piotr1234543

Kuna przegryza kable. Już wszystko gra i jest moc

Jestem umówiony do serwisu na weekend. Faktury, paragony na filtry, oleje, rozrząd. Jest tego od groma. Była przeorana u mechanika przed kupnem dlatego jestem lekko zaskoczony. 3 miesiące szukałem tak zadbanego egzemplarza. Przyuważyłem teraz, że jest poniżej min płynu chłodniczego. Może tu tkwi przyczyna? rano doleje

Tydzień po zakupie auta wyskakuje: skontroluj układ wtrysku paliwa na zmianę ze skontroluj układ wydechowy. Czy to może być cos poważnego? wtryski, turbo? Pojechałem po tym dzisiaj w dalszą trasę z nadzieją, że te komunikaty znikną. Wcześniej nie byłem nim w dalszej trasie. Do tego brakuje mocy powyżej 100 km/h. 4,5 bieg jest ciężko rozpędzić na prostej do 120 km/h. Skrzynia 6 biegów. Pod lekką górkę zaczął wytracać prędkość okolice 110 km/h. Nie wiem czy to utrata mocy ma coś związek z tymi komunikatami czy ten typ 1.5 dci jest faktycznie taki słaby. Wcześniej jeździłem tylko laguną 1 2.0 benzyna.

Badam właśnie na autocentrum i znalazłem jednak coś takiego 1.5 dCi (KZ1M, KZ1W) K9K 832 K9K 836 K9K 846, 1461 cm3, 78 [kW] 106 [KM]

hm? Mógł być wstawiony inny silnik do tego modelu z filtrem albo coś grzebane? REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.13 - Prezes

Kupiłem te auto. Już zgłupiałem czy te auto ma dpf/fap czy nie ma? 1.5 dci, 1461 cm3. 78 Kw. Jest zielona naklejka eco. Tutaj po nr vin są wszystkie informacje. Zgłupiałem. Norma euro 5. https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/renault/vin_check?su=r37bz97hzg-z

Jaką jakośc mają te filtry fap/dpf? czy to powyżej 150 000 km w każdej chwili może się zapchać? bo mnie tych dieslach to chyba to najbardziej przeraża. Wtryski, koło dwumasowe to jednorazowo można wymienić, można to przeboleć. Jakie są realia z tym fapem/dpf?

Temat można zamknąć. Obejrzałem auto. Nigdy nie widziałem tak zrobionego auta. Wszędzie spawy pod maską i jakieś dziwne wycieki. Takiego czegoś nigdy nie widziałem.. to co zastałem pod maską. Progi też śmiesznie zrobione do tego to chyba połowe wartości auta żeby doprowadzić do użyteczności. Nie robiłem dużo zdjęc bo facet z komisu stał prawie cały cza przy mnie.

Mi nie zależy na osiągach. Ja starą benzynę kręcę max do 3 tys. Zależy mi żeby przejechać od punktu A do B. Wolę benzynę ale szukam 3 miesiąc i benzyna albo benzyna z gazem to są sporadyczne ogłoszenia w okolicach. Szukam megan i lagun. Była jedna meganka 1.4 tce z okolic ale szybko już była nieaktualna. Był jeden dalszy wyjazd po mondeo ale to była porażka. Wszystko pięknie a u mechnika całe zawieszenie do wymiany, duża korozja i wszystkie czujniki parkowania i cała prawa strona od bagażnika do końca drzwi kierowcy 500-1000 Um. Na dniach i tak zostaję bez auta bo mi się kończy przegląd i ubezpieczenie mojej laguny 1. Nie wiem może przeczekać jakiś czas. Ludzie radzą sobie bez aut. Z drugiej storny kusi takie dci jak przebieg oryginalny i auto na miejscu i pod nosem serwis aut Renault. Być może takie auto by posłużyło i diesel zachęciłby żeby jeździć więcej W okolicy sa diesle bez fap /dpf ale przebiegi mają dużo większe.

Jeżeli zakupię tą megankę to będę wymieniał co 10 tys. Realnie patrząc na ten model można użytkować ten model z fap 80% po mieście? Bo ja cały czas żyję jakimś starym przekonaniem, że taka jazda zaraz zniszczy silnik i będę żałował, że kupiłem dci. Czy istnieje duża możliwość zapchania się tego filtra w tym modelu 2011 r i koszt wymiany na nowy kilka tys złotych? czy nawet jakby takie coś zaszło to tanim sposobem można to wyczyścić lub zregenerować?

Megane 3 benzyna, kombi. Rok: 2010r. Przebieg: 168 000 km https://www.otomoto.pl/oferta/renault-megane-z-niemiec-oplacona-bardzo-ladna-gwarancja-ID6DLtFk.html?

Stoi jedna od handlarza w mojej miejscowości. Założe temat. a co z tym fap? po podejrzewam, że trzeba by go było w niedługiej przyszłości czyścić, wymienić. Jaki to jest autentyczny koszt? Do tego mam nadzieje, że wszystko naraz się nie posypie i czy raz w tygodniu jakaś trasa 30 kilometrów wystarczy aby minializować zużycie silnika przez krótkie odcinki i wypalenie tej sadzy.

Problem w tym, że szukam już 3 miesiąc. Portale i grupy na Fb i benzyn jest śladowa ilość. Stoją 2 w okolicy ale to typowy autohandel od Niemca ale może warto przeczekać. Nie brać nic na siłe tym bardziej diesla jak się boję.

Rok produkcji: 2011 Silnik: 1.5 dci 110 fap Lokalizacja: Zielona Góra Nr Vin: VF1KZ1W0645243145 https://www.otomoto.pl/oferta/renault-megane-renault-megane-bezwypadkowy-2x-kpl-kol-zadbany-ID6DMK4L.html#3904c1183f Co sądzicie o tym modelu? Na pierwsze oko rzucają mi się zmaltretowane opony i przebieg trochę niski jak na ten rocznik. Czy ktoś mógłby przybliżyć koszty wydatków w razie awarii tego silnika? koło masowe, turbina, wtryski i ten nieszczęsny filtr.. dużo czytałem i wydaje się że wydaje się bezproblemowy. Dodam, że szukam auta głównie na niedalekie odcinki. Do pracy mam tylko 7 km ale w wekendy pojadę gdzieś dalej. Czy ten dci z fap wystarczy przegonić raz w tygodniu np 30 km na ekspresówce + zmiana oleju co 10 tys? Ten mały silnik zupełnie mi wystarczy bo użytkuję głównie nieduże przebiegi i nie zależy mi na mocy tylko na bezawaryjności.

Czy ktoś oceni ofertę? co myślicie o przebiegu? wtryski i skrzynia mogą być już do regeneracji? jak sprawdzić to auto? https://www.olx.pl/d/oferta/renault-megane-iii-combi-1-9-dci-130-koni-nawigacja-klima-CID5-IDJ53aK.html