Megane I phI Znów paski

[zbyszek_2013]

Jestem nowy więc proszę o wyrozumiałość:

 

Godzinę temu zostałem ściągnięty pod dom po awarii samochodu. Zgasł nagle podczas postoju na skrzyżowaniu. Okazało się, że spadł pasek klinowy alternatora a drugi pasek pękł i wkręcił się w koło zamochowe przy silniku. Na szczęście udało się te resztki paska jakoś wyciągnąć. W związku z tym mam pytanie czy wymiana pasków wystarczy żeby auto dziłało nadal, czy czeka mnie remont silnika, bo auta nie idzie odpalić. Do czego służy ten drugi pasek?

 

Starałem się używać opcji szukaj lecz żadna z porad którą znalazłem nie odnosi się dokładnie do mojego przypadku.

 

Pozdrawiam.

 

Renault Megane Coupe 1996r silnik 1,6e benzyna

[zbyszek_2013]

A dlaczego pasek rozrządu ? Też mógł pęknąć ?

[andrzej27r]

jeden ppasek jest do napędu alternatora , drugi zaś do napędu akcesoriów..pompa wspomagania,sprezarka klimy...jeśli rozrząd jest ok to spoko,wymień zerwane paski i gitara <ok>jeśli jakimś cudem zerwałeś pasek od rozrządu to jest problem,,,,

[zbyszek_2013]

Ale dlaczego nie mogę odpalić auta. Te uszkodzone zewnętrzne paski raczej nie powinny mieć na to wpływu. Czyli jednak coś z rozrządem ?

[P_r_z_e_m_o]

Jak Ci się wkręcił pasek pod koło na wale to mógł przestawić rozrząd.

Tylko nie rozumiem skąd Ci się wziął drugi pasek? Jeden pasek jest od alternatora i akcesorii drugi to pasek rozrządu. Jeżeli zerwane są oba to czeka Cię grubszy wydatek.

[zbyszek_2013]

Na zewnątrz obok silnika są dwa paski. Jeden napędza alternator i wspomaganie kierownicy, a drugi ? Właśnie nie wiem co. Jeden pasek spadł , ale jest cały (ten od alternatora i wspomagania, A drugi wkręcił się się w koło przy silniku (udało się go wyjąć). Przecież na wale od silnika są dwa koła od pasków.

 

Proszę o pomoc, bo czeka mnie za 2 dni daleki wyjazd.

[P_r_z_e_m_o]

Ten drugi to właśnie pasek rozrządu.

[bronius]

w K7M są chyba 3 paski, 2 na zewnątrz (widoczne bez rozbierania) i 1 pasek (rozrządu) schowany pod pokrywą

[zbyszek_2013]

Tak jest. Są trzy paski. Te zewnętrzne : jeden z jest od alternatora (ten pękł i się wkręcił) i drugi od sprężarki klimy i pompy wspomagania układu kierowniczego (ten jest cały, tylko spadł)

[SnakeEyes]

dokładnie. ja też mam 3 paski u siebie. Pytałem się mechanika nawet co to za paski i tak jak zbyszek pisze. Wymien zerwany pasek i powinno być ok. Tak czytając ten twój przypadek przyszło mi zapytanie: kiedy wymieniać te paski? dopiero jak pękna czy też jest jakiś przydział na nie?

[P_r_z_e_m_o]

Rzeczywiście w tych silnikach są dwa paski + pasek rozrządu.

Wymień oba. Moim zdaniem, ze względu na konstrukcję kół pasowych na wale korbowym, zerwanie któregoś z pasków nie powinno skutkować przestawieniem, czego nie można powiedzieć o silnikach 16V. :-?

 

Każdy się się może pomylić - powiedział jeż schodząc ze szczotki :-P

[bronius]

dokładnie. ja też mam 3 paski u siebie.

SnakeEyes, w 2.0 8v są tylko 2 paski (akcesoriów - widoczny gołym okiem) oraz rozrządu (pod pokrywą). Ponadto w 2.0 8v ze względu na inną konstrukcję jak pęka pasek akcesoriów to przeważnie głowica też jest do roboty

 

przyszło mi zapytanie: kiedy wymieniać te paski? dopiero jak pękna czy też jest jakiś przydział na nie?

Pasek kosztuje 20 zł więc sam sobie odpowiedz na to pytanie...Paski zmieniać najlepiej co 60-90 tkm lub 5 lat (co wcześniej) zwłaszcza ten rozrządu.

[zbyszek_2013]

Niestety, byłem właśnie na rozmowie z dwoma mechanikami. Sprawa wygląda tak : nawet, gdy pękną oba paski, to powinno się odpalić samochód (mój nie odpala) lub powinno czuć się kompresję przykładając rękę do końcówki rury wydechowej (u mnie brak kompresji). Wariant optymistyczny to przestawiony o ząb pasek rozrządu, wariant pesymistyczny to remont całego rozrządu z zaworami włącznie. Co poszło będę wiedział w poniedziałek.

Dzięki za odzew.

[bronius]

no to masz pewnie z 1000-1500 lżej w portfelu :-|

[Lewy]

Wariant optymistyczny to przestawiony o ząb pasek rozrządu,

Przerabiałem to. I tak trzeba było zwalać głowicę, bo zawory były lekko podgięte.