Megane I phI Rozrusznik milczy po przekręceniu kluczyka.

[jacekf]

Witam,

Dokładnie to nie wiem, gdzie ten post powinien być więc proszę o wyrozumiałość. Mam problem z Meganką I (rok 1996, silnik K7M), objawy są takie:

Wkładam kluczyk, przekręcam kontroli świecą się, przekręcam kluczyk dalej i cisza. Rozrusznik milczy, kontrolki nie gasną, jedynie zegarek w centralnej części deski gaśnie. Pompa paliwa za każdym razem pompuje paliwo, a samochód nie odpala.

Czasem przekręcam kluczyk, chwilę jest cisza i po tej chwili samochód pali od razu.

Dodatkowo zauważyłem, że ta sytuacja ma miejsce tylko jak silnik jest gorący (nie przegrzewa się), po ostygnięciu można go uruchomić, choć też nie zawsze.

Kiedyś miałem identyczną sytuację, to mechanik przeczyścił wszystkie połączenia masowe i przez pół roku działał idealnie, a teraz znowu sytuacja się powtórzyła.

Czy ktoś ma jakieś rady?

Dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam.

[kamilf]

Witam,

ja w Twoim przypadku zacząłbym od przejrzenia mas- poruszaj kablami masowymi, może akurat pomoże.Może też być tak że któryś kabel jest przetarty lub obluzowany.

U mnie dzieje się tak samo- kontrolki świecą,ale rozrusznik czasem nie chce kręcić, muszę cofnąć kluczyk i przekręcić go drugi raz bo za pierwszym nic się nie dzieje,ale mnie to nie przeszkadza.

Druga sprawa jest taka że jeżeli słyszysz takie "pyk" przy próbie uruchomienia rozrusznika to będzie to opcja typu bendix,szczotki lub łożyska rozrusznika.

Zacznij od kabli- ich samodzielne sprawdzenie nic nie kosztuje.

 

A z tymi masami i mechanikiem to sam sobie odpowiedziałeś ;-)

[valdi-77]

witam u mnie objawy były takie same po przekręceniu kluczyka cisza , pompka pompowała paliwo, wyświetlacz od radia przygasał i zadzwoniłem do znajomego elektromechanika i powiedział że to siada rozrusznik. Nawet jak kręcił to rozrusznik tak żężolił . Przyszło mi go robić w sylwestra ale się udało do tej pory auto odpala bez problemu a tak to nie wiedziałem czy odpali czy nie.

Naprawa rozrusznika wyniosła mnie dokładnie 42,00zł (szczotki, tulejki, bieżnia), robocizna 0,00zł no i swój kanał. Elektromagnes miałem dobry.

Może komuś mój opis pomoże w zdiagnozowaniu przyczyny takiego stanu.

pozdrawiam

[peprin]

witam:) no u mnie dokładnie takie same objawy są i jak tylko będę miał czas to zrobię to co zalecacie:)

także dzięki za podpowiedź;) pozdróweczka:)

[jacekf]

witam:) no u mnie dokładnie takie same objawy są i jak tylko będę miał czas to zrobię to co zalecacie:)

także dzięki za podpowiedź;) pozdróweczka:)

Zacznij od sprawdzenia masy przy rozruszniku, u mnie styki były zaśniedziałe. Mechanik to oczyścił, posmarował i od tego czasu auto pali za każdym razem, objawy ustąpiły jak ręką odjął.

[holloqi]

to ja się może podepnę pod temat. Sam również chce sprubować spróbować naprawy rozrusznika i nie dam zarobić mechaniorowi. Już wiem żeby kupić zestaw naprawczy do rozrusznika; 4 tulejki,bieżnie i szczotki,może jeszcze jakiś smar,aby nasmarować pewne części. Pytania tylko

1)jakich będe potrzebował kluczy ,aby rozkręcić rozrusznik

2)czy myć rozrusznik np. w rozpuszczalniku,czy poprzecierać pędzlem z brudu

3)jak ściągnąć te tulejki? je się jakoś zbija? nie chce nic uszkodzić

4) jakie części smarować smarem?

 

nigdy wcześniej nic nie naprawiałem w aucie więc proszę o wyrozumiałość i dziękuję za pomoc

 

PS. może dodam że posiadam Megane 1 1.4 Eco silnik E 7 J

Edytowane 3 Sierpnia 2012 przez holloqi

[Merkaba]

holloqi, dość prosta jest regeneracja rozrusznika co będzie potrzebne.

Zacznijmy od tego, że pacjent to VALEO D6RA który jest prostym rozrusznikiem.

Co będzie potrzebne Torx'y zaczynasz od odkręcenia górnej śruby elektromagnesu, potem odkręcasz trzy śruby które mocują aluminiową obudowę obudowa schodzi bez problemu tylko umarzaj na wałek mocujący widełki elektromagnesu najlepiej jeśli wymienisz elektromagnes (koszt ok 70zł), następnie odkręcasz tylną kape czyli 2 nakrętki M5 (kluczyk 8) rozsypanymi szczotkami i szczotkotrzymaczem się nie przejmuj, wymieniając szczotki wymień i szczotkotrzymacz który lubi się rozsypać oryginalne szczotki kosztują ok 40zł a szczotko trzymacz ok 20zł. Kiedy masz już to wszystko rozebrane sprawdź jaki jest luz na wirniku jeśli jest dość duży wymieniasz tulejki jeśli nie zostawiasz je w spokoju. Skręcasz praktycznie w odwrotnej kolejności (warto robić zdjęcia, opisywać sobie przebyte kroki). Skręcając nie zapomnij o gumowej uszczelce pod szczotkotrzymacz który dla ułatwienia możesz sobie przykręcić (lecz uważaj nie za mocno bo może się rozsypać), załóż sprężynę możesz ją ze spokojem odciągnąć na boki (nic się nie stanie) włóż szczotki nie zapomnij założyć izolatorów szczotek (przychodzą na szczotkę [od góry] w miejsce gdzie dociska je sprężyna) bo może dojść do poważnego zwarcia. Na przykręcony szczotkorzymacz przykręcasz kape. Przykręcasz przewód szczotki do elektromagnesu.

Syf na wałku możesz wyczyścić benzykną ale musisz bardzo dokładnie powtórnie go nasmarować.

Ja zastosowałem smar molibdenowo-grafitowy.

 

UWAGA

Demontuj i montuj tylko przy odłączonym akumulatorze.

Edytowane 8 Sierpnia 2012 przez Merkaba

[holloqi]

wielkie dzięki Merkaba,rozrusznik zregenerowany :)

[armus]

Do użytkownika Merkaba

Mnie też dopadł problem z rozrusznikiem. Silnik E7J, rozrusznik Valeo D6R

Czy mógłbyś opisać samą wymianę tulejek? Z tego co pamiętam (jakieś 3-4 lata temu rozbierałem identyczny rozrusznik znajomemu bez wymiany tulejek)to jest tam kilka sztuk. Z góry dzieki za odpowiedź.

Edytowane 9 Września 2012 przez armus

[markar74]

Witajcie. U mnie za każdym razem po przekręceniu kluczyka cisza. Żadnego "pyk" jak pisze kolega.

Druga sprawa jest taka że jeżeli słyszysz takie "pyk" przy próbie uruchomienia rozrusznika to będzie to opcja typu bendix,szczotki lub łożyska rozrusznika

. Czyli elektromagnes? Jak można go sprawdzić, że to na 100% on, podpowiedzcie proszę.

 

Dodano: 25 lut 2014 - 19:05

Już po naprawie. Winna była szczotka, która blokowała się. Dzięki za pomoc.