Megane I phI megane 1.6 96r stukanie silnika pomocy!!!!!

[piotrek3]

cześć wszystkim potrzebuje pomocy a mianowicie mam taki problem mam megane 1.6 96r problemem jest głośna praca silnika słychać w nim stukanie przypominające klekot zaworów nadmieniam że luzy wyregulowane. Po kupnie tego autka wymieniałem uszczelkę pod głowicą bo pociła się trochę w okolicach kolektora wydechowego głowicę splanowałem wymieniłem rozrząd i klawiaturę zaworową bo młoteczki były trochę już poddarte. Zapomniałem napisać że jest to silnik 55kw czyli ma 75km i jak go kupłem miał rozrząd założony od silnika 90km, a ja założyłem taki jak ma być czyli pasek krótszy o 1 ząbek i rolka o większej średnicy. Koledzy jeśli macie jakieś sugestie bardzo proszę o pomoc!!!!!! Crying or Very sad

[dwalczak]

mam to samo

regulacja zaworow + wymiana gumek nic nie dala, olalem sprawe

mozesz sprobowac zalac jakims bp ultimate 99 oktanow itp zeby przeczyscilo silnik moze pomoze - chociaz na mega poprawe bym nie liczyl :(

[piotrek3]

koledzy czy nikt nic nie wie co noze byc przyczyna prosze pomozcie :cry:

[meba7]

Ja mam ten sam problem i sprawdzano mi też ciśnienie w silniku (nie wiem czego) ale wszystko ok i powiedzieli, że "ten typ tak ma". Jeżdżę już 4 lata i się przyzwyczaiłam. Silnik jest cichy jak jest ciepły.

[Dziambel]

Mam to samo :) po regulacji zaworów mechanik powiedział, ze tak ma byc i jest :) Troche mnie to denerwowało, ale juz sie przyzwyczailem :) takze nie martw sie :)

[sebkins]

Ten typ już tak ma. Chociaż nie poweim, bo jak przy mojej megance zmieniałem uszczelkę pod głowicą mechanik polerował gniazda z zaworami.Po złożeniu i ustawieniu zaworów była cisza w każdym zakresie obrotów. Zrobiłem od tamtej pory 20tyś i dalej zaczeło klekotać.Teraz mam taki dziwny klekot między 2.5 a 3 tyś obrotów. Powyżej i poniżej jest ok. Może ktoś wie dlaczego tak siędzieje??? Może pasek luzny???

[nagabicz]

w mojej megi również robiłem uszczelke pod głowicą, do tego pierścienie, uszczelniacze, wszystkie paski nowe, regulacja zaworów i jak u kolegi wyżej pewien czas chodziło autko jak złoto, cicho jak nigdy, klekot zniknął. no ale w moim przypadku wszystko wróciło do "normy" po 10 tys. km :-P

[Mart]

Witam

dopisze sie do tematu zeby nie zakladac nowego. :)

Silnik 1.6e 8V LPG.

Przy ruszaniu na cieplym silniku jest taki moment przy ruszaniu slychac bicie, problem nie wystepuje zawsze. Na zimnym silnik chodzi cichutko i bez problemu, trzyma obroty, w ogole nie spala oleju, spalanie benzynu czy LPG jest w normie.

Moje pytanie to czy to panewki czy moze zawory (podobno na gazie powinno sie regulowac co 15000km wiec prawie tyle wychodzi od ostatniej regulacji)

 

Przy wyzszych predkosciach nie ma problemu (nawet przy wysokim biegu i nizszej predkosci)

 

Jak ktos ma pomysly co to moze byc to prsze o odpowiedz.

 

[ Dodano: 2008-07-01, 20:03 ]

Jeszcze jedno pytanie ciekawostka.

Czy do wymiany panewek wystarczy tylko sciagnac miske olejowa czy trzeba rozbierac caly silnik ?

[piotrek3]

witam ponownie, mój silnik nadal pracuje jak dizel ale zauważyłem ostatnio że czasami jak jest nagrzany to trochę cichnie, kiedyś wziąłem się za ponowne ustawienie zaworów i co ciekawego zauwarzyłem : po ustawieniu luzu w punkcie na wałku w jakim powinien być ustawiony(najniższym) przekręciłem nieco wałek i tu moje zdziwienie luz się zwiększył a przecież powinien się zmniejszyć . Nadmieniam że znam zasadę ustawienia zaworów i robiłem to nie raz. Może ktoś mi pomoże, ja doszedłem do tego wniosku że skoro klawiatura była poddarta to może i wałek rozrządu się nierówno poddarł, i tu drugie moje pytanie do was koledzy jeśli to wałek to wiadomo że się go nie opłaca wymieniać tylko najlepiej cały silnik tylko mam takie pytanko czy do mojej negi moge włożyć silnik 1.6 90km bo obecnie mam 1.6 75km(wersja na rynek niemiecki) i czy nie będe musiał jeszcze czegoś wymieniać bardzo proszę o pomoc!!!!!!!!!!

[jarciu1111]

k7m 1.6 i nie zrobicie tego (ciach) wytarty :-P jest walek w głowicy moze to być jeszcze przyczyna prowadnic zaworowych w głowicy ale wątpie. wytarł sie albo wałek albo powierzchnia ślizgowa w głowicy. ja zrobiłem tak walek dajesz do slusarza z glowicą razem i tak rozwierca to pakuje tulejke robi otworek bo tam jest kanal smarujący walek toczy jesli trzeba. wszystko musi być poprostu spasowane. dobry slusarz bedzie wiedział jak to zrobić i tyle tez myslałem ze to sworznie w tlokach cuda wianki wymyslałem doszedłem zrobilem sprzedalem bo to renault wiec dobrze ci mechanik powiedział ze tak ma być nie ma sie czego spodziewać renault to szajs co za firma jeszcze stosowała ręczną regulacje zaworów w tamtych latach. ale kupiłem scenika bo jaka by to ruina nie była wygodnie sie jezdzi powodzenia. aha objawy u mnie były takie . w granicach 2-3 tyś najczęsciej przy zmianie biegow

 

[nie przeklinamy na forum - bronius]

[sebastanlec]

a u mnie było tak, robiłem regulacje zaworów i przez pare min było ładnie i cicho jak makiem zasiał a pózniej klekot jak zimny diesel na mrozie i doszedłem co jest, mam silnik k7m przebieg ok 136kkm, stało sie tak, ktos kiedys tam grzebał i to był jakis partacz bo wyrwało gwinty z głowicy które trzymaja oś dzwigni zaworów i zrobił tulejki wkrecił i sprzedał auto mi, trudno na początku nie wiedziałem co to jest i nawet mechanik nie doszedł do tego, pewnego dnia wsiadłem i pojechałem do sklepu wiec jak to w moim sporcie jest pełna rura i wracajac nie miałem czym jechac bo auto zrobiło sie takie słabe, wiec pokrywa do góry a tu nie spodzianka, klawiatura tak wstała ze zawory ledwo co sie otwierały, musiałem dorabiac sruby rozwiercac gwintowac ale poprawiłem ale ostanio moja zona przyjechała na 3 tłokach wiec nawet nie rozbierałem bo wiedziałem co jest. Zaprowadziłem auto do wuja i zrobił rezte gwintów w głowicy ale pękła os dzwigni zaworów, skrecił to jakos i jezdzi ale musze szukac tego wałka

 

[ Dodano: 2010-09-03, 22:02 ]

co za firma jeszcze stosowała ręczną regulacje zaworów w tamtych latach.

 

Honda i tam nie ma problemów z zaworami i ich regulacją a Renault to dobre auta, je jestem zadowolony a bynajmniej nie przerazony