kamiso

Witam, przyszedł czas i na mnie, niestety w moim przypadku z komunikatem Steering locked i Steering Not locked jest trochę inaczej, a dokładniej: - Rano samochód zawsze zapala na pierwszym razem bez problemów - Gdy samochód jest ciepły tzn, temp. około 88 stopni też zapali bez problemu - Problem z odpaleniem pojawia się w chwili gdy samochód postoi tak z 30min, wówczas następuje walka z samochodem. - W chwili kiedy pojawia się komunikat: STEERING LOCKED słychać dwa piknięcia Problem objawia się tym że trzeba ciagle naciskac START i komunikat na przemian kierownica zablokowana, kierownica odblokowana, czasem odpali za drugim lub trzecim razem a czasem po 5minutach. Jakies pomysły co może być nie tak

No i zadzwonił mechanik i powiedział jaki był stan turbosprężarki, tak jak pisałem wcześniej turbo poszło mi w jeden dzień, wcześniej zero objawów. I tak obudowa turbosprężarki cała powycierana od środka (jeszcze nie wiadomo czy da się zregenerować), luzy na wirniku jakiś centymetr dobry (chyba powiedział wirnik), łopatki powyginane, ogólnie to powiedział że jeszcze tak rozwalonej turbosprężarki to nie widział. Teraz czekać na całkowity koszt naprawy :( Dodano: 12 wrz 2013 - 08:41 Samochód naprawiony. Regeneracja turbospreżarki (nowy środek, obudowa stara), wymiana filtrów, oleju i jakiegoś węża + robocizna 1870zł

Dokładnie nie wiem jaka usterka w turbo bo samochód jeszcze nie został rozebrany.

W drodze do mechanika zobaczyłem że Megi ubyło oleju, straciła moc i zaczęła wydawać dźwięki nawet jak nie dodawałem gazu, po wizycie u mechanika okazało się że padła turbosprężarka :D

Wracając z pracy posłucham jeszcze raz tego głosu i sprawdze jak pracuje silnik :D PS. Głos sowy to raczej nie jest, prędzej cichy gwizdek od czajnika

Jeszcze jedna rzecz mnie męczy. Czy jeżeli pada turbosprężarka to będzie słychać świst niezależnie jakie obroty ma silnik ?

oki, dzięki wszystkim za informacje. Dzisiaj sprawdzę poziom oleju na bagnecie i czy nie kopci i posłucham silnika na spokojnie.

oby to była nieszczelność

Witam, jadąc do pracy usłyszałem dziwny dźwięk wydobywający się z przodu samochodu tzn świst. Na początku myślałem że to klocki hamulcowe bo były wymieniane w weekend, ale niestety świst słychać jak dodaje gazu, niezależnie od obrotów. Świst słychać też na postoju jak dodam gazu na biegu ze sprzęgłem jak i na luzie. Jak jadę ze stałą prędkością to jest cisza. Na forum czytałem podobne wątki ale zazwyczaj każdy pisze że słyszy świst w jakimś zakresie obrotów lub jak auto jest na biegu. Co może być ? Jakieś pomysły ?

ja słyszałem i mam, ale czy coś daje cięzko mi stwierdzić może nie mam takiech słuchu żeby usłyszeć różnice :D

Hej, powiem Ci że mam podobny problem tzn auto na biegu wciskam sprzęgło i hamulec i zapalą się wszystkie kontrolki a auto nie odpala, ale gry mam go na luzie i wciskam tylko sprzęgło to normalnie odpali za pierwszym razem. Jeszcze nie wiem co jest przyczyną tego błedu ;/

Możesz zrobić tak jak ja tzn napisać do serwisu Renalut jaki jest koszt szyby i podać numer VIN sprawdzą ci jaką miałeś fabrycznie tzn czy zwykłą czy solarną. Ja wymieniałem na wiosne w Inter Glas szybę przednią solarną (fioletowa) z czujnikiem deszczu i do tego odrazu wymieniłem żel w czujniku, łączny koszt to 900zł (760 szyba + 60żel + 80montaż)

Ja podobnie zrobiłem jak aniewa, tylko że ja to zrobiłem przy mocowaniu osłony silnika co jest koło koła. Tuleje da się wyrwać lub wybić.

naprawiony szyberdach, pierwszy raz zobaczyłem moją renatkę z otwartym dachem :(

Cześć, zawsze można użyć google translatora :) Mam pytanie, odkręcał ktoś z Was silniczek szyberdachu ?