Megane I phI Co może być przyczyną takich świec?

[antonescu]

Przy odpalaniu zimnego silnika sprawa wygląda nieco inaczej niż przy ciepłym ponieważ działa ssanie i mieszanka musi być bogata w przeciwnym razie silnik będzie się dławił i szarpał. Dzieje się tak do osiągnięcia jakiejś tam temperatury płynu chłodzącego. Teraz to raczej niewielki problem, ale jak temperatura spadnie to będzie nieciekawie. Na mierniku jeżeli odczytałeś szeroki zakres lambda przy przyspieszaniu do 0,8 to jest ok. Sprawdź odczyty na zimnym i ciepłym silniku. Przyszła mi do głowy jeszcze taka sprawa, mianowicie zawór gazu może przepuszczać. Nazbiera się go trochę w kolektorze i problem z zapalaniem zimnego silnika gotowy.

[Vargas]

Nazbiera się go trochę w kolektorze i problem z zapalaniem zimnego silnika gotowy.

To przerabiałem zakręciłem zawór od butli i to samo się działo.

 

Tu może szwamkować tak mi się wydaje ssanie, gdyż właśnie jak uruchomie już silnik i zaraz ruszam to jest katastrofa, ale jak nie rusze i pochodzi chociaż te 1-2min. to jedzie elegancko.

1. Jesli by było to ssanie to co ewentualnie sprawdzić?

2. Na zimnym silniku zmierzyć lambdę i po uruchomieniu powinna mieć około 1,0

3. Jeśli będzie mniej to lambda do wymiany, czy ewentualnie jest coś jeszcze odpowiedzialne za ssanie?

[Lewy]

Vivaldi, woltomierzem wpinasz się w przewód sygnałowy i masowy. Na cyfrowym nic nie zobaczysz. Przy stałych obrotach wskazówka woltomierza analogowego ma oscylować w granicach 0-1V. W praktyce będzie to 0,2-0,8V.

[Vivaldi]

OK dzięki, jednak ide sobie podłubać może coś zobacze :roll: a jak nie to choć popatrze bo tydzień autkiem nie jeździłem

[boban666]

Witam

Moje świece wyglądają identycznie jak od kolegi Vargasa z tym że ja nie posiadam LPG i jeżdze tylko na benzynie.Podłączyłem auto pod komputer i wszystko wyglada dobrze.

Ręce już mi opadają bo autko co jakiś czas traci obroty i prawie gaśnie.MAP sprawdziłem wszystko ok.

Dzięki za pomoc

[Pawel]

Czy nie ubywa oleju, albo płynu chłodniczego ?

[boban666]

Właśnie ubywa , nie dużo ale jednak ubywa ale majonezu nie mam ani pod korkiem zbiorniczka , ani pod korkiem wlewu oleju a , i była wymieniana uszczelka pod głowicą w marcu zeszłego roku.Dodam tylko ze gwint z świec był cały lepki.

[Pawel]

Płyn chłodzący leci do komory spalania.

Czy płynu ubywało od razu po wymianie uszczelki ?

Warto sprawdzić głowicę, czy jest płaska i wykonać sprawdzenie jej pod ciśnieniem.

[Orfeusz77]

Płyn z chłodnicy nie musi przelewać się do oleju, a jedynie spala się w silniku i ucieka rurą. Poza tym, że miałeś uszczelkę robioną rok temu to nic nie znaczy, może głowica była nierówno splanowana, albo jeszcze raz wywaliło ją - wszystko zależy jak się jeździ.

[gimak]

Wszelkie wątpliwości o przedmuchach wyjaśni "test z butelką". Źródłem przedmuchów może być: uszczelka pod głowicą (w tym przypadku, intensywność przedmuchu moim zdaniem szybko z czasem rośnie), pęknięcie głowicy lub tulei cylindra, a przy instalacji gazowej nieszczelności w reduktorze.

[boban666]

Płyn chłodzący leci do komory spalania.

Czy płynu ubywało od razu po wymianie uszczelki ?

Warto sprawdzić głowicę, czy jest płaska i wykonać sprawdzenie jej pod ciśnieniem.

Kurde też tak myślałem na początku że to może byc uszczelka bo przed wymianą tez nie miałem majonezu.Do tego wszystkiego dochodzi biały dym przy mocniejszym wciśnięciu gazu , rzadkie nie za głośne strzelanie z wydechu oraz od czasu do czasu delikatna czkawka silnika na biegu jałowym , także faktycznie wszystko wskazuje na uszczelkę.

Dzięki panowie za pomoc.