Zamierające wycieraczki

[Tomel]

Wotam,

mam z moją meganka MKI 2003 mały problem.

Czasami jak jadę w deszczu to wycieraczki pracują sobie i wszystko jest w porządku aby po chwili przestać pracować. Zmieniam połozenie dzwigni wlączam i wyłączam. Nic.

I po jakimś czase różnie 10 min 30 min. Zaczynają pracować.

Taka sprawa pojawia się żadko ale jest niebezpieczna. W serwisie nic mi nie powiedzieli poza wymianą całego systemu sterowania wycieraczek.

Macie pomysły co to może być?

[meganecoupe02]

może manetka jest już na wykończeniu albo styki elektryczne (jeśli są) w podszybiu są zaśniedziałe.

Jak wyjąć manetkę znajdziesz tutaj:

http://megane.com.pl/viewtopic.php?t=31&am...hlight=komputer

w poście kolegi Danielossss.

Powodzenia.

[Tomel]

Dzięki za namiary poczytałem sobie.

Ale mam wątpliwość czy to wiana manetki. NP jak przysunie sie manetke do siebie to psika woda a wycieraczki nie działają (w sytuacji jak następuje awaria). Zatem z manetką wszystko ok. Wydaje mi się jakby zacierał się silniczek wycieraczek. Jest jakaś możliwość przeczyszczenia go? Ponoć pod poszybiem zbiera się syfek....

[meganecoupe02]

ja tam jeszcze nie zaglądałem, w innych samochodach spotkałem się że przesmarować trzeba było mechanizm wycieraczek w podszybiu, to miejsce gdzie przykręca się ramiona wycieraczek, nie wiem jak to opisać. Krótko: Ramiona przykręca się do takiego gwintu, a ten gwint chodzi jakby w tulejce która siedzi w podszybiu no i w tej tulejce często się sprawa zaciera i może to ma jakiś wpływ.

A jeśli nie mechanika to może elektronika od wycieraczek czasowych.

[norbi113]

Miałem ten sam problem tzn. zamierające wycieraczki. Aż pewnego dnia przy sporej ulewie zdechły całkiem i to w połowie szyby,a z kratek wentyl. szedł smród instalacji el......... i ????? ale jakoś dojechałem. A problem pojawił się już wcześniej,gdzie wycieraczki chodziły dość wolno,prawie stawały,ale ignorowałem to,bo raz było lepiej a raz gorzej. Problem w tej chwili jest już usunięty,a przyczyna to: (zatarty mechanizm wycieraczek). Rozebrałem podszybie i przesmarowałem (na ruchu)wszystkie elementy ruchome tzn. połączenia,sworznie,tuleje itp. na razie bez rozbierania mechanizmu,tylko WD i smar silikonowy. Chodzą jak burza. Zatkana była też rura odpływowa dość solidnie. Pozdrawiam

[pigor]

A ja kilka dni temu po odpaleniu mojego Classica zdziwiłem się, bo nie mogę wyłączyć wycieraczek. W położeniu wył. chodzą z taką prędkością jak w pierwszym położeniu wł. Narazie wyjąłem bezpiecznik (jeszcze nie padało) na rozebranie przełącznika nie miałem czasu. Pozdrawiam

[Gość wojtekgzk]

witam dziś zupełnie przypadkiem udało mi się naprawić bardzo słabe i wolno chodzące wycieraczki , po przeczytaniu porad na forum wziąłem się za smarowanie "najprawdopodobniej zatartych mechanizmów wycieraczek"

po odkręceniu mechanizmu od silniczka okazało się że wszystko jest ok!

chciałem więc przeczyścić styki w kostce przed silniczkiem ale że nie za bardzo wiedziałem jak się ją odczepia a nie chciałem nic połamać odkręciłem więc cały silniczek i wtedy kostka była już była już na wierzchu napsikałem do niej WD-40 ale przy próbie włączenia silniczek nie dawał już żadnych oznak życia

już chciałem się poddać i jechać kupić nowy silniczek gdy przypadkiem dotknąłem obudową silniczka masy!!! silniczek kręcił jak szalony była za słaba masa przykręciłem więc do jednej ze śrub mocujących silniczek przewód i pociągnąłem go do ścianki grodziowej i jak na razie jest ok ;)

nie jestem specem od elektryki ale wydaje mi się że masa powinna iść do silniczka kablem z instalacji i prawdopodobnie coś się uszkodziło że nie dochodzi ale patent działa i mam nadzieję że przykrych niespodzianek z tym nie będzie ;)

 

Radzę przypomnieć sobie regulamin forum o kolorystyce czcionki, całość nie zaszkodzi. - Prezes