siadula

tak, zapala się i świeci dość długo

climatronic

Tylko, że ten samochód paruje jakoś mocniej niż moje poprzednie dlatego myślę, że coś jest nie tak. No i to grzanie nie do końca mocne

Witam, kupiłem moją megane II od znajomego, który do samochodu dorzucił mi dane do tego forum bo mówi, że można wszystkiego się dowiedzieć. Mam problem z tylną szybą i lusterkami bo nie grzeją. Co może być nie tak? sprawdzałem bezpieczniki i niby wszystko w porządku

Witam, mam megane II i coś się dzieje z powietrzem w środku. Szyby często parują, silnik niby nagrzany, a w środku ciepło ale nie gorąco tak jak powinno być. Jakiś pomysł co może być nie tak? Może płyn stary albo za mało, może filtr kabinowy?

Witam forumowicze. Zauważyłem u siebie przy silniku zapocone olejem dwa wtryski środkowe plus jakby koło rampy wtrysku - przy łączeniu z silnikiem uciekało powietrze, ciśnienie czy coś (wydobywające sie bąbelki) Świetnie oddaje to filmik oraz zdjęcia które dodaje. Dodam że auto jeździ normalnie, nie ubywa olej, pali normalnie, ma moc. Proszę o pomoc i jakieś sugestie. Link do filmiku: https://www.youtube.com/watch?v=o09Yyvs50sg

Nie polecam. Przejechałem na tym wynalazku już ze 30 tys. i jestem bardzo niezadowolony. Silnik ciut głośniej pracuje. Plastiki w aucie potrafią trzeszczeć przez nadmierne wibracje całej kasty. Gasi się go tragicznie - poduszki silnika po prostu płaczą. Ze skrzyni wydobywają się lekkie szumy plus biegi ciężej wchodzą. Za wysoki bieg, za niskie obroty - potrafi buczeć. Owszem jak trzyma się go na obrotach to jest ok ale Megane dCi to nie Civic w Vtec'u żeby go cisnąć na okrągło. Ogólnie kultura pracy całego zestawu woła o pomstę do nieba. Co do złego założenia - złe spasowanie części może spowodować uszkodzenie bądź złą pracę skrzyni a nawet jej uszkodzenie oraz historia w wersji hardcore: istnieją "mechanicy" którzy założyli tarczę sprzęgłową tego wynalazku na odwrót (ponieważ z obu stron wygląda prawie identycznie). Najlepsze jest to, że auto jezdziło, tylko biegi prawie w ogóle nie chciały wchodzić a szum ze skrzyni niemiłośierny. Reasumując zakup uważam za nieudany, choć sam sobie jestem winny, ponieważ moi znajomi mechanicy odradzali mi zakup tego bubla ale ja się uparłem, widziałem w tym dobry sposób oszczędności. Teraz moja oszczędność wychodzi mi bokiem. Moim zdaniem Valeo powinno wycofać coś takiego z produkcji by nie kusić przyszłych nabywców.

masakrator1992 jeśli możesz to sprawdź, byłbym wdzięczny. Vin: VF1CM0G0628649876

Witam forumowicze. Poszukuję regulatora napięcia Valeo do alternatora Valeo przedstawionego na zdjęciu. Moje poszukiwania są nieudolne więc zwracam się do was. Zależy mi na oryginalnej części, jeśli jesteście w stanie podać numer części bądź wskazać aukcje bądź sklep int. to byłbym wdzięczny.

Ogłoszenie jest nieaktywne.

Dzięki za podpowiedzi Panowie. Jak tylko będę miał czas podjade do mechaniora i zobaczymy czy któraś z waszych podpowiedzi była słuszna. Co do własnych spostrzeżeń stawiałbym bardziej na łożysko ponieważ bicie ewidentnie słychać blisko prawego koło no ale że to francuzki samochód to wszystko może sie zdazyć :) Jak już coś wykryje to dam znać. Dzięki na ten czas jeszcze raz za odpowiedz.

Witam forumowicze. Zabrałem się za remont zawieszenia w mojej Megance i niestety pojawił sie problem. Po wymianie wielu części w zawieszeniu dalej coś puka z prawej strony a moj mechanior nie ma pomysłów co to może już być. Na podnosniku żadnych luzów, na szarpaku nic nie wykrywa a na drodze gdy prawe koło wpada w dziure bądz jadę po kostce slychać głuchy stuk. Wymieniono w zawieszeniu tulejki wahacza, łączniki stabilizatora, sworznie, końcówki drążka oraz poduszke amora z prawej strony a i tak dalej coś wali. 1/1,5 roku temu wymieniłem magiel i tuleje kołyski silnika. Luz zacisku hamulca też odpada - sprawdzone. Macie moze jakieś pomysły co to mogłoby być?

Koło pasowe słychać jak źle chodzi. Tłucze jak diabli. Nowe to znaczy jakie bo nie sprecyzowałeś? Było bowiem na forum sporo a propos tanich zamienników które rozlatywały się po paru miesiącach. Ciężko powiedzieć co Ci tam buczy :) Wracając do sprzęgła wątpię by tarkot przy wysprzęglaniu miał związek z kołem pasowym ale to moje zdanie. Mogę się mylić. Nie chcesz wiedzieć jaki misz masz by spowodował niedokręcony rozrząd Co do koła pasowego - źle założony bądź niesprawny wydaje dzwięki jak u kolegi w nagraniu w tym temacie: http://megane.com.pl/topic/30707-glosniejsza-praca-silnika/