PIT76 Opublikowano 30 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 30 Stycznia 2010 witam,mam szybkie pytanko,czy rozrzad w megane 1.48v jest kolizyjny czy nie dzisiaj właśnie mi sie to przytrafiło prosze o szybka odpowiedż dzieki Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zawisza1980 Opublikowano 30 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 30 Stycznia 2010 Niestety teraz wszystkie silniki są kolizyjne :-/ Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
PIT76 Opublikowano 30 Stycznia 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 30 Stycznia 2010 to mnie pocieszyłeś dzieki za odp,mam nadzieje że koszty naprawy nie przekrocza wartości auta Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
andrre Opublikowano 30 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 30 Stycznia 2010 pytanie: ile km zrobiłeś na tym pasku i jakiej był firmy? Ściągany był kiedyś podczas jakiegoś remontu? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
PIT76 Opublikowano 30 Stycznia 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 30 Stycznia 2010 niby zmieniany był na 130tys wtedy nie był mój ,mechanior ogladał i mówił że oki ,teraz ma 155tys,dokładnie nie wiem czy jest zerwany nie ma go na kole,może napinacz lub pompa nawaliła,tylko odgiołem obudowe i luknałem,jakie jest prawdopodobieństwo że po założeniu paska odpali? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zawisza1980 Opublikowano 30 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 30 Stycznia 2010 Odpalić może i odpali. Raczej któryś zawór oberwał więc będzie chodził na 3 garach. Jeżeli jest skrzywiony mocno to jeszcze pójdzie głowica o ile już coś nie pękło. Nie warto ryzykować. Pasek od rozrządu zakłada się tylko raz więc będziesz w plecy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
PIT76 Opublikowano 30 Stycznia 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 30 Stycznia 2010 czyli zwalic głowice? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
andrzej27r Opublikowano 30 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 30 Stycznia 2010 nie innaczej ,obejrzyj zawory,tłoki,jeśli wporządku to pracy niewiele . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
PIT76 Opublikowano 30 Stycznia 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 30 Stycznia 2010 dizęki za zinteresowanie,narazie autko stoi u kolesia,w poniedziałek dam znać co i jak Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
lukasiurz Opublikowano 1 Lutego 2010 Udostępnij Opublikowano 1 Lutego 2010 hej wiesz co przechodziłem cos takiego... W serwisie "Piętka" w Tyczynie k. Rzeszowa cały remont po zerwaniu paska wyszedl ok 380 zł, w skład wchodziło tak (o ile nie pomyle nazewnictwa...) plantowanie głowicy, montaż wszystkich 8 nowych zaworów odp. ustawienie, rok gwarancji.... od sierpnia chula jak nowy... nawet się cieszę że się tak stało bo przynajmniej remont zrobiłem sprawdziłem zaglądnij na tą stronę www Piętka Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
andrre Opublikowano 2 Lutego 2010 Udostępnij Opublikowano 2 Lutego 2010 nie plantowanie tylko planowanie A żeby nie zakładać oddzielnego tematu zapyta w tym: Chciałem zobaczyć w jakiej kondycji jest pasek rozrządu w mojej megi ale schowany on jest za plastikową osłoną. Czy żeby się tam dostać i odkręcić osłonę muszę koniecznie zrzucać koło i odkręcać nadkole? Czy od góry da rade to odkręcić? Próbował ktoś? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pit-men Opublikowano 2 Lutego 2010 Udostępnij Opublikowano 2 Lutego 2010 Ale po co go oglądać przecież wiadomo nie od dziś ,że pasek rozrządu wymienia się po120000kmlub nie później niż po 5latach eksploatacji tak zaleca producent ,a życie i rozum nakazują żeby go wymienić wcześniej tak około 100000km.Więc wygląd paska nic ci nie powie chyba ,że coś tam się dzieje. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
andrre Opublikowano 3 Lutego 2010 Udostępnij Opublikowano 3 Lutego 2010 ale chodzi mi też o to czy pasek nie jest zachlapany olejem z silnika który może się wydobywać spod uszkodzonego uszczelniacza wałka rozrządu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
PIT76 Opublikowano 3 Lutego 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 3 Lutego 2010 witam,no i po naprawie 3 zawory-wymiana uszczelniacze zaworó planowanie głowicy uszczelk pod głowice pasek,napinacz rozrzadu+pompa robocizna razem 860 pln :-/ Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
macv6 Opublikowano 3 Lutego 2010 Udostępnij Opublikowano 3 Lutego 2010 Czy żeby się tam dostać i odkręcić osłonę muszę koniecznie zrzucać koło i odkręcać nadkole? Czy od góry da rade to odkręcić? Próbował ktoś? Śruby trzymające osłonę od góry odkręcisz bez większego kłopotu. Natomiast nie pamiętam czy osłona schodzi bez zdejmowania kół pasowych. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.