Megane I phI Regulacja zaworów.

[markar74]

Witam. Od niedawna sam próbuje naprawiac swoja Meganke. "Gazownik" powiedzial mi, ze trzeba wyregulowac zawory. Mam ksiazke pt.:"Renault Megane" i chce sprobowac wytregulowac je sam. Jakie narzedzia sa potrzebne? Za pomoc z gory dziekuje. Silnik K7M

[Lewy]

Szczelinomierz + zestaw typowych kluczy.

http://megane.com.pl/viewtopic.php?t=158&a...ht=luz+zaworowy

[markar74]

Dzieki. Typowe klucze mam, a szczelinomierz gdzie mozna kupic?

 

[ Dodano: 2009-11-17, 20:33 ]

Czy ktos moze mi podpowiedziec, ktora to wizka przewodów wysokiego napiecia wraz z ich uchwytem (idealnie byloby z wskazaniem na rysunku) oraz za co chwycic wal korbowy, zeby go obracac i w ktorym kierunku (kolami nie pokrece). Bede wdzieczny za podpowiedz.

Silnik K7M

[zaviaseq]

wał kręcisz tak jak obracają się koła. poluzuj świece to będzie ci łatwiej

[markar74]

dzieki, a do swiec potrzebny jest jakis specjalny klucz?

[Lewy]

Owszem. Można kupić w każdym sklepie motoryzacyjnym.

[zaviaseq]

nr. klucza 16

[markar74]

Fajnie. Dzieki za podpowiedzi. Teraz to juz chyba wszystko wiem. Jeszcze tylko znalezc chwile zeby sie za to regulowanie zabrac. Pozdrawiam

[Lewy]

Warto przy okazji zmienić uszczelkę pod pokrywą zaworów. Koszt znikomy.

[gojgien]

markar74, Jak czytam Twoje pytania w tym temacie to "gęsiej skórki" dostaję.

Jakie narzedzia sa potrzebne?

a szczelinomierz gdzie mozna kupic?

ktora to wizka przewodów wysokiego napiecia wraz z ich uchwytem (idealnie byloby z wskazaniem na rysunku) oraz za co chwycic wal korbowy, zeby go obracac i w ktorym kierunku

a do swiec potrzebny jest jakis specjalny klucz?

Wiadomo że "nie święci garnki lepią "ale to o co pytasz to podstawowe rzeczy. Skoro nie wesz gdzie kupić szczelinomierz, to zapewne masz nikłe pojecie jak się nim posługiwać. Szczerze, to jestem sceptycznie nastawiony na sukces tej operacji, możesz więcej zepsuć jak poprawić. Proponuje byś tą regulację zaworów zlecił mechanikowi, a sam przypatrywał się jak należy to robić. Książka, porady z forum i narzędzia to jeszcze nie wszystko pomimo dobrych chęci. Trochę praktyki jest bardzo ważne.

Obawiam się za niedługo posta w stylu: POMOCY- po regulacji zaworów silnik nie odpala, brak mocy, lub wypalone gniazda zaworów.

[dranas]

A najlepsze jest to, że regulacja u mechanika może kosztować 30 zł.

Zakup szczelinomierza, czas na regulacje i inne późniejsze koszty mogą wielokrotnie przekroczyć tą kwotę. 8-)

[Lewy]

u mechanika może kosztować 30 zł.

A wykonana samodzielnie, jest bezcenna Jeśli ktoś bardzo chce, to czemu zniechęcać. Ja osobiście oddałem tą czynność mechanikowi :P

[markar74]

Już wszystko wiem co i jak. Jednak z ciekawości o cenę regulacji zapytałem w ASO. 220 zł !!! :shock: z wymianą płytek ??? Ale coś chyba jest nie tak bo w moim silniku chyba nie trzeba wymieniać żadnych płytek. Następnie zadzwoniłem do innego ASO, tam 120 zł brutto. W tym pierwszym gość chyba był strasznie niekompetentny. Pozdrawiam

[brejq]

nie tak bo w moim silniku chyba nie trzeba wymieniać żadnych płytek

nie trzeba, płytki są w f3r i to też nie każdym

[markar74]

Dzięki kolego, rozwiałeś moje wątpliwości. Pozdrawiam

Zawory wyregulowane. Dzięki cennym wskazówkom kolegów, wiary albo też nie :-P w moje możliwości i książce wyregulowałem w końcu zawory. Wydaje mi się, że jest lepiej, pracuje równiej aczkolwiek nie ciszej (klekotanie jest nadal). Na wolnych obrotach co prawda co jakiś czas obroty spadają i z rury sobie pyrknie ale to chyba nie od zaworów. Pozdrawiam.

 

Dodano: 11 mar 2012 - 09:43

Po raz drugi regulowałem zawory, przy okazji wymiany rozrządu. Mam pytanie do osób, które już to robiły. Kręcąc kołem na 5 biegu (samochód na lewarku oczywiście) w celu otwarcia zaworu dolotowego nie obraca się z jednakowym oporem ale skokowo, część obrotu lekko, momentami bardzo ciężko i znowu lżej. Czy to normalne?