VoorT Opublikowano 30 Czerwca 2008 Udostępnij Opublikowano 30 Czerwca 2008 Od jakiegos czasu jezdze M2ph1 1,6 i szczerze powiem mam dosc tego wozidla. Ale, ze wczesniejsze Clio 3 sprawowalo sie super, to mysle sobie, zeby dac Renault jeszcze jedna szanse. I wymyslilem, ze moze podmianke zrobic na M2ph2 ale z 1,9 dCi 130KM. I tutaj pytanie do osob, ktore nieco wiecej uzytkowaly oba te modele (ph1 i ph2) - jak wg was wypada porownanie? Dzis przejechalem sie ph2 z 1,5 dCi 105KM i roznica byla ogromna! Nie tylko ze wzgledu na silnik ale zupelnie inaczej chodzila kierownica a skrzynia biegow to zupelnie inna klasa w ph2. Czy to tylko mi sie wydaje, czy rzeczywiscie ph2 to zupelnie inny samochod niz ph1? Od razu - czy znane Wam sa jakies typowe lub nagminne wady czy usterki 1,9 dCi? Moze lepiej sie nastawic na 1,5 dCi (choc wolalbym nie...)? Druga opcja jest zmiana na Lagune III 1,6 110KM benzyna. Silnik niby tez K4M ale tam przynajmniej jest 6-cio biegowa skrzynia i wnetrze juz z nowej epoki :) Pomozcie, bo inaczej bede sie musial przesiasc do Hyundai'a (i30cw oddaja ponizej 60K pln!) albo jakiejs Octavii... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
martinello Opublikowano 1 Lipca 2008 Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2008 Nie tylko ze wzgledu na silnik ale zupelnie inaczej chodzila kierownica a skrzynia biegow to zupelnie inna klasa w ph2Nie wiem co z kierownicą, ale zapewne dci ma inną skrzynię niż 1,6 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kleo6 Opublikowano 1 Lipca 2008 Udostępnij Opublikowano 1 Lipca 2008 na M2ph2 ale z 1,9 dCi 130KM. I tutaj pytanie do osob, ktore nieco wiecej uzytkowaly oba te modele (ph1 i ph2) Nie polecam silnika 1,9 DCI sam mam z nim niezłe problemy obecnie. Obróciła sie panewka na wale przy przebiegu 92 tys. (wyjechałem tym autem jako nowym z salonu i nie miało też ono żadnej przygody drogowej). W serwisie stwierdzili, że to się zdarza w tych silnikach. Czekam co powie mechanik ale nowy wał to wydatek ok 3 tys. (starego ponoć nie można szlifować - renault tego nie przewiduje). PH2 nie znam z autopsji ale mechanior mówi że tam jest jeszcze gorzej bo w tym silniku 130km nawet nie można już głowicy szlifować (tylko wymiana). I w sumie można by się tym nie przejmować gdyby nie fakt, że może się to wysypać przy 90tys czego moje auto jest namacalnym przykładem. Auto jest fajne, komfortowe ale niestety swoją usterkowością mnie i moje konto przeraziło. PIERWSZE I OSTATNIE RENAULT W MOIM ŻYCIU :-((((( Nie polecam auta albo przynajmniej silnika... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
goofi Opublikowano 2 Lipca 2008 Udostępnij Opublikowano 2 Lipca 2008 Ja od 4 miesięcy jestem szczęśliwym posiadaczem MegII 1.9 120km dci z 12-2003 i nic nie mam jej za złe. Auto jest z belgi wersja lux privilage ,xenony, nawi , alu 17, itp. Przebieg 154 tyś. Wcześniej miałem twingo z 98 roku i tez byłem zadowolony. oba serwisowane w ASO (części kupuję sam). Meg wystawiłem do sprzedania bo moja pani chce Meg CC (ach te kobiety). A co do renault - polecam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
VoorT Opublikowano 4 Lipca 2008 Autor Udostępnij Opublikowano 4 Lipca 2008 Nie wiem co z kierownicą, ale zapewne dci ma inną skrzynię niż 1,6 Dlatego wlasnie napisalem, ze jest to zupelnie inna klasa :) Przy okazji - jak tam zawieszenie? Bo w mojej M2ph1 sypie sie jak drobny piasek :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
coolesh Opublikowano 16 Sierpnia 2008 Udostępnij Opublikowano 16 Sierpnia 2008 jeśli chodzi o zawieszenie to w mojej m2ph1 przy 50tkm wymieniłem jakieś tam 2 końcówki po 50 zł za sztuke... 1.9dci 120KM eksploatuje mi się super. Jak dotąd żadnych usterek. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.