Megane I phII problem z obrotami 1,4 16V

[WaNaS86]

Koledzy a wiec kupilem niedawno, a dokladnie tydzien temu Meganke ph II 2000r. Stan idealny naprawde nie ma sie do czego przyczepic, ale niepokoi mnie jeden problem a mianowicie na biegu jałowym w kabienie czuje sie takie lekkie szarpniecia, a na obrotomierzu wskaznik porusza sie czasami w trakcie tych szarpniec okolo 1mm tylko delikatnie widoczne to jest, (nie tak wysoko 1,5 2 tys obrotów)wyczyscilem silniczek krokowy, sprawdzilem swiece (dopiero wymienione) , wymienilem filtr powietrza, i nie mam pojecia co to moze byc? Silnik 1,4 16V

Czytalem jeszcze o jakims czujniku obrotów, ale nie mam pojecia moze ktos mial podobny problem ? czy poprostu te silniki tak maja? pomozcie mi bo mnie to zaczyna irytowac

[pawelp2008]

Stan idealny naprawde nie ma sie do czego przyczepic

a jednak jest ;-)

[WaNaS86]

Dlatego pisze, wiadomo samochod ma 9 lat jakby nie było i posród innych rozbitków składanych z 2 , porysowanych i wybitych ten to rodzynek i szukałem naprawde długo,a mysle ze to nie jest cos bardzo skomplikowanego

[iceman_k]

Powtarzam się bo pisałem to w kilku innych tematach, ale miałem podobny problem tylko obroty bardziej skakały.

Mechanik naprawił a powiedział potem że problem był w:

-"pękniętym jednym z przewodów (są dwa) do czujnika obrotów (może do silniczka krokowego nie znam się))

przez to zasysał powietrza za dużo i nie mógł obrotów ustabilizować.

Jak plecie bzdury to poprawcie.

[tg588]

Hej. WaNas86 Mam ten sam silnik i ten sam problem. Powymieniałem świece, cewki, silnik krokowy, wszystkie filtry, olej.Wyczyściłem czujnik położenia wału i się poddałem. Te szarpnięcia nie są bardzo uciążliwe. Może wymiana poduszek na nowe by je wytłumiła. W czasie jazdy przyspiesza normalnie i nic nie szarpie więc się nie przejmuję. iceman_k wydaje mi się, że raczej chodziło o przewód silnika krokowego.

[Przemo_CK]

Odpowiedź na to pytanie znalazłem kiedyś na forum

Jeżeli obroty skaczą w zakresie +50 -50, to niestety ten typ tak ma. Silnik 16V ma bardzo niską kulturę pracy na biegu jałowym - dostaje bardzo zubożona mieszankę. Stąd problem. Wymiana poduszek niweluje go prawie do zera, jednak zawsze lekkie drgnięcie co jakiś czas czuć. Oczywiście jeśli wahnięcia obrotów są duże i samochodem wręcz szarpie - w grę wchodzą inne przypadłości, które opisano wcześniej.

[mih00]

Ja mam co prawda 1.6 16v, objaw miałem ten sam i właściwie budowa tych silników tez się niewiele rozni. A przyczyna był przestawiony rozrząd o 1 ząbek.