Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Co kupić??? LPG czy dieselka???


waflos

Rekomendowane odpowiedzi

Witam!

Rozglądam się za autem - meganka w kombi no i mam dylemat: co wybrać? - LPG czy dieselka??? - jeżdzę ok 4000/mieś.

Mam na oku Megane 2000r. 1,4 16V z sekwenkcyjnym LPG z klimką za 14500zł - opłaca się? - ile mi ona będzie palić gazu??? (miasto, a trasa).

 

Myslałem też o dieslu tzn.: 1,9 turbina - Meganka lub Laguna - jest troche droższa ale może będzie bardziej ekonomiczna???

 

Proszę Was o opinie i porady.

 

dzieki i pozdrawiam

krzy

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

@jesper22: Na onet.pl byl niedawno artykul (chwile i sie zmyl), ze ceny gazu juz niedlugo podskocza o 20gr/litr. Nie wiem czy to jest prawda, przewidywali wtedy, ze litr gazu bedzie kosztowal srednio 2,10,-.

Miejmy nadzieje, ze gaz zdrozeje a Pb stanieje :P :-)

 

@waflos: pamietaj, ze jak bedziesz mial diesla z turbina, to zawsze zanim opuscisz szanowny samochod musisz to cudo schlodzic :D To moze byc uciazliwe :/

 

Co do silnika to zgadzam sie z bronius'iem, ze lepiej wybrac 1.6 niz 1.4, sam mam 1.6 i nie jest to szczyt techniki i mocy (~90 KM) wiec majac 1.4 zapewne nie czulbys sie komforotowo (chyba 75 KM?). Slyszalem, ze meganki z silnikiem 1.4 sa bardziej awaryjne (silnik) bo to male gowienko zwane dalej silnikiem nie daje rady ciagnac dosc ciezkiej megi (~1100 kg).

 

Czeste wizyty na CPNie to moze byc uciazliwe jak sie duzo jezdzi (przy LPG). Przejezdzasz okolo 190 km / doba. Jezeli spalasz 8-9l LPG/100km to co dwa dni czeka Cie wizyta na CPNie.

 

Widzialem w Chorzowie niedawano jak szedlem oferte "autogaz juz od 900,-" - ktos moze to skomentowac (parlamentarnie), to jest mozliwe / ma sens / gdzie jest haczyk ? :D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Widzialem w Chorzowie niedawano jak szedlem oferte "autogaz juz od 900,-" - ktos moze to skomentowac (parlamentarnie), to jest mozliwe / ma sens / gdzie jest haczyk ? :-)

 

II generacja i bez zbiornika (mówią, że klient ma się zdecydować czy beczka czy koło więc dlatego nie ma go w cenie).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

@jesper22: skoro masz dobra opinie o 1.4 to sie ciesze, nie chcialem powielac zlego stereotypu, po prostu w moim srodowisku "automaniakow" taka panuje opinia. Co do mojego 1.6 to przejechalem 10 razy mniej niz Ty i jestem zadowolony !! :-)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Przy dużych przebiegach zdecydowanie polecam ropniaczka. Już w innym temacie pisałem o moim służbowym samochodzie - 2,0 HDI - w ciągu roku przejechałem 95 000 km, auto z listopada 2003 ma juz przebieg 241 000 km i patrząc na jego stan spokojnie dojeździ do 600 000 km. Benzyny, a tym bardziej zasilane LPG nie odznaczają się taką trwałością. Moim poprzednim samochodem było auto na LPG - miałem sporo problemów, mechanicy nie mogli zdjagnozować usterek związanych z dostarczanie paliwa. Do końca nie bylo wiadomo w czym tkwi problem.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

w dotychczasowym uzytkowaniu pojazdów miałem jeden raz megankę 1,4 z 96 r. na gaz. wiem jedno nie chce już zadnej benyny ani gazu i wróciłem do ON w tej chwili mam scenica II 1.9 dci. przy tej ilości pokonywanych km bierz diesla i się niezastanawiaj przy ropniaku będziesz miał mniej kłopotów niż z gazem

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W mojej firmie wszystkie kupowane auta do ropniaczki. Przy naszych przebiegach to nieuniknione, bo benzyniaki mogłyby nie dotrwać do końca Lisingu :-)

Prywatnie też kupiłem diesla i nie żałuję. Benzyniak nadaje się dla kogoś, kto robi niewielkie przebiegi np. na krótkie dojazdy do pracy.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeździłęm autem na benzynke, potem benzynka + gaz, teraz jeżdżę dieslem i jeżeli będe kupował następny samochód to na 85% będzie to diesel. ;-)

To fakt, że gaz może wychodzi najtaniej ale z instalacją są ciągłe problemy. Tak jak należy dbać o turbinę w dieslu tak w gazie trzeba dbać o stan paliwa, świece kable i filtr powietrza, nie wiem gdzie bardziej trzeba uważać. :-?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!