baad74

Auto ma już dekadę (a nie 2 miesiące). A co do pomocy drogowej, to też nie ma problemu, w ciągu 10 min. znalazłem gościa, który dojeżdża na miejsce, otwiera i uruchamia samochód daje nową kartę i kasuje osiem stów :D . Dzięki za radę.

Po pierwsze koszt poniżej 100€ za cały zestaw, po drugie chyba nie przeczytałeś podanego wątku dot. wady fabrycznej UCH w wielu samochodach (nie złapałem się na darmową naprawę), po trzecie (i tu dzięki za podpowiedź) po co ograniczać się do jednej szyby, najlepiej wybić je wszystkie, a później może w innych samochodach? Co sobie będę żałować.

Tzn. blokad działa (słychać elektromagnez). Po prostu jest uszkodzona mechanicznie (kiedyś mechanik sprawdzał zawieszenie z wyjętą kartą). Mam jeszcze pytanie. Który element jest odpowiedzialny za komunikację z kartą? Ten czarny UCH (lub BSI) czy ten srebrny (S3000)? I jeszcze jedno jak otworzyć drzwi? Ponadto dziękuję za pomoc.

Zaglądałem do tej aukcji (Impresja_2007) - uszkodzona wtyczka BSI. Właściwie to co kupiłem różni się tym, że brakuje UPC i blokady kierownicy. Z tym, że blokada w moim samochodzie jest uszkodzona i właściwie można kręcić kierownicą. Ps. Co może oznaczać "uszkodzenie wtyczki"? Może zdecydować się na pokazany przez Ciebie zestaw? Najwyżej nie odbiorę tamtej przesyłki?

Jak wygląda Immo w ECU silnika? To nie jest ten srebrny, metalowy element widoczny na zdjęciu (S3000)? I czy skrzynka z bezpiecznikami (pokazana na zdjęciu) jest powiązane w jakiś sposób z kartą?

Samochód jest 100 km od domu (wyjazd wakacyjny) i tam teraz został. Teraz w domu czekam na części. Jak je dostanę, znajomy zawiezie mnie z powrotem pod samochód. I teraz mam problem z dostaniem się do auta (lepiej łamać zamek, czy bić szybę?). I jeszcze jedna kwestia, czy ten zestaw odpali mi silnik? Ponadto to dobra okazja do wymiany modułu UCH (problem z włączającymi się światłami http://megane.com.pl/topic/24-mii-samozapalajace-sie-swiatla/page__p__86__fromsearch__1#entry86)

Ale w czym problem? Podmieniam komp., moduł UCH kartę i czytnik kart. Wszystko jest ze sobą zgrane, a cena zestawu jest i tak niższa niż wyrobienie nowej karty w ASO. http://img11.allegroimg.pl/photos/oryginal/34/47/33/88/3447338863

Witam. Mam podobny problem. Zgubiłem jedyną kartę z kluczykiem. Już zamówiłem zestaw startowy (moduł UCH, kartę i czytnik kart). Ale jak mam się teraz dostać do samochodu nie uszkadzając zamka lub szyby?

Zniszczyli śrubę? Mam nadzieję, że koło zostało przy samochodzie. Ostatnio mam taki nawyk, żeby sprawdzić czy są wkręcone wszystkie śruby, bo na jednej (zabezpieczonej) chyba daleko nie zajadę.

... a outside na zewnątrz samochodu - przecież to "oczywista oczywistość" Po prostu zastanawia mnie trochę inny układ bieżnika dwóch kół zamontowanych po przeciwnej stronie auta. Idealnie by było tak jak na Twoim rysunku, ale takich opon chyba nie ma, ponieważ musiały by być prawe i lewe.

Właśnie kurier przywiózł gumy. Są asymetryczne tzn. z jednej strony opony jest napis INSIDE a z drugiej OUTSIDE. Wyglądają mniej więcej tak: Zwróć uwagę na to, że nie jest to lustrzane odbicie tak jak na twoim rysunku. Bieżnik układa się w inną stronę. Ale chyba tak ma być.

Co dobrego (lub złego) powiecie o oponach Bridgestone Potenza 050A 205/50R17? Wygrywają w teście ADAC, ale biorę też pod uwagę wiarygodne opinie innych użytkowników. Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie tych gum. Sprzedawca informuje, że są one asymetryczne i nie ma znaczenia czy założę je na prawą czy na lewą stroną samochodu, bo chyba nie ma opon jednocześnie asymetrycznych i kierunkowych? Ile może kosztować odnowienie alufelgi 17"?

Na tym zdjęciu pokazana jest deska rozdzielcza nowego MII i wskaźnik temp. jest na trzeciej kresce, więc tak to powinno wyglądać.

Dzięki za radę. Dobrze, że przed naprawą kupiłem (taniej) oryginalną pompę (choć na początku myślałem, że niepotrzebnie wywaliłem kasę). Okazało się, że stara pompa przeciekała i hałasowała. W chwili obecnej jestem po wymianie pierdzącego koła, rozrządu, pompy, paska klinowego :), termostatu, płynu chłodniczego oraz hamulcowego i wszystko jest :). Z ciekawości chciałem rozebrać stare koło z.f.r., ale nie udało mi się znaleźć odpowiedniego klucza, choć myślałem że nie będzie z tym problemu, ponieważ mam komplet b. dziwnych końcówek. Póki co nic nie tyrkocze, a wskaźnik temp. stoi na trzeciej kresce jak wryty (serwis sam nie wie czy to od zmiany termostatu, czy od uszkodzonej pompy), ale nowe opony niestety poczekają do przyszłego roku :-( .

Witam. Jeśli chodzi o wentylator to zawsze się włącza po uruchomieniu klimy i pracuje na pierwszym biegu. Drugi bieg załącza się na chwilę wówczas gdy np. stoję w korku w upalny dzień i wtedy pracę wiatraka słychać go dość wyraźnie. Jeśli chodzi o temperaturę silnika to po przejechaniu ok. 3 km wskaźnik dochodzi do trzeciej kreski od dołu i już się nie porusza bez względu na warunki jazdy, choć nie zawsze tak było. Przed wymianą termostatu i pompy wody, wskaźnik nigdy nie mógł znaleźć odpowiedniej pozycji i poruszał się między drugą a trzecią kreską w zależności od warunków jazdy. Wprawdzie mamy różne silniki, to zasada działania układu chłodzenia powinna być zbliżona.