Scenic I phI na biegu jałowym delikatne i nierówne drgania

[nikolay]

Witam

Piszę ponieważ nie znalazłem podobnego tematu do mojego. Posiadam scenica 1.6 16V z 1999r(końcówka roku) silnik K4M. Kupiłem go nie dawno. Ma przejechane 114 000 km. 3 000 km temu wymieniony rozrząd, filtry, olej, świece. Na biegu jałowym obojętnie czy to zimny czy ciepły zaobserwowałem delikatne nierównomierne drgania silnika, odczuwalne w kabinie. Po za tym objawem, silnik odpala za każdym razem w każdych warunkach od pierwszego pyku. Chodzi cicho, na obroty się wykręca, przyspiesza dobrze bez żadnych odczuwalnych spadków mocy. Dynamika i kultura jak na moje oko wporządku. Czyli nie ma się czego przyczepić oprócz tych drgań na wolnych obrotach. Jeden mechanik powiedział że ten typ tak ma , a inny że prawdopodobnie któraś z cewek pomału zaczyna dogorywać i jak na razie to mam jeździć bez problem i czekać aż padnie. Podpinany komputer nic nie pakazuje i nie świeci się żadna kontrolka.

Proszę o wasze zdanie i pomoc co to może być?

[bronius]

poduszki silnika/skrzyni sprawdzałeś? jakie świece zamontowałeś? bo jak inne niż fabryczne to może to być od świec - renówki są na to bardzo czułe

[nikolay]

Jakie świece to nie wiem , wiem tylko że wymienione 3000 km temu. Tak już kupiłem

 

[ Dodano: 2008-07-20, 02:09 ]

Dzisiaj zmieniłem świece były takie same jak w katalogu NGK tj BKR6EZ i takie same kupiłem no jak je miałem to od razu zamontowałem. Po wyglądzie tych starych widać że wszystko jest dobrze. Porównywałem ze zdjęciami świec w internecie. Oglądałem cewki wszystkie mam DENSO, zero pęknięć czy takich różnych rzeczy. Mierzyłem oporności cewek i są książkowe, tak jak podają w serwisówce. Przemyłem końcówki kontaktami i zamontowałem. No i nic. Dalej mam takie lekkie szarpnięcia co jakiś czas. Obroty są równe 750 i nie pływają, odpala od pierwszego razu, chodzi cicho, przyśpieszenie i kopa ma (wciska w fotel), komp nic nie wskazuje i nie zapala się żadna kontrolka w czasie jazdy więc chyba więcej nie będę nic szukał bo czytając inne tematy na tym forum wnioskuje że niektóre typy tak mają, co niektórzy wymieniają przy okazji połowę osprzętu i nic to nie daję. Także chyba zostaje się przyzwyczaić i dać sobie luzu, usiąść w fotelu i wypić zamiast leżeć w kanale pod autem ;-) :)

[Piok]

nikolay, taki urok tych silników, jak poszukasz na forum to jeszcze poznasz pare innych przypadłości i sposobów na nie

pzdr

[kumel]

witam forumowiczów i zacznę od tego: nikolay pisze o obrotach 750. U mnie wskazówka "stoi" w połowie pomiedzy 0 i 1000 obr/h (500 obr/h ?) na środkowej kresce przy rozgrzanym silniku i nic złego (chyba) się nie dzieje. W którym miejscu na cyferblacie u was znajduje się wskazówka obrotomierza?

[nikolay]

wtaj

Obrotościomierz zaczyna si e od 5 (500 obr) Wskazówka stoi troszkę nad srodkową kreską pomiedzy 5(500) a 10(1000obr) czyli ok 750 obr-800 obr

[kumel]

no a u mnie centralnie na kresce

[camillius]

Ja też mam podobny problem, tzn też czuć drżenie kabiny na wolnych obrotach, no i wskazówka od obrotomierza czasem faluje. Po otwarciu maski słychać jakby silnik przebierał. (systematycznie wzrastają i opadają obroty w odstępie ok 1s. ale tylko delikatnie). Po założeniu gazu, zachowuje się tak samo i na benzynie i na gazie. Gazownik po analizie spalin stwierdził, że jest za wysoki poziom HC, czyli nie do końca spalona mieszaka. Przypuszczam, ze to jedna z cewek może nie domagać, no albo więcej. Ewentualnie może nie trzymać kompresji na którymś tłoku. Myślę, że może warto by było kupić jedną cewkę i po kolei sprawdzać. Zamontowane są teraz BERU.

Takie falowanie to nic wielkiego, ale troszkę mnie to denerwuje :-?

Jaką oporność powinny mieć cewki

Pomierzę u mnie.

[Piok]

camillius, czy gazownik sprawdzał spaliny tylko na gazie czy też na benzynie?

Jaki był poziom HC na LPG a jaki na PB?

Sprawdzałeś silnik krokowy?

[camillius]

Pomiarów dokonywał i na LPG i na PB wyniki były podobne, nie pamiętam dokładnie, coś powyżej 200 (nie wiem jakie są jednostki) reszta parametrów w normie, sondy lambda sprawne komputer nie wykazuje żadnych błędów(gazownik jest też elektrykiem samochodowym). Silniczka krokowego jeszcze nie sprawdzałem na razie nie mam warunków. Muszę poszukać jakiś postów na temat sprawdzania silniczka krokowego. Zrobiłem pomiar miernikiem cewek wszystkie pokazują ten sam opór 1,2 ohma.

[cygus22]

Witam, czy moze mi ktos powiedziec jak zmiezyc opornosc cewek i jakie powinny miec wartosci bo ja tez mam takie lekkie drgania na luzie i nie wiem co moze byc objawem a strasznie to denerwujace

[RobertRybiński]

Jeśli te drgania powstały po wymiani rozrządu, to winą jest przestwiony o 1, 2 ząbki rozrząd. Powinien też przy tym drgać, mrowieć lekko pedał gazu. Pozdrawiam!

[Vivaldi]

nikolay, taki urok tych silników

zgadza się, delikatne mikroszarpnięcia tych silników są ich urokiem. Generalnie nawet ich nie czuć a widać na lewarku biegów na luzie. Być może , że to nawet nie wina silnika lub sterowania ale niedostatecznych testów wydechu (teoretyzuje), który je generuje. U mnie mam podobnie (niewyczuwalne ale zauważalne na lewarku) ale dałem z tym spokój, po prostu tak ma być.

 

[ Dodano: 2008-11-14, 20:10 ]

czuć drżenie kabiny na wolnych obrotach, no i wskazówka od obrotomierza czasem faluje. Po otwarciu maski słychać jakby silnik przebierał. (systematycznie wzrastają i opadają obroty w odstępie ok 1s. ale tylko delikatnie)

a takie objawy nie powinny mieć miejsca. Na początek faktycznie skup się na cewkach i koniecznie na sondzie, która może się przywieszać "na bogato" skoro nie przepala dawki.

[RobertRybiński]

A te objawy nie powstały czasem po wymianie rorządu? Ja mam tak samo. Ide o kazład, że przestwaiony jest o kilka ząbkół rozrząd. Ja swój razem z kołem zminnych faz wymianiałem z serwisie. Jestem umoówiony na przyszły tydz na poprawienie gwarancyjne tej niedoróbki. Zobaczymy jakie będą skutki.

 

Proszę przeczytaj i popraw swoje posty przed wysłaniem na forum. - Prezes

[jarek66]

Witam

Koledzy mam problem z silnikiem właśnie po wymianie rozrządu.

Mianowicie nierówno pracuje.Coś takiego tra ta ta ta, tra ta ta ta itd.

Coś tu jest nie tak? Na pewno przed wymianą rozrządu tego nie było bo bym zwrócił na to uwagę.Możecie pomóc?