Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

[Megane 1 ph 2] Cewki


Rekomendowane odpowiedzi

Witam, coś dopadło moją Meganke 1,4 16v 2001r.

Ma następujące objawy, szarpie całą budą na wolnych obrotach, nie ma mocy, wydech parkocze i śmierdzi benzyną, podczas dojeżdżania do domu dodatkowo zapaliła się kontrolka układu oczyszczania spalin…

 

Z lektury forum wynika, że padnięta cewka. No więc na zapalonym silniku odłączam po kolejki kabelki od cewek, licząc od lewej (stojąc przed silnikiem):

Na 1 silnik gaśnie,

Na 2 słyszalna zmiana pracy,

Na 3 słyszalna zmiana pracy,

Na 4 silnik gaśnie,

Następnie zamiana miejscami cewek 1 z 2, 3 z 4 i znowu odłączanie kabelków, wynik ten sam co powyżej.

 

Wniosek cewki są chyba ok.???

Czy to mogą być świece? Jakieś inne rady?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

najprawdopodobniej będą to świece, a dokładnie jedna świeca, aczkolwiek u mnie przed wymianą cewek też sprawdzanie odłączanie cewek dawało podobny efekt tyle że u mnie silnik nie gasł, a po zmianie cewek trzęsienie ustało.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

podłącze się do tematu, ja miałem przykrą niespodziankę dziś, otóż nie wiem co zdechło, ale przypuszczam że cewka bo przy odłączaniu przewodów od świec nie było słychać zmiany pracy silnika , ale za to jak odłączyłem następną silnik gasł.

Mam takie pytanie: czy to będą na pewno cewki ? Jeśli wymieniać to poradzę sobie sam ? Wymienić parami ? i czy wymieniać też od razu świece ?

Pozdrawiam

 

P.S. 1,6 8v '96 RT

A i jeszcze jedno , możliwe jest żeby cewka padła po roku ? Czy to nie oznacza jakiegoś innego problemu ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wymieniłem dzisiaj świece, niestety nie przyniosło to żadnej zmiany.

Ktoś pisał na forum, że jak pada pierwsza cewka od lewej - to silnik nie chce zapalić, czy tak jest faktycznie? Bo pozamieniałem wszystkie cewki na pierwszą i auto za każdym razem paliło.

Po wymianie świec przejechałem się z 5 km, no i powyżej 60km/h ciężko jechać bo co dodaje gazu to bardziej trzęsie... Jak wróciłem do domu i zgasiłem silnik, to usłyszałem spod spodu tak po środku auta CYK CYK... CYK CYK jak stygnięcie nagrzanej rury, w związku z tym sprawdziłem jeszcze tunel we wnętrzu auta i ten schowek przy gałce zmiany biegów był ciepły - Czy to jednoznacznie wskazuje na przypchany katalizator? do tego ta kontrolka. Czy jednak może to być cewka? Czy najlepiej pojechać na komputer żeby to sprawdzić?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

ROBAK Koledzy piszą, że komputer wskazuje np. brak iskry na 3 cylindrze co zazwyczaj wskazuje np na cewkę lub świece.

Tak jak pisałem, zmieniłem świece a fura dalej jest zamulona, powyżej 60km/h naprawdę nie da się jechać bo bardzo trzęsie budą no i poza tym brak przyśpieszenia z dwójki ledwo się zbiera i środkowy tunel trochę się nagrzewa...

Chyba czeka mnie przebicie kata... Podjadę jutro na Feu Vert bo otworzyli nowego na Bemowie może coś wykminią.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ok.

Więc podsumowując objawy są takie:

-autko całe się trzęsie najbardziej na luzie i powyżej 60km/h,

-nie ma mocy,

-wydech się mocno nagrzewa bo po zaparkowaniu słychać cykanie jak stygnie,

-z wydechu bardziej śmierdzi.

 

W takim razie to będzie zapchany katalizator?

Czy może to być wina czegoś innego?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dziękuje za odpowiedzi.

Zapach trudno opisać, ale na pewno jest to bardziej intensywny zapaszek niż normalny :)

Bronius - dzięki za namiar, wiem gdzie to jest. Tylko, że godziny pracy pewnie pokrywają się z moimi :-|

Może jutro otworzą nowego feuverta (czynny do 21) na Gorczewskiej to przy okazji ich sprawdze, bo miałbym warsztacik pod nosem.

Jeżeli Pan FACHOWIEC zdiagnozuje zapchanego kata, to wstawić strumienice a katalizator sprzedać? Czy wytłuc go i wstawić rurkę? Na jakie mniej więcej koszty mam się nastawiać?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
        • +1
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!