denim

Po weryfikacji klocki grubość ok 3/4 stanu - do wymiany to im daleko. Płynu na min...jutro dolewam. Dodano: 02 sie 2012 - 18:16 Po dolaniu płynu...problem znikł... :) A teraz ciekawostka... - w serwisie dolali mi za darmo Druga ciekawostka - dowiedziałem się, że płyn jest do wymiany i kiepskiej jakości...jak powiedziałem, że dwa lata temu sami go wymieniali ( ok 60 tys km temu) to się dowiedziałem, że za dolewkę nic nie płacę :)

Dzięki za rady sprawdzę to. Hamulce niby ok przegląd miałem 25.07. Ale ten płyn sprawdzę...w końcu niby w ASO mi go zmieniali jak zrobiłem sobie sam hamulce to na płyn pojechałem do ASO...pewnie wymiana tylko na fakturze była...ps hamulce ok 2 lata temu robione...więc być może zbliża się ich kres...chociaż przód ma siłę jeszcze ponad 70% a tył ręczny tu nie bardzo znam miarę ale minimum jest 15 a miałem 21 gość ze stacji diagnostycznej powiedział, że wszystko ok i nie muszę nic robić...

Podpinam się pod temat - u mnie nieco inaczej ale sytuacja podobna. U mnie świeci a w sumie zapala na chwilkę stop i kontrolka hamulca ręcznego. I robi się to bardzo dziwnie. Z reguły wygląda to tak: dojeżdżam do np skrzyżowania i np gwałtownie ruszam...dodam auto nie zostało całkowicie wyhamowane ( kula się 5 na godzinie) ale ruszam z pierwszego biegu. I zaczyna się jedno lub kilkukrotne piknięcie i zapalanie stopu i kontrolki hamulca ręcznego. Oczywiście ręczny spuszczony... Przerabiał to ktoś?

Ps sprawdźcie sobie oświetlenie tablicy. U mnie nie działa wycieraczka i oświetlenie tablicy...w serwisie gościu powiedział, że w tym gumowym połączeniu się najczęściej kable rozwalają... Ja sobie zrobiłem oświetlenie tymczasowe i wpinam do zapalniczki...całe 10 zł kosztowało w sklepie z rzeczami typu wiejski tuning :D

Temat zamknięty... Znalazłem takie Megane III http://darja.otomoto.pl/renault-megane-1-5-dci-C23986465.html#description Cena przystępna jak na 2010 rok i uszkodzenia, które widać. Ale nie bardzo widać detale auta na zdjęciach...zdjęcia 50 kb....Pan z komisu niby nie ma lepszego aparatu...a ja mam blisko 4 godziny drogi w jedną stronę. Może ktoś przejedża tamtą okolicą Pleszew ulica Kaliska 149 ( AutoDarja ) I mógłby pyknąc parę fotek lub zrobić ocenę wzrokową. Jak dla mnie wzgledna okazja...bo szukam autka z odliczeniem vat z paliwa. Z moich wniosków co do zdjęć... Przód do wymiany: zderzak, maska i wszystkie belki i wzmocnienia...niby chłodnice całe ale jakoś w to nie bardzo wierzę... Nie podoba mi się: 1) Tył lewa strona...niby do wymiany jest tylko zderzak dolny...ale jak dla mnie klapa trochę odstaje ( być może jest nie zamknięta) 2) Nie podoba mi się pedał sprzęgła...wygląda na mocno żużyty ale być może to te zdjęcia... 3) nie bardzo podobają mi się uchylone okna na zdjęciach...być może auto było prane i się suszy...albo było zalane i się suszy... Chyba tyle wątpliwości...jak już bym miał tam jechać to wolałbym mieć sprawdzone rzeczy które mnie nurtują. Jakby ktoś przejedżał to drogą i stracił 5 minut byłbym wdzięczny Temat możemy zakończyć.... Megi okazała się raczej niezłym wałkiem... Zdjęcia wyparowały...cena spadła o 3 tys zl. Ale jest super nowy zapis "Do zprowadzenia z francji." A dzowniłem i auto stało na placu...Pan zapomniał dodać, ze plac jest we Francji

Moje kombi jest z okresu przejsciowego. Ostatnie sztuki z taśmy montażowej tzw. Mam podziałki przy nawiewach, licznik 5 tys. itp. No to pomyślimy o tych 1,9. Akualnie do mojego kombi szukamy jeszcze 2 meganek. Jednej tańszej tak 16-17 tys (wiemy jest ciężko, cudów nie ma) a drugiej do ok 25 tys. Szuka rodzina ja pomagam ;)

Witam Mam pytanie do znawców jak to jest z tymi obrotomierzami w tym silniczku. Ja w mojej megi mam obrotomierz do 5 tys. Ale widziałem już kilka megi(zdjęć i 2 na żywo) gdzie liczniki był do 7 tys obrotów. Obie które oglądałem okazały się bite ( niby bezwypadkowe) stąd moje podjrzenie, że liczniki wymieniane z deską rodzielczą i ktoś nawet na to uwagi nie zwrócił. Ale tak ogólnie czy występowały Meganki 1,5 dci 82 KM z obrtomierzami 7 tys obrotów. Ps jak już piszę o tym To jeszcze przy okazji porad przed zakupem, jakby się ktoś wypowiedział o silniku 1,9 120 KM jego bolączki, czeste awarie itp Czy warto kupować taki większy silnik jak w ciągu roku przebieg ok 10 tys. Z góry dzięki za odpowiedzi

Heheh autko do jazdy a nie całe to malowania i po przejściach :-P Ale to akurat dla Taty szukamy. Moje 8 miesięcy temu kosztowało prawie 2 razy tyle. Ale problem z kupnem był ogromny bo musiało być na fakturę VAT. Mniej jak 5 % takich aut jest. Bo wszystko na faktura marża albo prywatnie. Ogólnie Tata postanowił szukać aż znajdzie :)

Megane II z Katowic Bity przodem. Pełno drobnych rys. Przód się kupy nie trzyma- wszystkie plastiki krzywe itd. Szyba przednia z firmy guardian na dodatek i tak już do wymiany ( ma gwiazdkę w polu widzenia kierowcy). Więc będzie to już minium 3 przednia szyba w historii tego autka. Wizualnie wypada kiepsko. Radio CD na kasety :) . Wersja tak uboga, że nie wiedziałem, że takie są. Szyby na tzw korbkę, lusterka regulacja ręczna. Myślę , że autko ma dużo większy przebieg i było pewnie poleasingowe. Zdjęcia po niezłej obróbce. Z obu stron zderzak przedni nie łączy się z błotnikami. Przedni zderzak pęknięty, tył porysowany. Nie miałem okazji posłuchać silnika...więc tu się nie wypowiem. Ale tzw buda stan kiepski. Najlepiej albo solidna polerka (ale i tak nie da rady ukryć głebokich rys i rozjechanego przodu) PS co do woskowania to masakra listwy boczne i plastiki też są nawoskowane i wyglądaja lekko szaro jakby były czymś wymazane!!

No z flotowymi to faktycznie. Wczoraj miałem okazje, pogadać z przedstawicielem. Przyjechał roczną M II kombi przebieg ponad 80 tys. Styl jazdy - auto nie moje, więc mi go nie szkoda. Spalanie 9 przy silniku 1,5. W ciągu roku - wymieniony 3 razy pierścień w kierownicy - ale nie dziwię się że pękał. Ruszanie z piskiem na skręconych kołach nic dobrego nie wróży. Jakby nie patrzeć 3 latki firmowe muszą mieć zawsze ponad 200 tys. A oferty dilerów to od 80 tys do 150 tys - no autko z linka, który dałem ma 176 tys czyli pewnie miało ze 250 tys. Raz widziałem na sprzedaż 320 tys!! Brat właśnie sam nie wie czy będzie dużo jeździł czy nie. Bo ma też firmowe ale czasem go nie ma... Ja jeżdże więcej niż przeciętny kierowca ale mniej niż przedstawiciel - hehe bo na rok do 40 tys. Akurat z wtryskami by nie było problemu wujek ma auto warsztat i ma speca od kompletnej regenracji. Ale faktycznie, chyba odejdziemy od pomysłu zakupu typowych aut po przedstawicielach. Ale to brat się musi zdecydować. Wiadomo im nowsze auto tym naprawy droższe. A nawet zwykłe filtry np powietrza to nie 10-15 zł tylko ponad 30 zł itd dzięki za popowiedzi

Jak pojadę do serwisu to na fakturę i tak wezme więc będzie taniej o VAT i pójdzie w koszty firmy. Ale z tego co widziałem tasiemka jest prosta, ale nie obraca się z kierownicą. Czyli musi być zerwana. W serwisie w Będzinie robią to chyba najtaniej bo za 150 zł. Cześć 880 zł zastanwiam się czy sobie jak już nie kupić za 890 zł z tempomatem. Widzialem guziczki do tempomatu zakładane do kierownicy za 50 zł Więc tu byłby plus całej wymiany Ale stwierdziłem, że podejmę się walki. A dlatego, że w serwisie trochę przeginają z samą ceną części i z tym, że nie wymieniją zwijacza - a mógłby występować jako osobna cześć. Ja się zastanwiam czy już nie kupić do Megane 3 takiego przełacznika, na allegro jest gościu co ma 7 sztuk na sprzedaż po 199 zł!! Dzięki za ofertę ale jednak do podlaskiego kawałek i jak nic w serwisie będzie taniej. Pozdrawiam

Oto Megane Kombi do oceny. Autko dla Brata. Ja mam wręcz identyczne tylko 2005. I nieco inny środek. Cena super atrakcyjna moja kosztowała prawie 30 tys ( 08/2009) Megane o któe pytam niby po lekkim gradobicu ale już nic nie widać. Poza jednym załamaniem na dachu. Co o niej możecie powiedzieć. Przebieg duży ale jeszcze raz tyle powinna zrobić Czekam na oceny

A podrzucił byś jeszcze raz ten dokument bo niestety link już nie działa. :-(

Klucze się przydadzą, bynajmniej może nie porysuje radia ( zawsze jakiś plus ) Ja się boję trochę kupić używkę , ponieważ nie chce mieć np za kilka miesięcy podobnego problemu. W miarę dużo kilometrów pokonuje w ciągu roku. Mam częste wypady za granicę i lubie mięć poczucie, że wszystko jest OK. Jutro podjadę do elektro mechnika ponoć złota rączką - nie nawidzi aut na F ale dzięki nim ma prace Zobaczymy co poradzi. Ja myślę, że zerwałem tasiemkę jak zjeżdzałem z wysokiego kraweżnika na pełnym skręcie. Mam nadzieje, że się to potwierdzi, złożymy w całość i będzie OK. Gorzej jak tasiemka przetarta.

Dzięki za posty. Ale i tak wolałbym, żeby mi ktoś udzielił pomocy na miejscu. Zamówiłem już klucze do radia. Zaczne od niego. Ustale kod. A później najwyżej jak nie będzie nikt miał czasu odważe się sam to zrobić. Najgorszy przypadek to i tak serwis. A tak a nóż widelec się uda. Bez wymiany. Tylko czyszczenie, lutowanie i złożenie.