Skocz do zawartości

Mathius

Nowy użytkownik
  • Postów

    4
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Samochód

  • Auto
    Renault Megane Scenic I lift
  • Silnik
    2.0 16v F4R
  • Przebieg (tys.km)
    140

Osiągnięcia Mathius

Rekrut

Rekrut (2/14)

  • Pierwszy post
  • Tydzień pierwszy skończony
  • Miesiąc później
  • Po roku
  • Starter

Najnowsze odznaki

0

Reputacja

  1. Dzis zmieniłem jeszcze raz świece, zakręciłem gaz na butli, myśląc że puszcza zawór i gaz się zbiera w kolektorze zalewając silnik, ale brak rezeultatów. Sonda zmieniona na sprawną z Scenica 2.0 16v F4R, przeczyszczone połączenia na cewkach zapłonowych ( były zaśniedziałe). Raczej wiem co jest problemem - nie załącza się ssanie na zimnym silniku - dlatego ma problem z zapaleniem i wkręceniem na obroty. Na odpiętej sondzie raz na jakiś czas sterownik załączy ssanie i problem znika - obroty wzrastają do około 1500 obr/min i wszystko jest OK, ale po około 3-4s ssanie się wyłącza i tak to wygląda. Co w tym silniku decyduje o właczeniu ssania ? Czujnik temperatury ? Regulamin pkt. 5.9 0cool Dodano: 13 kwi 2012 - 21:56 Problem rozwiązany - uszkodzny czujnik temperatury.
  2. Witam Walczę od kilku dni z Meganą Coupe 2.0 F3R + LPG sekwencja BRC. Problem jest następujący : Na zimnym silniku bardzo ciężko pali, a jak już zapali - utrzymuje wolne obroty lecz nie wkręci się na wysokie, po dodaniu gazu muli się, prycha, jak nie odpuścimy gazu to zgaśnie... Wystarczy, że silnik pochodzi chwilę na wolnych obrotach, lekko się rozgrzeje, powoli stopniowo dodajemy gazu - problem znika, wkręca się, nastepnie silnik się rozgrzeje i po problemnie ani śladu, moc standardowa, żadnych objawów, na ciepłym silniku tego problemu nie ma. Świece zapłonowe nowe, filtr powietrza również, rozebrałem dolot - wymieniłem uszczelkę pod przepustnicą i silnikiem krokowym (były wydmuchane), lecz zero reakcji, wpinałem samochód pod komputer diagnostyczny - żadnych błędów... No może poza jednym - aktywny błąd zamka alarmowego, wywaliło przerwany obwód, ale jest to spowodowane tym, ze mam wycięty immo. Stawiam, że zapłon i rozrząd jest OK, ponieważ kłopot jest tylko na zimnym silniku, pozatym moc standardowa. Co radzicie robić ? Skoro sterownik nie wywala żadnych błędów, jaki obrać punkt zaczepienia ? Tak jak pisałem, po lekkim rozgrzaniu problem znika.. Czujnik położenia wału ? Czujnik ciśnienia na listwie wtryskowej ? Czujnik temperatury ?... Trochę mija się z celem wymienianie czujników na oślep...
  3. Panowie a naprowadzicie mnie gdzieś na temat, gdzie jest wytłumaczone jak zrerestować ten sensor poduszek ? Chodziłem trochę po wyszukiwarce, ale nie znalazłem podobnego tematu..
  4. Witam Posiadam Renault Megane Scenic I po lifcie 2000r, silnik 2,0 16v F4R. Tydzień temu jadąc po kamienistej drodze (brak zapiętych pasów) w pewnej chwili w samochodzie nastąpił huk, silnik zgasł, wystrzeliły napinacze pasów (obydwa, od kierowcy i pasażera) i w samochodzie było czuć zapach wystrzelonego ładunku pirotechnicznego. Aktualnie świeci mi się kontrolka poduszek i serwis na liczniku. Pytanie co było powodem wystrzelenia napinacza pasów ? Poduszki nie wystrzeliły są całe a więc moje pytanie brzmi, czy teraz wystarczy dokupić dwa wystrzelone napinacze, zamontować je na odłączonym akumulatorze, pojechać na serwis, wpiąć się w kompa i usunąć błędy ? Regulamin pkt. 5.9 -Prezes
×
×
  • Dodaj nową pozycję...