jonjak

Mam podobny problem tzn Autko nie odpala.Rozrusznik kręci a nie załapuje.Wymieniony czyjnik temp.płynu,przeczyszczony czujnik położenia wału,przepustnica wyczyszczona,silniczek krokowy wymieniony,założony drugi ECU z dopasowanym Imo,sprawdzone masy,cewki,paliwo dochodzi.Zaczeło się od tego że megi szalała mi na obrotach i gasła podczas jazdy,czy to na benzynie czy na gazie bez różnicy.Wtej chwili jest tak że jak Megi nie odpala to odłanczam akmulator na 10 min i po podłączeniu megi odpala za 1 razem i przez kolejne razy jakies 10 chodzi ok do czasu aż dłużej postoi wtedy procedura od początku.Na jednym i drugim komputerze to samo a żadnych błędów nie ma zapisanych.Prosze o pomoc

był takie silnik 1.6 75KM były one przeznaczone tylko na rynek niemiecki.Sam taki posiadam

MISIEK1979 jeśli masz ochotę na naprawe progu to moge polecic Ci dobrego blacharza za nie dużą kasę.Napisz na priv

a sprawdzali Ci szczelność klimatyzacji??Podejrzewam że zdążył Ci gaz zleciec przez ten czas i klima znowu pusta

jest to odma oleju.aby sie tego pozbyć z dolotu bo pewnie o to Ci chodzi (montaż stożka np.) musisz kupić sobie malutki stożek filtr stożkowy przeznaczony do odmy koszt na allegro 15zł i wyjmujesz rurke z dolotu i na ta wąską zakładasz filtr a ta dziure która została zaslepiasz i wszystko

jakby Ci padła cewka rozrusznika to komputer nie wykazałby błedu bo poprostu nie jest na tyle inteligentny żeby wykazać najdrobniejsza awarie.Przyczyną mogą być wtryski lub co bardzo możliwe uszkodzona cewka zapłonowa,czujnik MAP

LEWY to chyba o mnie piszesz.Ja powiem że jestem bardzo zadowolony z Blosa samochód ładnie na nim pracuje i na gazie i na benzynie czego nie mozna powiedziec o zwykłej II gen.

http://www.allegro.pl/item596053085_mc_per...g_2_0l_16v.html Używane ale całe

według mnie na 99% rozrusznik szczotki sie zawiesiły sam tak miałem i to u mechanika jeszcze mi sie zawiesił a wogóle na co innego go oddałem stuknął 2 razy młotkiem w rozrusznik i odpalil ładnie

mi raczej ten wyciek wyglada na wymiane termostatu bo jak sie przypatrzycie dokładnie to jest silikon świeży i cała obudowa mokra a olej to raczej nie

misiek1979 repertuarki wspawuje sie w miejsce wyciętego kawałka który jest zardzewiały daje ona to że masz samochód a raczej nadkola bez rdzy:)

zapalniczkę u siebie podłączyłem pod przewód który zasila radio i w ten sposób mam na stałe 12V co do klaksona to nie wiem czy jest u Ciebie jakaś regulacja ale z tego co kojaże to czyszczenie chyba nie pomoże

no u mnie trzask był podczas ruszania i podczas skrętu kierownicą .i co dziwne tylko w jednym kole.drugi amorek sprawny jakby ktoś chciał to na pw.

no u mnie problem rozwiązany były nim pokrzywione amortyzatory tzn te gniazda na których siedzi ten talerzyk a na nim sprężyna.Widocznie nasze polskie drogi dały znać o sobie.

http://www.joemonster.org/article.php?sid=...ead&order=0 o to Ci chodziło??