kuba90 Opublikowano 26 Maja 2007 Udostępnij Opublikowano 26 Maja 2007 Co sadzicie o zamontowaniu Turbo do Renault Megane 1,6 90KM Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
snap Opublikowano 27 Maja 2007 Udostępnij Opublikowano 27 Maja 2007 koszt jakies 5000zl, jak masz to montuj chyba sam rozumiesz ze nie bardzo sie oplaca Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Hadson Opublikowano 27 Maja 2007 Udostępnij Opublikowano 27 Maja 2007 snap ma rację. raczej większość tunerów sugeruje SWAPA. Taniej i lepiej. 5000 zł to taka cena raczej wyjściowa. nie wiadomo co jeszcze dojdzie. Jakie problemy z kompem itd itd. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bronius Opublikowano 27 Maja 2007 Udostępnij Opublikowano 27 Maja 2007 lepiej poszukać 2.0 16v wraz ze skrzynią i będzie to latało jak dzikie.... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
snap Opublikowano 27 Maja 2007 Udostępnij Opublikowano 27 Maja 2007 dobrze gada na allegro bywaja kompletne zestawy do przekladki, z komputerem, pedalami itp jak nie ma to poszukaj po rozbitych megankach i kup wszystko co sie da wyciagnac :lol: Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ziolo Opublikowano 27 Maja 2007 Udostępnij Opublikowano 27 Maja 2007 Też myślałem nad Turbo do mojej 2.0. Z tym że montaż mam za darmo. Ojciec mechanik i to nie głupi jedynie Turbo i inne pierdoły trzeba kupić no i później jechać gdzieś żeby zmienić program. Cały czas rozważam tą decyzję. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
snap Opublikowano 27 Maja 2007 Udostępnij Opublikowano 27 Maja 2007 to turbo i inne pierdoly wyniosa cie ze 4000 do tego nie zadne zmienianie programu komputera tylko musisz kupic nowy, zewnetrzny komputer typu piggy back Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
BYQ Opublikowano 27 Maja 2007 Udostępnij Opublikowano 27 Maja 2007 Oby ci tylko korby wytrzymały Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ziolo Opublikowano 27 Maja 2007 Udostępnij Opublikowano 27 Maja 2007 Podobno tak lekko zrobione, czyli wstawienie Turbo bez próby wyciągnięcia z niego jakiejś niesamowitej mocy czyli np po wstawieniu Turbo żeby miała tylko 150KM to niby mają wytrzymać. Kumpel ma Peugeota 2.0 8V Turbo. Fabryczny silnik. Ma 150 KM. I jest OK. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bronius Opublikowano 27 Maja 2007 Udostępnij Opublikowano 27 Maja 2007 Fabryczny silnik to podstawowa różnica, bo już w fabryce przy montażu mogli pomyśleć o wzmocnieniu silnika, czego Ty nie będziesz miał... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
snap Opublikowano 27 Maja 2007 Udostępnij Opublikowano 27 Maja 2007 Podobno tak lekko zrobione, czyli wstawienie Turbo bez próby wyciągnięcia z niego jakiejś niesamowitej mocy czyli np po wstawieniu Turbo żeby miała tylko 150KM to niby mają wytrzymać. Kumpel ma Peugeota 2.0 8V Turbo. Fabryczny silnik. Ma 150 KM. I jest OK. wzrost o 60km to nie jest " lekko zrobione " tloki i korby raczej tego nie pociagna, nie mowie juz pierdolach np o sprezynach zaworow ktore musza byc twardsze sprzeglo i dosick tez szybko padna, polosie musza byc wzmocnione do tego duperele typu mocniejsza hamulce itp itd Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Robak Opublikowano 27 Maja 2007 Udostępnij Opublikowano 27 Maja 2007 człowieku jak uzyskasz te 20 KM to będzie sukces bez przeróbki silnika, inaczej tłoki wyjdą ci bokiem, a i nie zapomnij że silnik z turbo musi być odprężony.(np wyższa uszczelka pod głowicę lub zawodowo płaskie denka tłoków) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
snap Opublikowano 27 Maja 2007 Udostępnij Opublikowano 27 Maja 2007 przy tym wszystkim odprezenie to najmniejszy problem Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Vivaldi Opublikowano 27 Maja 2007 Udostępnij Opublikowano 27 Maja 2007 taaaaa na pewno pomyśleli. Moim zdaniem dół wyjdzie bokiem jak tylko niutonka poczuje Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Robak Opublikowano 28 Maja 2007 Udostępnij Opublikowano 28 Maja 2007 rzeczywiście za połowę tej ceny kupisz już silnik 2,0 16v ze skrzynią 2500-3000 zł reszta zostaje na przekładkę Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.