lamer

A tą od strony skrzyni biegów jaką montowałeś?

W moim były na pewno EJBR01801A.

Co rozumiesz przez "ustawiać silnik"?? Przeczytaj wątek http://megane.com.pl/topic/25957-na-wolnych-obrotach-drzy-nadwozie/

Ludzie zakładali jakieś podróby i za chwilę mieli znowu drżenie. Wg mnie nie warto oszczędzać w tym przypadku.

Doświadczenie życiowe ;) Poszukaj na forum o drganiach na jałowych obrotach. Koszt około 250zł.

No to miałeś wszystkie poduszki w stanie agonalnym ;) Olejową kup Hutchinsona z niebieskim paskiem (kolor jest ważny).

Ten drugi ma wg mnie za bardzo wytartą kierownicę jak na ten przebieg. Oba nie mają na klapie napisów...

A stukanie zniknęło? Za wibracje na wolnych odpowiada zazwyczaj poduszka olejowa (ta po stronie rozrządu).

Bezwypadkowy to nie to samo co "nigdzie nie malowany". Fakt wymiany i malowania zderzaka czy błotnika nie dyskwalifikuje jeszcze samochodu. Oczywiście nie wiem co jest z tym konkrtnym egzemplarzem.

Właściwie to dwie. Tą od strony skrzyni i tą z tyłu (ósemkę).

A oglądałeś poduszkę przy skrzyni?

No to w ogłoczeniu jest mała nieścisłość. Kupiony od 2-go właściciela i teraz nadal sprzedaje 2-gi właściciel? No i zastanawia sprzedaż po przejechaniu zaledwie 8 tys. km. Ale "różne przypadki chodzą po ludzich".

Wygląda na bardzo interesującą ofertę. Nic tylko uwamiać się do ASO albo dobrego warsztatu celem zweryfikowania przebiegu i bezwypadkowości. Na zdjęciach nie widać żeby były naklejki ochronne na progach za tylnymi drzwiami - do sprawdzenia!

Nie ma adnotacji bezwypadkowy więc zapytaj co wg sprzedawcy było rozbite. Na pierwszy rzut oka widać malowany przedni zderzak ale to jeszcze nie zbrodnia

Skoro jako konsumet kupowałeś od firmy to pędem sprawdzaj co jest uszkodzone i jeżeli sprawa jest poważna to żądaj naprawy albo obniżki ceny na podstawie uprawnień konsumenckich. Przyczyn może być dużo poczynając od parafiny w filtrze ON ale trzeba brać pod uwagę także czarny scenariusz.