simong

wiesz co dobre

Siadł równo :) link do zdjeć przed i po obniżeniu Regulamin pkt. 5.13 -Prezes

Przed Eibach pro-kit -30mm Po obniżeniu :)

GT i tak jest niższy od serii :) dla mnie to wogóle dziwne, w serii zderzak z przodu idzie nisko, a boku prawie jak suv prześwit :) masz racje, to by mi dało dobry punkt odniesienia wiec plan mam taki: założe te eibach-y i zobaczymy. jesli go tez troszke usztywni to bedzie oki. jak nie to szukam GT na przejażdżkę i jak bedzie jeszcze znośny komfort to zakładam amorki z GT. W RS jest troszkę za twardo jak na nasze drogi dla codziennego pomykania. ale jako drugie auto na weekend ideał ;) Dodano: 20 sty 2014 - 19:28 Może obalę kilka mitów ale eibach pro-kid + seryjne w dobrym stanie amoryzatory to naprawdę dobre połączenie... nie myślałem, że aż tak dobre ;) wrażenia z jazdy

Efekt jest taki jaki oczekiwałem :) Połaczenie z 170KM konikami można powiedzieć, że idealne. Nie za twardo, nie za miękklo, pewnie i szybciej niż wczesniej w zakretach. Tam gdzie do niedawna jeszce auto kapitulowało i reagował ESP, teraz nadal jest trakcja. A pogoda dziś okropna i asfalt śliski:( Auto jest bardziej wyczuwalne podczas dynamicznej jazdy, szybkiej zmiany kierunków, mocnego hamowania itp. Megane II Grandtour Dynamique 1.9 DCI Sprężyny Eibach Pro-Kit E10-75-012-04-22 link do sprężyn Plusy: - Auto jest niższe - wyglada lepiej - Obniżenie nie spowodowało iż mogę dorabiać jako pług moim grandtourem - Dużo lepsze prowadzenie podczas slalomu (omijanie przeszkody) - Mniejsze nurkowanie podczas hamowania - Twardość nadal na przyzwoitym poziomie (auto stało sie sprężyste, a nie decha i wypadające plomby) Minusy 533zł + 200zl za założenie Połyka odrobine niższe krawężniki Reasumując: Mądry zakup i zrobiłbym go jeszcze raz :)

Bzyk w megane II miałeś amorki olejowe czy gazowo olejowe? i jakiej marki? z opinii na forach podobno gazowo olejowe to duża lepsza praca: nie buja, nie przysiada, dużo wieksza stabilność niż na olejowych. Ja w MIII mam gazowo - olejowe a sprężynki już są, w poniedziałek założę, porobię kilka fotek i podzielę się na forum Regulamin pkt. 5.9 -Prezes

No był gratis od fabryki

kacper69 własnie zobaczymy na stronie eibacha oraz na innych forach pisze, że jeszcze ten model Eibach Pro Kit nadaje się do użycia z standardowymi amortyzatorami.zobaczymy jak bedzie w praktyce

dzieki za poradę. miałem okazje pośmigac żółtym RS-em :) myślisz że na amorkach z GT bedzie mniej/podobnie sztywno?

Jak w temacie. Za tydzień dojadą mi sprężynki Eibach Pro Kit i chciałbnym lepsze amortyzatory załozyć. Zna ktoś jakies pasujące do III Grandtour?? Do HB czy Coupe są np. Bilstein B6 niestety do Grandtoura tylko B4 (seryjne) pomocy :)

Spalanie przy zachowaniu podobnej jazdy spadnie. W 2.0TDI spadło o 0,5l to co by w DCI nie spadło :) Mimo braku odpowiedzi zamówiłem sprężyny Eibach Pro Kit dla Grandtoura Zobacz ciekawe czy ktoś kombiaka już obniżał? Jak dojadą z Niemiec i założę to wrzucę kilka fotek i pochwalę się wrażeniami.

już opisałem to: kliknij

Tak No tak to jest minus z tym niskim zderzakiem z przodu :P , ale autko głównie jeździ szybko w trasach i mogło byc troszkę twardziej i stabilniej. Nie mówię, że jest źle ale mogło by być lepiej :P

Panowie ktoś na tych sprężynkach jeździ w Meganie III? Prosze o opinie.

Chiptuning DCI konkrety, więc poniżej moje konkrety. Megane Grandtour III phI DCI 130KM bez DPF-u Dynosoft Wojtek Głąbek w Katowicach pełna profeska. Nie wgrywanie gotowych wirusów tylko Wojciech tworzy, wgrywa, auto się hamuje i do optymalnego rozwiązania. Pierwszy wirus wyszedł 185KM i cos ponad 400nm :) ale troszkę kopcił no i dla sprzęgła dosyć duże obciążenie. Po wgraniu 4 softów, 5 godzinach 169,8KM, nic nie kopci, płynny przyrost mocy. Megana zdecydowanie lepiej przyśpiesza, szczególnie powyżej 140km/h w stosunku do serii. No i ta elastyczność B) Mój wykres: A i cena :) 1200zł brutto z fakturą vat to jak na ten poziom obsługi naprawdę promocja.