Megane I phII Jaki typ przekaznika swiec żarowych ?

[tomek74]

Siemanko forumowicze , ostatnio byłem na komputerze i wyszło mi ze mam bład " przekażnika swiec zarowych " mechanik powiedział mi ze powinienem kupic nowy i zainstalowac w aucie , prosze o podpowiedż jaki model (typ ) przekaznika mam kupic ,jest ich troche na rynku i nie mam pojecia jaki mam kupic ... aha ,moje auto to Megane 1.9 dci z 2001 r. 102 KM . Napewno ktos na forum ma takie auto , prosze o pomoc

[Lewy]

Na początek sprawdziłbym jednak same świece żarowe. Jakim komputerem było sprawdzane auto? Uniwersalnym pod OBD czy Clipem?

[tomek74]

hm , ale zabiłes mi gwożdzia ... nie wiem jakim komputerem było sprawdzone , mechanik wsiadł do auta przyniósł ze soba taki jakby laptop ( ale nie otwierany ) podpioł go pod kierownica po lewej stronie i pózniej wpisywał dane np. marka , model , silnik itp. wyszły 2 błedy własnie ten który opisałem wyżej i bład ERG . Nadmienie tylko że sprawdziłem samochód na kompie poniewaz po przekroczeniu 120 km/h zapala mi sie kontrolka świec zarowych i ta bezposrednio nad nia tzw. ekg . Mechanik powiedział że zawór erg wystarczy wyczyscic a przekaznik najhlepiej wymienic , jescze jedna sprawa ... te zapalające sie kontrolki nie maja zadnego wpływu na prace silnika , nie przerywa , nie słabnie , odpala bez problemu nawet z tymi zapalonymi kontrolkami rozbujałem Megi do 190 km/h w sumie bvez problemu

[Lewy]

Nie ERG tylko EGR. Faktycznie, warto go wyczyścić. Instrukcja -> http://www.klubrenault.pl/index.php?option...8&Itemid=10 Sprawdź też świece i dopiero jak okażą się sprawne kupuj przekaźnik. Co do typu przekaźnika, niestety nie doradzę.

[tomek74]

dzięki bardzo , sam wyczyszcze zawór egr ... super wytłumaczone . a co do tego przekażnika .... moze ktos przynajmniej mi powie gdzie to ustrojstwo sie znajduje i jak wyglada :D

 

[ Dodano: 2009-07-25, 17:04 ]

nareszcie dzisiaj miałem troche czasu zeby pogrzebac przy Megance , wyczysciłem zawór egr ... był mocno ufajdany , ale juz jest czysty :D i teraz kolejne moje pytanie dokreciłem zawór najmocniej jak sie dało ... tak zeby nie ukrecic srób a on i tak sie minimalnie rusza , na zaworze nie było żadnej metalowej podkładki tylko gumowu oring ( uszczelka ) . Zawór wyczyszczony , dokręcony a w megance i tak po minieciu 120 km/h zapala sie kontrolka ekg i świec żarowych ... z tą róznica tylko że przed czyszczeniem kontrolka paliła sie około 3-5 min. a teraz gasnie po 10-20 sek. Jak to jest z tym zaworem , ma sie ruszac czy tez nie ? ma miec jakąś uszczelke czy nie ?

[gajus]

ja mam takie pytanie czy trzeba cos jeszcze odkrecac/odpinac itp zeby sie dostac do tego zaworu?? czy jest dobry dostep?? widze ze pokrywa silnika zdjeta...

[meganecoupe02]

tomek74, wiem że z duuuużym opóźnieniem, ale między EGRem a kolektorem jest blaszana uszczelka/podkładka - koszt ok 7 zł w ASO.

 

gajus, wystarczy zdjąć szarą osłonę i wypiąć wtyczkę od EGRa. Resztę wykręcisz przy pomocy nasadkowej lub oczkowej 10.

[gajus]

tomek74, wiem że z duuuużym opóźnieniem, ale między EGRem a kolektorem jest blaszana uszczelka/podkładka - koszt ok 7 zł w ASO.

 

za kazdym razem trzeba wymieniac na nowa ta uszczelke/podkladke? czy da sie ja jeszcze raz wykorzystac? bo wiem ze niektorych elementow tego typu np miedzianych nie powinno sie montowac jeszcze raz...

[meganecoupe02]

To nie jest miedziana uszczelka, zwykła blacha. Nie odkształca się, więc zakładam tą samą (już dwa razy czyściłem EGR-a). Nie ma żadnych problemów.

[tomek74]

to jest zwykła aluminiowa podkładka kupiłem w ASO chyba za 12 zł

[gajus]

Udało mi się wymontować zawór EGR. Trzeba odkrecić dolot powietrza do silnika, obok chlodnicy i odkrecic obudowe (czarna) filtra powietrza. Razem z zaworem i szara obudową trzeba odkrecic 9 śrub. Zawór byl mocno zasyfiony. Teraz juz smiga... polecam nafte i benzyne ekstrakcyjną oraz maly pedzelek.