Megane I phI Silniczek krokowy

[Mater]

Witam!

Mam klopoty z obrotami na cieplym silniku podczas jazdy poprostu faluja po zatrzymaniu samochodu problem ustaje...podjerzewam ze silniczek krokowy zle pracuje zamierzam go zdemontowac i sprobowac wyczyscic tyle ze prosilbym o podpowiedz mianowicie jesli po zdemontowaniu i wyczu=yszczeniu okaze sie ze to jednak nie ma wplywu na obroty to byc moze silniczek jest zepsuty i teraz jak to rozpoznac czy wystapia tam jakies luzy itp. z gory dzieki

[sergiu83]

jak podczas jazdy mogą falować ci obroty?

[Mater]

sorki zle to okreslilem...podczas jazdy kiedy "wrzuce luz" w tym sensie kiedy obroty spadna wowczas faluja ale tylko jak sie samochod porusza...kiedy sie zatrzymam wowczas falowanie ustaje tak wiec sobie mysle ze byc moze cos nie tak z silniczkiem jest albo byc moze tez ze impuls dochodzacy do silniczka jest cos nie ten tego...no nie wiem czekam na wasze sugestie pozdro!

[sergiu83]

silnik krokowy odpowiada na obroty na luzie, nie liczy się dla niego czy silnik jest ciepły czy nie. w jakim zakresie ci falują?

[Mater]

400-900 mniej wiecej w tym zakresie...gazownik cos tam mi mowil ze to jest spowodowane zlym wlotem powietrza tzn zbyt duzo powietrza dostaje sie do silnika nie wiem jak to sie fachowo nazywa ale zasugerowal mi zebym usunal rure ktora laczy plastik w ktorym znajduje sie filtr powierza z tym dolotem powietrza ale cos mi tu nie pasuej ta jego diagnoza...

[sergiu83]

wiesz co.. zmieć mechanika.. takich głupot już dawno na forum nie było.. a był jeden taki (inni wiedzą).

1.400-900 to nie falowanie... od tysiąca w górę to oki :D

2.jeżeli dostaje się lewe powietrze to najbardziej na zimnym było by czuć, kiedy silnik jest na ssaniu i reguluje dopływ powietrza a co innego dostaje- przerabiałem to na własnej skórze

3.może to wina instalacji gazowej ? jak masz ciepły silnik to na bank jeździsz na gazie

[Mater]

no wlasnie bo to sie czasami dzieje a czasami nie...nie wiem juz co mam zrobic naprawde...tez jak uslyszzalem to co powiedzial ten MECHANIK to mi sie smieszne wydalo ale dobra...

[sergiu83]

w lpg Ci nie pomogę, nie miałem nie mam i mieć nie będę ale poszedłbym w tym kierunku..aaa odłącz na około 15 minut aku. podłącz i za kolejne kilka minut przejedź się

[meganecoupe02]

zasugerowal mi zebym usunal rure ktora laczy plastik w ktorym znajduje sie filtr powierza z tym dolotem powietrza

tak się składa, że często się stosuje tą metodę. W Clio mam odłączoną tą rurę, jak podłączę to nie ma mocy przy większych prędkościach, oczywiście na LPG.

[Vargas]

Ja miałem chyba cos podobnego u mnie w megance, czasami falowały a czasami miałem obroty na około 1700, tak jak by się coś zacinało.

byłem z tym u gazownika i powiedział mi że to wina parownika a dokładniej męmbram w nim znajdujących się ale one są gumowe i nie ma na nich gwarancji a są ze 100 zł tańsze niż cały parownik więc wymieniłem go i jest ok.

Możliwe że u Ciebie też może to być.

[Mater]

ja mam parownik nowiutki wymieniony wiec to napewno nie jest wina parownika...

 

[ Dodano: 2009-05-26, 15:28 ]

tak się składa, że często się stosuje tą metodę. W Clio mam odłączoną tą rurę, jak podłączę to nie ma mocy przy większych prędkościach, oczywiście na LPG.

Ja nie mam tego problemu moc jest na kazdym biegu jak i rowniez na wysokich obrotach...chodzi mi tylko o te wahania obrotow na biegu jalowym...tak jak pisalem wczesniej czasem obroty faluja a czasem nie wiec juz nie wiem co moze byc nie tak sprobuje odlaczyc ten aku i pozniej napisze co sie stalo mam nadzieje DOBREGO;)

 

[ Dodano: 2009-05-29, 14:37 ]

no wiec panowie udalo sie:) tak jak myslalem to byl silniczek krokowy...wykrecilem gnojka i przeczyscilem nastepnie odpowiednio ustawilem tloczek zamontowalem spowrotem i włala:P dziala...kamien z serca bo naprawde juz sie wqrzalem na to wszystko

[gres]

Witam.

Podczas ostatniej wizyty u gazownika wymieniono mi silniczek krokowy od gazu na śrube, bo auto było mułowate i nie bardzo dawało się wyregulować.

I teraz pytanie: jak sprawdzić, czy krokowiec gazowy jest sprawny?

Mój po odpaleniu otwiera się o około 1/3 i tak stoi nawet jak ostro gazuje. Czy tak powinno być?

[Lewy]

Czy tak powinno być?

Może tak być, ale nie musi. W instalacji IIgen. silnik krokowy tylko troszkę koryguje skład mieszanki i jeśli nie ma takiej potrzeby to tłoczek sie nie rusza. Tak na prawdę to mieszanka ustawiana jest podciśnieniem przed przepustnicą i zależy od miksera i ustawień reduktora i silniczek krokowy można sobie całkowicie zdemontować. Jeśli po odpaleniu tłoczek się wysuwa, to znaczy ze działa. Po wymianie silniczka na srubę, zmieniłeś IIgen. na Igen czyli taką jak do 125p lub Żuka

W niektórych instalacjach np. Stag2L lub Mini Lecho, ta cała elektronika i silniczek jest tylko dlatego, że do aut z katalizatorem nie mozna instalować Igen. i faktycznie prawie nic te cuda nie robią, ale są (i to tanie są).

[gres]

Dzięki Lewy za odpowiedź, choć nie moge się zgodzić z tym, że inst.I gen. to tylko do żuka. W 2000 r. miałem takie w scenicu 1,6 i astrze 1,4 16V. Spisywały się rewelacyjnie i nie było prawie czuć róznicy między benzyną a gazem.

Wracając do tematu, moge spokojnie włożyć krokowca zamiast śruby i zobaczyć co się będzie działo?

[Lewy]

Możesz.

Pisząc że Igen, to do Żuka miałem na myśli do czego jest teraz ona dedykowana. Do gaźnikowca. W silnikach sterowanych komputerem też da sie zamontować, ale przeglądu juz przejść nie powinien (w normalnych warunkach)