdy), trasa poniżej 6 jak nie przekraczasz 130 km/h (Czyli tak jak pisał kolega Human Resources)

 

jak wygląda awaryjność tego silnika?

Mam ją 1,5 roku, jakieś 40 tyś km za mną i jak na razie tylko części eksploatacyjne i nic więcej (143 000 km przebiegu).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Movement, generalnie ten silniczek jest przyjemny do jazdy - jeżeli nie potrzebujesz wyścigówki to powinien Ci wystarczyć.

Co do instalacji gazowej - jeżeli zamierzasz jeździć dłużej tym samochodem to możesz sie zastanowić. Moja instalacja (Landi Renzo) zwróci mi sie po 30tys licząc wszystkie koszty (większa cena przeglądu, dodatkowy przegląd gazu, różnica spalania etc.). W twoim przypadku to dwa lata - potem przy każdym tankowaniu jesteś do przodu.

Co do spalania to jest tak jak panowie napisali miasto 7-7,5 trasa 5,5-6l i w mieście nie spaliła mi wiecej a nie jeżdze spokojnie. Na gazie 10 w mieście 7 litrów w trasie.

Co do ceny to musiałbyś pokazać ten konkretny egzemlarz - cene w tych modelach różnicuje głównie komputer i wyposażenie które w parze z nim idzie - w tym modelu (patrząc po cenie) przypuszczam że go nie ma - jezeli jest to cena b.dobra.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!