SoundWave Opublikowano 22 Lipca 2008 Udostępnij Opublikowano 22 Lipca 2008 Witam, przeszukalem dzia (7 stron tematow w wyszukiwarce)l i nie znalazlem informacji o takiej przypadlosci jak moja. Rano odpalam samochod, przejechalem ze 3 km silnik sie juz nagrzal, stje na swiatlach i: (bieg jalowy), obroty skacza z 750 do okolo 300 i tak w 2 sekundowych cyklach (szarpie autem), szarpie buda jak wskazowka obrotmierza opada. Po przejchaniu 30 km (tego samego dnia), na biegu jalowym mam oborty 1100 (a zawsze mialem na cieplym silniku idealnie 750 obr.). W dordze powrotnej z pracy na zimnym silniku obroty jak na ssaniu (1100) ale wskazowka faluje i lekko szarpie autem (nieprzyjemne drżenie). W drodze powrotnej autko na biegu jalowym ma 1100 a powinnomiec 750. Brak utraty mocy, osiagi takie same. Gdy jade autko zachowuje sie prawidlowo, tylko jak wrzuce bieg neutralny obroty szaleja, wskazowka temp. pokazuje ja dobrze. Wczoraj jechalem w deszczu dosc silnym ale takich efektow nie mialem, wiem bo zawsze przed wylaczeniem samochodu i jak stoje sprawdzam czy mam 750 obr. na obrotomierzu i w takiej tez pozycji zawsze wylaczam moje kochanie. Autko mialo 6 tys. km temu wymieniane swiece, oleje, filtry, przewody wysokiego napiecia. Tlumik koncowy jakies 400 km temu. Prosze o pomoc Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
incognitto Opublikowano 22 Lipca 2008 Udostępnij Opublikowano 22 Lipca 2008 Ja mialem podobne objawy jak mi zaczal parciec kabel od silnika do kolektora. Kupilem nowy kabel za cale 2 zlote i nic juz nie szarpie i nie skacze. Moze u ciebie warto sprawdzic ten kabel badz silnik krokowy ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
SoundWave Opublikowano 22 Lipca 2008 Autor Udostępnij Opublikowano 22 Lipca 2008 Zaczne od silniczka krokowego. Ale o jaki kabel Ci chodzi nie wiem za bardzo. [ Dodano: 2008-07-25, 11:10 ] Witam ponownie, Prosze, niech mi ktos napisze, jak powinna wyglada praca silnika jezeli odpale go na zimno i wypne podczas pracy silnika silniczek krokowy b.j.?,bo u mnie wypialem kostke i autko pracowalo bez zmian na okolo 800-900 obr. Powinno byc 1100 na ssaniu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
EJAY13 Opublikowano 7 Września 2008 Udostępnij Opublikowano 7 Września 2008 u mnie silnik krokowy wymienilem no i wogule to pekła swica :) problem ustał :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
sergiu83 Opublikowano 8 Września 2008 Udostępnij Opublikowano 8 Września 2008 Koledzy powiedzcie mi czy któryś z widocznych elementów to ten sławny silniczek krokowy, a może nawet wiecie do czego są wszystkie? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Prezes Opublikowano 8 Września 2008 Udostępnij Opublikowano 8 Września 2008 Silniczek krok. masz przykręcony na dwie śrubki i przewody zielony, różowy, czerwony, zielony. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
sergiu83 Opublikowano 8 Września 2008 Udostępnij Opublikowano 8 Września 2008 oki :) dzięki pozotałe dwa? [ Dodano: 2008-09-13, 23:02 ] zmiana pytania :)) czy krokowy powinien byc suchy czy ciutke nasmarowany jakimś smarem? mój moczył się kilka godzin w ws50 i od tego czsu jakiś dziwny dźwięk się wydobywa spod maski (przy około 2,5k obrotów wzwyż) + ogromne falowanie obrotów na zimnym, 500-2000 (wcześniej nie było aż takiego falowania) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
boban666 Opublikowano 5 Września 2010 Udostępnij Opublikowano 5 Września 2010 Witam Krótkie pytanko Czy z tyłu silniczka krokowego powinno wydobywać sie syczenie i czy z tyłu obudowy powinno byc zasysane powietrze. Dzieki za odpowiedż Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marcindj Opublikowano 5 Września 2010 Udostępnij Opublikowano 5 Września 2010 Czy z tyłu silniczka krokowego powinno wydobywać się syczenie I tak i nie. Jeśli to nieszczelność na łączeniu silniczka krokowego z przepustnicą to trzeba to uszczelnić. Jeśli natomiast syczenia słychać z wnętrza przepustnicy to może tak być. Wtedy proponuję wyczyścić i wyregulować przepustnicę. czy z tyłu obudowy powinno być zasysane powietrze Tego nie rozumiem, zadaj poprawnie pytanie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
boban666 Opublikowano 6 Września 2010 Udostępnij Opublikowano 6 Września 2010 Sprawdzałem te nieszczelność dymem z papierosa i przeleciałem całą przepustnice i tam dymu nie zasysało.Dym był zasysany w okolicach gniazda silniczka krokowego Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Prezes Opublikowano 6 Września 2010 Udostępnij Opublikowano 6 Września 2010 w okolicach gniazda silniczka krokowego A uszczelka od krokowca cała Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
boban666 Opublikowano 6 Września 2010 Udostępnij Opublikowano 6 Września 2010 Tzn uszczelka od silnika krokowego ta która przylega do samej przepustnicy jest cała zręsztą podmieniałem na inne i dalej to samo.Dodam tylko że syczenie nasila się gdy troszkę poruszam gniazdem od tegoż silniczka. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.