Megane I phI 1.9 Dti przechodzi w tryb awaryjny

[phanthomas123]

Witam, mam problem z moja Megane Coupe 1.9Dti, mianowicie podczas jazdy przechodzi w tryb awaryjny i nie ma mocy, dochodzi do 2-2.2,50 tys obrotów i koniec.

Dodam że po zgaszeniu, ponownym odpaleniu i wciśnięciu gazu do oporu jedzie normalnie, lecz zwolnienie gazu powoduje przejście w tryb awaryjny.

 

Silnik zaczął klepć, jak traktor. Oto spis rzeczy które zrobiłem przy samochodzie:

- regeneracja głowicy (głowica po regeneracji w firmie BREM Gorzów, dodam ze sprawdziłem luzy zaworowe były one 0.20 i 0.40)

- wymiana przepływomierza

- wymiana czujnika położenia wału korbowego i temperatury

- podmianka pompy wtryskowej, na drugiej pracował jeszcze gorzej.

- wymiana przekaźników

- wymiana rozrządu

- sprawdzenie turbosprężarki

- 3 razy była podłączana pod komputer i nic nie pokazywało

 

Po wymianie tego co opisałem wyżej samochód dalej nie jeździ jak powinien. Mechanicy rozkładają ręce, nawet serwis reno nic ciekawego nie powiedział. Co jeszcze może być przyczyną? Czekam na pomysły co mógł bym jeszcze zrobić ponieważ, pomysły mi się wyczerpały.

Pozdrawiam

[Pawel]

Sprawdź kompresję (łącznie z próbą olejową) i wtryskiwacze, bo o tym nie wspominałeś.

Można też na próbę zaślepić EGR i sprawdzić co się będzie działo.

Jaki błąd pokazuje komputer?

[phanthomas123]

Została sprawdzana przez 3 różne programy, jeden wskazał przepływomierz, a drugi pokazał coś zupełnie innego a mianowicie zacięty pedał tempomatu, był to błąd bf-43.

[Pawel]

Auto było chociaż raz sprawdzane CLIPem?

[phanthomas123]

Tak było, i też nic. Przed chwilą zaślepiłem egr jak mówiłeś i to samo.

Edytowane 27 Września 2015 przez aston76

[Pawel]

Wygląda tak jakby turbo przeładowywało i chyba tym tropem by trzeba było iść.

Wtryski też by było warto sprawdzić, bo może ciśnienie jest OK, ale paliwa za mało.

Jakie ciśnienie jest na listwie wtryskowej?

[zawisza1980]

Sprawdź czujnik temperatury paliwa w pompie. Jeżeli będzie walnięty problem będzie podobny.