kinimod

możesz kupić cały schowek na allegro, ja zapłaciłem za to 80 pln.

sprawdź bezpieczniki przy klemie plusowej. jeżeli przy poruszaniu kabli będziesz słyszał charaktetystyczne klikanie komputera, to znaczy że jeden z nich pękł. u mnie to dawało identyczne efekty, a komputer nic nie pokazywał bo sam był przyczyną usterki (nie dostawał napięcia).

ja wymieniłem sprzęgiełko za jakieś 150pln chyba (u elektryka). A później, będąc w ASO powiedzieli mi, że ta usterka jest objęta akcją serwisową i mogliby mi to wymienić za darmo. 1.5 dci 2003 rok jak coś.

a zobacz czy nie masz luźnego/wysuniętego złacza m.in czujnika położenia pedału gazu. szerokie, dochodzi do silnika z prawej strony.

miałem podobne, okazało się, że przerywał styk przy gniazdzie z m.in czujnikiem położenia pedału gazu. znajduje się to przy silniku po prawej stronie, w miarę na wierzchu. spróbuj tym lekko poruszać przy odpalonym silniku, jak zacznie gasnąć to może ono właśnie jest przyczyną. U mnie przeczyszczenie styków przy tym gnieździe jak na razie pomogło. powodzenia;)

Chyba wszystko zależy od tego jak często chce się te wycieraczki wymieniać. Wiadomo, jeśli kupuje się takie za 15-20 pln za sztukę to nie ma problemu, żeby robić to co pół roku. Jednak wydając 170 PLN na valeo xtrm wymagałbym od nich, żeby popracowały nieco dłużej, a niestety mniej więcej przez tyle pracowały przyzwoicie

czy są jakieś czujniki pokazujące dokładniej odległości 0-30 cm? wtedy są chyba głównie potrzebne, a większość od 30cm ma już stałe buczenie.

Valeo Compact Revolution http://allegro.pl/item472048548_plaskie_wy..._megane_ii.html Też płaskie, ale kosztują 70PLN za komplet do MII, ktoś próbował?

Ostatnio, podczas wizyty w ASO dowiedziałem się o bezpłatniej akcji serwisowej - wymianie właśnie m.in koła pasowego i innych elementów wokól alternatora, w związku z ich częstą awaryjnością. Ja mam M II phI 1.5 dci z 2003r, nie wiem jak jest z innymi.

Istnieje na tym forum kilkadziesiąt tematów poświęconych problemowi gasnących w dziwnych okolicznościach Meganek i pojawiającym się przy tym komunikatom INJECTION FAULT, CHECK INJECTION i błędach elektroniki. Niestety, dotyczy też mojej Meganki. Przebrnięcie przez wszystkie tematy dotyczące tego na forum zajeło mi parę godzin, stwierdziłem, że dobrze byłoby listę wszystkich potencjalnych usterek w jednym miejscu, oto one (w kolejności wg. częstotliwości występowania na forum) 1. Zanieczyszony zawór EGR 2. Rozprogramowana przepustnica 3. Uszkodzony, zanieczyszczony czujnik położenia wału 4. Uszkodzona świeca żarowa 5. Rozrusznik 6. Zanieczyszczony silnik krokowy 7. Pompa paliwowa/ filtr paliwa Oprócz tego pojawiały się odpowiedzi: -Czujnik temperatury zewnętrznej -Cewka -Uszkodzona wiązka elektryczna przy silniku -Bład immobileisera -Uszkodzony moduł UHC -Niski poziom oleju

no to problem sam się rozwiązał

pyta za każdym razem czy po odłączeniu radia przy montażu? że pyta raz to normalne, kod powinieneś mieć zapisany gdzieś w papierach (ja mam na instrukcji radia), a jak nie to w ASO powinni Ci podać.

szczerze mówiąc, stwierdziłem że jak do tej pory żaden mod nie zwrócił uwagi to nie było tego. szukałem tylko "klakson" po tematach i nie znalazłem. ale dzięki;)

u mnie ten problem zaczął się po wymianie mechanizmu opuszczania szyby, może gdzieś w tej okolicy trzeba szukać rozwiązania, może trzeba rozebrać drzwi i podokręcać mocowania tegoż mechanizmu i szyn. ale nie jest to kwestia smarowania raczej. to tylko moja koncepcja, jeżeli ktoś się z tym spotkał i udało mu się tego pozbyć to też chętnie dowiem się co z tym zrobić:)

ktoś wie gdzie w MII jest zamocowany ten klakson? i czy pasuje każdy standardowy, ew. czy może być z Laguny II ? http://www.allegro.pl/item379378343_klakso..._laguna_ii.html