Megane I phI Poduszki silnika wymiana

[roboboss]

witam!!!Klepie mi coś w przodzie na nierównej nawierzchni.Zagłębiłem się z kumplem w temat on na ręcznym usiłował lekko ruszać a ja obserwowałem silnik i..za uwarzyłem że z tyłu silnika jest taka poprzeczka idąca w stronę kabiny i tam jest przykręcona do takiej obudowy pewnie z gumą w srodku i wydaje mi się że tam sie to za bardzo telepie(aż mi drży deska w środku jak delikatnie ruszam i silnik muli),zauważyłem że poduszka na dole silnika zaczeła pękać,więc trzeba dzialać.I TU MAM PYTANIE:

JAKI JEST ORIENTACYJNY KOSZT CZĘŚCI CZYLI TEJ PODUSZKI U GÓRY I TYCH DWU NA DOLE????

Dodam że jest to meganka classic z przed liftingu rok 98 silnik 1.6

Dziękówa za wszelką pomoc:)

[patrulo]

widać ze nikt ci nie odpowiada ponieważ jest to wszystko na forum :roll:

[roboboss]

No to fajnie,ale w obu moich tematach szukałem na forum,ale:

-w temacie poduszek nic konkretnego

-w temacie wcześniejszym szarpanie i nierówna jazda powyżej 2tyś/obr. http://megane.com.pl/viewtopic.php?t=18176

przetrzepałem całe forum,ale wszystko nie na mój temat inne objawy.

kolega MERKABA napisał tak w moim temacie: Miałem dokładnie ten sam problem nawet temat założyłem http://megane.com.pl/viewtopic.php?t=17815 ale nikt nie odpowiedział.... mniejsza z tym

[patrulo]

czy to objawy zerwanej poduszki??

http://img15.imageshack.us/i/2010032415422.jpg/

[AAANDRZEJJJ]

witam podepne sie do tematu tak samo mam problem z poduszkami a zwłaszcza z tą pod skrzynią to już jest trzecia którą wymieniłem jedna to nawet 2 miesięcy nie wytrzyma teraz założyłem sasica zobaczymy ale objawy miałem takie same przy ruszaniu silnik drżał a przy wyłączaniu silnika trzepało całą budą i nie wiem czy nie popełniam błędu i wymieniam tylko jedną poduszkę może powinienem wszystkie na raz a nie ładować się w koszty proszę o radę

[markar74]

Witam.

Właśnie jestem na I etapie wymiany poduszek (zrobiłem dojście i poluzowałem nakrętki). Przy okazji wymiany chodnicy i tulei drążka stabilizatora wymienić poduchy jest łatwiej. Do nakrętek poduszki (klucz 16) po prawej stronie ( V ) łatwiejszy jest dostęp po wyjęciu chłodnicy, zderzaka przedniego, przedniej części nadkoli. Do nakrętek poduszki lewej (skrzyni) łatwiejszy jest dostęp po wyjęciu obudowy filtra powietrza i jw nadkola. Do nakrętek poduchy tylnej łatwiej się dostać po wyjęciu drążka stabilizatora, a wcześniej katalizatora i odłączenie drążka wyboru biegów. Po bliższym przyjrzeniu się poduszkom wydaje mi się, że lewa i tylna są ok. Podobno jest dużo problemów z wyjęciem tylnej, ale tego jeszcze nie wiem. Dwie przednie wymienię na pewno, jak uda mi się wyciągnąć tylną to też wymienię. Na razie to tyle.

Dzisiaj II podejście. Poduszka tylna. Do odkręcenia poduszki od "sanek" potrzebny jest klucz 16 (nasadka, oczkowy, płaski). Mało miejsca, potworna męczarnia. Poduszkę od uchwytu odkręca się kluczem 18 (i nasadka i oczkowy). Natomiast uchwyt, dwie śruby klucz 16. Myślałem, że jak odkręcę ten uchwyt to bez problemu ją wyjmę. Niestety wszystko mam odkręcone, ale wyjąć nie dam rady :evil: Wydaje mi się, że sama poduszka jest w dobrym stanie i chyba poddam się :cry:

 

[ Dodano: 2010-11-20, 22:49 ]

Dałem sobie spokój z tą tylną. A tak wogóle to mogłem chyba nie wymieniać nawet dwóch przednich. Po wyjęciu okazało się, że nie są uszkodzone (wyglądają zupełnie jak nowe). Chociaż zauważyłem poprawę jeśli chodzi o wibracje od silnika. Tak że jestem zadowolony . Pozdrawiam

[qzyn]

Witam,

Przyszedł czas na wymianę i u mnie.

Megane 1.9 DTI kombi 99

Prawa- górna część mocowania przesunęła sie w tył pojazdu tak, że oparła sie o metalową podstawę. Przesunięcie około 2-3cm.

Lewa- nie dawała oznak zużycia, jednak po demontaży okazało się, że wewnątrz już nieco popękała.

Klucz 16, 13, nasadowy i płaski. Aby nie ruszac pojemnika z płynem użyłem przegubu do klucza nasadowego.

Silnik podparty podnośnikiem poprzez gumę, zluzowanie śrub.

Prawą odkręcałem z łapą od silnika-3 śruby- potem demontowałem poduszkę - 3śruby-.

Montaż najpierw poduszki do łapy, następnie łapa do silnika. Okazało się, że nowa jest okoo 3cm wyższa i trzeba było podlewarowac silnik aby łapa dobrze się spasowała.

Łapę przykręciłem ostatecznie, czyli dociągnąłem śruby, poduszkę do łapy również skręciłem ostatecznie.

Po opuszczeniu 3 śruby do budy przykręciłem prawie do końca, z lekkim luzem.

Lewą odkręciłem z poduszki i mocowań do budy. Śruby mocujące do budy mogą się wysunąć na dół.

Aby zdemontować poduszkę musiałem w jej okrągłą, górną cześć stuknąć młotkiem aby puściła ze szpindla idącego od łapy. Była tam lekko zaklinowane. Pukanie oczywiście w bok blachy aby zluzować.

Po założeniu poduszki skręciłem 16 z łaą a mocowania na uszach poduszki pozostawiłem z lekkim luzem.

Odpaliłem silnik, wykonałem kilka ruszeń do przodu i do tyłu, kilkukrotnie zwiększyłem obroty silnika.

Ten zabieg po to, aby poduszki ustawiły sie w niemęczącej gumy pozycji.

Na oczkach wyraźnie trafiły w inne miejsca niż były po wstępnym montażu.

Dociągniecie śrub, sprawdzenie wszystkich i po robocie.

Przed zapaleniem silnika nie zapomnieć o wyjęciu podnośnika :lol:

Gumę poduszek można pokryć odrobiną silikospray'u aby uszczelnić gumę i zabezpieczyć nieco przed olejami.

Gwinty pokryte odrobiną smaru miedzianego aby w przyszłości nie stawiały oporu przy pracach. Można użyć słabszego kleju adhezyjnego.

W aucie znacznie ciszej, ABS działa sprawnie, kierownica nie musi być w lewo, auto przestało lekko ściągać w prawo.

Poduszka przy skrzyni była wymieniana jesienią, jest nadal w porządku.

Komplet poduszek SASIC kosztował 250 zł.

Powodzenia

[EasyMan]

Chciałbym się dopiąć do tematu, ponieważ mi strzeliła poduszka i rozwaliła przewód od wspomagania. Chodzi tu o łapę prawą przednią w 1996r z klimą, i mam pytanie czy można sprężarkę podnosić ( i nic się jej nie stanie) odkręcić pompę wspomagania, oraz jak podnieść silnik, za co?

[Skorpioniks]

Ja za komplet poduszek wszystkie 3 :blink: dałem jakieś 250 zł czyli jak kolega qzyn. E za wymiane dałem 100 zł nawet chyba 80 to było bo po znajomości wymieniałem. Czyli + - 350. Mam megi 1.6 z 98r. Wymiana była na tyle trafna,że biegi zaczęły wchodzić idealnie. Przed wymiana haczyły . Z tego co wiem to więcej roboty chociaż nie tak dużo jest z tą przednia poduszką jak stoisz przodem do samochodu to po lewej. Tam pod wspomganiem i kompresorem klimy. Jednak trzeba to chyba rozkręcić i się pobawić.

Edytowane 12 Października 2013 przez Skorpioniks