Pogoo

No i jestem po wizycie u p.Piotra na Jackowskiego 22. I tam wszystko działało poprawnie - 14,4V. Przeczyściliśmy styki (od alternatora do aku i czekam co będzie dalej, jak nie wystarczy to będziemy działać dalej.

Po względnie spokojnym dniu wczoraj (nie było komunikatów), dziś znowu dostałem info, że coś jest nie tak. Sprawdziłem dzisiaj napięcie na aku: 11,2-11,4V :). Sprawdzałem tylko na wolnych obrotach - nie miał mi kto pogazować. Czy to oznacza awarie alternatora? Gdzie w Poznaniu polecacie zakład (najlepiej centrum/winogrady/piątkowo), który zająłby się takim przypadkiem w scenicu?

Witam, Coś złego dzieje się z moją Renią... Dziś rano podczas codziennej drogi do pracy po jakiś 18km auto zapiszczało i zapalił się na ułamek sekundy DEFAUT CHARGE BATTERIE + STOP. W ciągu następnych kilku minut zdarzyło się to jeszcze kilka razy (ledwo udało mi się domyślić co to za komunikat się wyświetla :) Ogólnie jest problem z ładowaniem aku. Mam w planie: - poruszać klemami, żeby "przeczyścić styki" - zmierzyć prąd ładowania - domyślam się, że będzie poprawny, bo komunikat zapala się tylko na ułamek sekundy i jeśli już to wtedy można się spodziewać jakiś problemów. Więc pewnie pomiar nic nie pokaże. Akumulator mam najprawdopodobniej od nowości (od 2004r) a przynajmniej od zakupu auta (2007r.) Do tej pory żadnych problemów z nim nie było, więc nie myślałem nawet o wymianie. paski (rozrząd i wielorowkowy) mają ok 25kkm i 3 lata. Czy szanowni forumowicze mogą coś podpowiedzieć - co robić, jak diagnozować, ewentualnie gdzie podjechać w Poznaniu? W archiwum nic na ten temat nie znalazłem. Jedynie info jakie znalazłem to, że dobry punkt w poznaniu to Bendiks (Domyślam się, że ul.Szamarzewskiego). z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi.

wg mnie renault lub philips (od radia). Ale nie jestem pewien, znalazłem ją po czasie w książce auta, a poprzedni właściciel nie pamięta do czego to było. dołączam skan (oczywiście bez kodów ;-) ) google to było pierwsze miejsce, które odwiedziłem, ale tłumaczenie to wygląda jak losowanie wyrazów z worka. Wg mnie to jest karta z kodami do radia albo jakiś innych immo lub alarmów, ale za chorobę nie mogę zmatch'ować ich z instrukcjami. ;-)

Cześć wszystkim, szukałem po archiwum i w goglach i nie mogę tego nigdzie znaleźć dlatego zapytam na forum. Jak kupiłem auto to w papierach mam taką kartkę, na której mam jakieś kody i zastanawiam się do czego są poszczególne kody. Będę wdzięczny za odpowiedzi. Karta wygląda mniej więcej tak: 999 Ch B 9999999 NOTFRA 99 99 99 999 Notice Entretien 1 9999 Notice Entretien 2 MINI NOT ENTRETIEN 1 9999 MINI NOT ENTRETIEN 2 ADDITIF SECURITE 1 9999 ADDITIF SECURITE 2 ADDITIF MOTEUR 1 9999 ADDITIF MOTEUR 2 ADDITIF MOTEUR 3 9999 COMPACT DISC CARTO

Czolem forumowicze. Od jakiegos czasu jestem posiadaczem SCENIC II r.2004 i przyszedl czas na wymiane wycieraczek. I tu natknalem sie na problem, bo wycieraczki nie maja standardowych mocowan U, tylko jakies nowe ze splaszczonym trzpieniem. Chcialem kupic wycieraczki, ale w kilku sklepach nie mieli... Sa Valeo na allegro, ale w jakiejs chorej cenie Będę wdzieczny za info gdzie i jakie kupujecie wycieraczki. Szukalem w archiwum, ale nie znalazlem podobnego wątku. Jeśli był, to uprzejmego znalazcę proszę o link :) Pozdawiam

To było grzecznościowe sprawdzenie elektryka z garażu obok. Bał się dotknąć auta... bo ma komputer :(

Witam, Znalazłem to forum. Jestem od 2 tyg. posiadaczem cudu francuskiej myśli inżynieryjnej i miałem dziś podobny problem: auto dało się otworzyć kartą, ale nie można było odpalić (ciemno na desce rozdzielczej). nie dało się też zamknąć samochodu z karty. Pierwsza myśl AKU padł, ma 4 lata. AKU ma oczywiście zielone pole. Przyjechał gość, chciał podpiąć aku i odpalić, ale tylko dotknął akumulatora i wszystlko się zaświeciło i samochód odpalił. Mówi, że chyba gdzieś jest jakieś przerwanie w układzie. Wszystko się wyzerowało w komputerze. Czy to AKU, czy coś innego?