Megane I phI Przerywa przy gwłatownym dodaniu gazu

[poll2]

Witam wszystkich mam pytanie odnośnie Megane 1,6e ostatnio padła jedna z cewek i wymieniłem ją na drugą nową taką samą bo wiem że jedna od drugiej się różni ale to nie wszystko . Teraz po gwałtownym dodaniu gazu silnik powoli wchodzi na obroty i tak jak by przerywał , ale jak pomału dodaję gaz to jet ok ale jest jakby słaby słabo przyspiesza . Nie wiem co jeszcze mogło się stać . Bardzo proszę o podpowiedź .

[Vargas]

A jak dodajesz gazu to tylko przerywa czy tez potrafi szczelać?

[19Urban94]

Sprawdź zawór EGR...

U mnie jak padł to były m.in. też takie objawy...

[_AxA_]

19Urban94

a jakie miałeś jeszcze inne objawy??

ja mam chyba też EGR do wymiany ale nie mam pewnośc ;/

[19Urban94]

Spadek mocy, pod malutkie wzniesienie na autostradzie ledwo co podjeżdzaliśmy, max na 5 biegu ok 50-60km/h .. W ASO dochodzili do tego dwa tygodnie... :roll:

[P_r_z_e_m_o]

19Urban94, EGR jest w dieslu w benzyniakach nie ma, nie wprowadzaj w błąd._AxA_, czy masz takie same objawy jak powyżej? Sprawdź a najlepiej wymień świece.

[_AxA_]

Hmmmm.....

to może napisze jakie mam objawy, mianowicie:

-na zimnym silniku o ile jest na tyle zimno iż obroty wskakuja na 1200 jest lekkie falowanie 1200-1400

-na 2 i 3 biegu pomiedzy 2000-3000 obrotów przerywa delikatnie tak jakby był wtrysk źle wyrególowany

-gdy samochód jedzie z predkości powyżej 20Km/h po wrzuceniu na luz nie trzyma ok 1000 obrotów tylko spada na 750 (w innych Megankach trzyma)

-latem zdażylo mi sie 4-5 razy że na ciepłym silniku nie moglem go odpalić

Teraz to co już było zrobione:

-wymienione wszystkie świece

-wymienione cewki

-wymieniony silnik krokowy

-wyczyszczona przepustnica, w sumie cału układ dolotowy aż do wtrysków

-wymieniony 2 wtrysk

-na komputerze zero błędów

-czujnik położenia wału wg. serwisu dobry

jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś pomysły to prosze o pomoc :roll:

[zorro]

EGR w benzyniakach też występuje,mozna zdiagnozować to w bardzo prosty sposób ,od EGR odchodzi wężyk, który łączy sie w trójnik z innymi wężykami odłącz je od siebie i zabezpiecz otwarte przewody taśmą izolacyjną aby nie łapał lewego powietrza,jeżeli jest poprawa to masz odpowiedż

[Vargas]

A w którym miejscu znajduje sie ten ERG?

[zorro]

w silniku 1.6/8v K7M znajduje się po lewej stronie(od pokrywy zaworów z tyłu wychodzą dwa przewody to ten od lewej idzie do elektrozawora EGR)ja miałem uszkodzony(pęknięty) trojnik które się łączą przewody i miałem zaslepione tak jak pisałem w poprzednim poście i było ok,naprawiłem drobną usterkę wymiana trójnik i jest identycznie jak bez podłączonego EGR

[P_r_z_e_m_o]

zorro, w Twoim silniku nie ma EGR (poczytaj co to EGR)

To o czym piszesz to prawdopodobnie pochłaniacz par paliwa, a to dwa zupełnie różne układy

 

[ Dodano: 2009-11-08, 11:06 ]

_AxA_,

- obroty 750 rpm są jak najbardziej właściwe na rozgrzanym silniku, na luzie przy wyłączonej klimatyzacji.

- obroty na poziomie 1000-2000 rpm zaraz po odpaleniu też nie są niczym szczególnym, szczególnie o tej porze roku.

 

Co zrobić?

- sprawdzić filtr paliwa, filtr powietrza

- sprawdzić i przeczyścić wtyczki na kablach dochodzących do cewek.

- kupić jeszcze jedną świecę i podmieniać ją kolejno, przy okazji sprawdź czy jest dobra szczelina

[zorro]

P_r_z_e_m_o masz racje to pochłaniacz par paliwa