Megane I phI dziwne zachowanie megi

[marcinpoz]

witam , od niedawna zaczęły wariować mi obroty :

1.najpierw zaraz op odpaleniu spadały poniżej 5 i silnik gasł ,do puki sie nie rozgrzał-potem było ok,

2.następnego dnia w połowie drogi do pracy ok10km. silnik rozgrzany (na początku nic sie nie działo ) na luzie oczywiście zaczęły skakać obroty od 1 do 2tys.tak ze 3 -5 razy i nagle szybko wzrosły do 4,5tys.- dojechałem tak do pracy,po 10h było znów wszystko ok. i tak dojechałem do domu ( w sumie 25km),

3.następny dzień wszystko ok z obrotami ale zaczęło coś piszczeć - jakby pasek ale bardzo cicho i przy małych obrotach,

4.kolejny dzień po podpaleniu patrz punkt 1 , po pracy bezproblemów dojechałem do domu oprucz narastającego świszcenia na niskich obrotach( ok 1000km wcześniej byłem u mechanika który zakładał pasek i go naciągnął bo był lużny i piszczał strasznie)

5.sobota sprawdzone paski nie mają luzu ,po odpaleniu nic sie nie dzieje.

6.niedziela punkt 3.i coraz głośniejsze świszczenie w całym zakresie obrotów cały czas podczas jazdy oraz w drodze powrotnej ok.50km po włączeniu luzu od razu obroty szybko ruszają w górę do4,5 i tak sie trzymają do zmiany biegu,jakoś dojechałem do domu ale przejazd prze miasto był straszny na wszystkich światłach silnik wył.wypiąłem silnik krokowy obroty raz na 1,5 ty.raz na 3tys .tyle że były stałe

7.potem byłem na delegacji jakos dojechałem tak to firmy i 2 dni później wszystko ok.do samego domu,

8.dziś znów to samo ,dodatkowo przy dodaniu i puszczeniu sprzęgła po ok.2-5 sek.silnik nagle szarpie i obroty po zdjęciu nogi z gazu trzymają sie na tym samym zakresie a po ok 10-15 sek powoli bardzo powoli spadają ,po pracy po przejechaniu ok 5km poczułem smród palonej gumy ,zapaliła sie kontrolka akumulatora ,stanąłem gdzie mogłem otwieram maskę a tam niema paska akumulatora - mam tą wersje silnika z 3-ma paskami,pasek kupiony ,pasek osprzętu zdjęty , jutro zacznę działać z wymianą paska akumulatora

będe wymieniał na poćzątek pasek i silniczek krokowy,

stąd nam pytanie czy ktoś już tak miał co może być przyczyną?

bo nie znalazłem w szukajce,jakieś sugestje ?

[Arczi92]

Przyjrzyj sie kablom zapłonowym.

[P_r_z_e_m_o]

Zanim założysz pasek alternatora (nie akumulatora) wymontuj i daj do sprawdzenia alternator. Twoje problemy mogą być związane z silniczkiem krokowym, albo pochodzą od alternatora.

[marcinpoz]

w święta zrobiłem 300 km pierwsze 70 było jak wcześniej , megi postała dzień na dworze i kolejne 200 bez żadnych problemów , za 2 dni autko dam do elektryka aby sprawdził alternator i kable zapłonowe dam znać co i jak pozdro