Megane I phI prawdopodobie padł ECU

[DaR3k]

ostatnio opisywałem mój problem kiedy auto zgasło i już nie mogłem odpalić ale post został skasowany dlatego pisze w nowym..

wtedy pytałem czy jest możliwością że to wina komputera i odpowiedzi były raczej na "nie" a elektryk do którego odstawiłem auto sprawdzał wszystko kilka dni i stwierdził że komp "moduł który odpowiada za przerywanie iskry" czy jakoś tak bo efektem był brak iskry...no i z racji że miałem zrobione w kompie obejście na immobilizer, to ten gość powiedział że za takiego kompa ze zrobionym już obejściem immo będę musiał zapłacić ok 1100zł - możliwe że aż tyle? tzn powiedział że w tej cenie może taki zamówić od jakieś tam firmy która robi kompy.

spotkał się już ktoś z forumowiczów z cenami kompów do megane coupe?

[lepper_pl]

nie kupujesz kompa do auta tylko możesz kupić również od htb ale warunek to od silnika 1,6 8V> Potem musisz go przeprogramować.

http://moto.allegro.pl/item505138296_renau...15300211_b.html

[DaR3k]

no ale do tego dochodzi koszt przeprogramowania i zdjęcia immo? z tego co czytałem to zdjęcie immo kosztuje ok 400zł+koszt przeprogramowania+koszt tego kompa = minimum 900zł? może się mylę, ale tak mniej więcej szacuje. ja się na tym kompletnie nie znam, dlatego zdaje się na tego gościa który mówi że najlepiej i najszybciej będzie jak zamówi takiego samego kompa ze zdjętym już immo od firmy która serwisuje kompy i udziela jakiejś tam gwarancji na nie.

[Delongi]

To ja podepnę się pod temat żeby nie zakładać nowego tematu.

 

Mianowicie dziś po zgaszeniu auta już nie chciała zapalić. Kręci ładnie nawet paliwko dostaje ale nie pali. Sprawdzam iskrę - brak .

Myślę sobie jak na 2 cewkach brak iskry to pewnie problem z ECU ale najpierw:

 

- Sprawdziłem kondensator ten przy cewkach

- przeczyściłem czujnik położenia wału

- sprawdziłem i wymieniłem świece (miałem 2 komplet awaryjny)

 

No i nic. Odpiąłem akumulator i łącze od ECU a tam WODA!!! .

Wyczyściłem wszystko wygrzałem opalarką zmontowałem i zapalił. Uchachany że po problemie pozbierałem graty i wracam po 20 min zapalam a auto nic tylko strzela w tłumik.

Jak włącze zapłon to auto odpala do około 2000 obr. i nagle gaśnie.

Odłączam akumulator jeszcze raz sprawdzam kostkę przy ECU składam pali. Pojechałem do miasta wychodzę ze sklepu znowu to samo. Powtarzam procedurę auto odpala ale już widzę że coś nie tak. Do domu 15 km. Chwilami jest ok momentami auto szarpie ale tylko 1 raz i wraca do normy, chwilami nic nie czuć a wskazówka obrotomierza skacze po całej skali. Chwilami gaśnie. Odpalam z biegu idzie chwile jest ok, strzela w tłumik, potem znowu gaśnie. i tak w kółko. Do domu dojechałem ale w bramę już wjeżdżałem siłą rozpędu. Już nie zapalił. Na dworze ciemno idę do domu szukać problemu na forum.

 

Co wy na to. Może problemem jest jednak czujnik położenia wału - wymiana??

Jeszcze jedno rano jak jechałem autko na chwilkę jakby się przymuliło i po chwili wszystko wróciło do normy. Ale po tym odniosłem wrażenie jakby straciło moc na a teraz to??

 

W woli ścisłości Megane Coach 1,6 8V + LPG

[Grzywacz7]

nie wiem po co prze programowywać kompa skoro na allegro kupuje się cały zestaw do odpalenia megane za 400 zł Jest tam skrzynka z bezpiecznikami co idzie pod kierownice komputer i stacyjka wkładasz odpalasz i jedziesz

[sentcar]

moge pomoc z ecm

[Auri]

Mój płomyczek (Scenic 1998r.) od tygodnia nie chce zapalić. Były spore mrozy i po naładowaniu akumulatora samochód już nie zapalił :-( Lampka od immo miga bardzo szybko, samochód "kręci" ale tak jakby nie dostawał paliwa. Nie iwem jak mam to wytłumaczyć, bo jestem zielona ;-) Mam dwa kluczyki radiowe a kodu brak :-( . W serwisie powiedzieli, że mam podjechac na lawecie z autem do nich i oni wygenerują kod, boję się jednak że sporo mnie to będzie kosztowało, a szykuję się do sprzedaży tego autka. Błagam POMÓŻCIE

[DaR3k]

Auri, niech ktoś Ci sprawdzi, a może sama sobie poradzisz, czy przypadkiem nie dostała się woda do wtyczki od komputera - u mnie ostatnio to było problemem z odpaleniem auta.

[Auri]

OK, dzięki za podpowiedź. Sprawdzę wszystko co tylko możliwe, byleby uniknąć bliskiego kontaktu z serwisem. Podobno kod można wygenerować z kodu VIN i nr podanego na kluczyku, wszystkie te numerki mam, ale i tak nie wiem jak wygenerować ten najważniejszy 4-cyfrowy numerek. Elektromechanik powiedział, ze potrzebuje ten kod, i wtedy może dałby radę coś zrobić. :cry: