Megane I phI naprawa tylnej belki 4 drażkowej

[waldec]

Jak w temacie naprawiałem tylną belkę 4 drążkową w mojej starej Reni i chce się podzielić wiedzą .Może już coś takiego było pisane to niech Modteam usunie tego posta.Otóż w classicu podobno nie ma wyjmowanej tul.met.-gum. wg serwisu. a właśnie że jest tylko kupno takiej samej było trudniejsze niż cud bo nie sprzedają jej osobno tylko z łapą mocującą wtedy koszt jednej str700 zł, był 1,5 roku wstecz.Ale znalazłem mechanika w internecie i tylko tą drogą gadaliśmy a raczej pisaliśmy co z czym .Otóż przed wybiciem starej tulei należało zakupić tulej met.-gum od ren.kangoo. typ 560352 firmy hucinson( w Bydgoskim auto frans mieli taki nr)następnie dorobiłem dystans gdyż ta jest cieńsza o 9 mm. Wymiary dystansu: średnica zew 71.7mm średnica otw.27.5mm i szer .lub grubość tego dyst.9mm. koszt tej tulei był ok 50zł plus mechanik co razem dało mi 150 zł.

[P_r_z_e_m_o]

No pięknie :->

Teraz kolega ładnie przeczyta to co napisał powyżej i poprawi tak, żeby można to było zrozumieć i tak to poprawi.

Co to za "dystans" bo nie rozumiem o co chodzi ? Po co i do czego ? :-/

Przy takich robotach robi się manual, kolega takowy wykonał?

[pawelli]

No, zamieszane stasznie ......... :roll:

[waldec]

Chodzi o to aby wyrównać szerokość tulei. Choć mechanik twierdził że nie trzeba.

[zawisza1980]

Czy ta belka jest taka sama jak w renault scenic I ph I B)

[P_r_z_e_m_o]

B) W sceniku jest zawieszenie 4-rodrążkowe , tam też przychodzi taki silentblok, a nawet dwa B)

waldec, niby podał że to jest Megi I Ph I.

 

PS Panowie zawisza1980, waldec, uzupełnijcie w profilu model auta, tak się lepiej rozmawia.

[waldec]

kolegoP_r_z_e_m_o ja w profilu mam wpisany dobry typ megi a jak przeczytasz dokładnie mój post to dowiesz się że chodziło mi o starą renatkę której już nie mam.A posta napisałem dopiero teraz ponieważ znalazłem nr. tulei i wymiary dystansu .Za opóźnienie wielkie sorki. B) i pozdrawiam

[kolega007]

Witam Kolegów! Jeżeli robiliście w swoich autach regenerację tylnej belki, właściwie wwymianę tulei met-gum, to chciałbym Was zapytać, czy tak czy siak konieczne jest wyjmowanie drążków skrętnych, czy mozna tylko wymienić tuleje bez ruszania drąźków? Jak Waszym zdaniem objawia sie pęknięcie drążka? Auto lekko przechylone na jedną stronę, i widać wyraźnie, że guma w tulei jest na górze max wciśnieta, a na dole wystaje. Zastanawia mnie też kwota za ewentualną wymianę w/w drąźka u jednych 150zł, inni 330zł, a w znanej firmie, gdzie wymieniają sztuka za sztukę twierdzą, źe to normalne uszkodzenie, ale tam dość daleko i nie wiem, komu wierzyć.

Edytowane 9 Listopada 2015 przez kolega007

[P_r_z_e_m_o]

Właśnie jestem w trakcie, pewnie potrwa do dłużej bo jakieś chróbsko mnie dopadło.

Ad1) Nie ma szans, abyś wymienił tuleje bez wyjmowania drążków. Zobacz jak to jest tam poskładane. Mając odpowiednie ściągacze można wymienić te tuleje bez wyjmowania całej belki, ale wcześniej trzeba wyjąć drążki.

Ad2) Auto jest przechylane na daną stronę. Można porównać stronami odległość pomiędzy oponą, a krawędzią błotnika.

Auto praktycznie nie prowadzi się, miałem wrażenie, że z tylu "siedzą same grubasy, siedzą i jedzą tłuste kiełbasy"

Przy najechaniu na na garb, nierówność asfaltu stuk był taki jakbym jechał wozem drabiniastym. Przy większych hopkach, przód leciał w górę.

Daj zdjęcie tulei będzie lepiej widać.

Nie dziwię się tą ceną, bo robota niby prosta, ale uszarpać się trzeba. Nie każdy ma palnik acetylenowy, prasę w garażu, kowadło i porządny młotek,z mojego zrobiły się dwa, przy wybijaniu tego co zostało z drążków. No i płaci się za wiedzę, ja się zdecydowałem na robienie samodzielnie, ale mam miejsce, trochę wiedzy i dostęp to pewnych narzędzi i wyposażenia warsztatowego.