odpowiednie przygotowanie i zasób wiedzy...

[eilforte]

... jest podstawa udanego zakupu. Trochę nosiłem się z postawieniem tematu ale totalny rozgardiasz jaki przewertowałem przez 7 stron już obecnych tematów poniekąd mnie do tego zmusił. Mam tylko nadzieje ze nie narażę się adminowi a moja prośba zostanie poprawnie odczytana przez znawców samochodzików na R! Sytuacja wygląda następująco:

nosze się z zakupem autka i mam do wyboru głównie dwa:

volvo v50 2006r , 1,6 diesel (to jest pewna okazja ktora moze nie wypalic)

i obiekt moich obecnych rozważań Megane II combi,

pytanie gdzie tu problem? ano samochód ma służyć do tras Szkopy - Polsza głównie przez a4 wiec generalnie po dobrych drogach będzie śmigało jako ze przez tydzień stacjonować będzie w Vaterlandzie, dlatego moja gorąca prośba o wybór silnika który będzie najbardziej niezawodny, ekonomiczny i dynamiczny w miarę możliwości z roczników 2005/2006, i czy faktycznie jest to rocznik w który warto inwestować, oczywiście interesuje mnie combi i tylko diesel! czy mam wybierać PhI czy juz PhII? myślałem przez chwile o 100 konnym 1,6 albo 1,5 dci tak to chyba było (jakaś niemiecka stronka) i cena wydaje się być przystępna (okolice 5k ojro z 130k przebiegu), oczywiście przebieg autka względnie nie duży myślę ze jak na diesla na duże trasy to sensownie jest wybrać 100k-130k kilometrów?

 

Tak wiec proszę drogich użytkowników o podrzucenie mi sensownego silnika i modelu oraz rocznika, z którego autko należy zakupić w celu uskuteczniania wyżej wymienionych czynności ;-)

 

pozdrawiam

eilforte

[Nik]

Myslę ze miarę możliwosci finansowych powienieneś kupic jak najmłodsze auto. Ja bym rozglądał siena Twoim miejscu za Megane II ph II z 2006 r. - czyli juz po lifcie.

Silnik? No jak na długie trasy i głownie po autostradach to chyba najlepszym wyborem będzie 1.9 DCI (120 KM). silnik wystarczajaco mocny i elestyczny. Tylko siesel jak to diesel, mozę sprawiać kłopoty (ogólnie jestem zwolennikiem silników benzynowych).

Wersja wyposażenia? Hmm nie wiem co tak naprawdę potrzebujesz więc trudno mi tu cokolwiek podpowiedzieć.

[eilforte]

A czy ten 1.9 będzie bardziej ekonomiczny niż powiedzmy 1,6? wyposażenie to kwestia poboczna i na niej się nie będę skupiał. Chodzi mi głównie dobry silnik. Jeśli chodzi o diesla to dlaczego może sprawiać problemy R ma słabe diesle ? czy po prostu tak uważasz ?

[Nik]

eilforte, ale 1.6 115 KM to benzyna, a 1.9 to diesle wiec porówn ywanie ich spalania nie ma niejmniejszego sensu, bo na pewno diesel bedzie palił mniej.

To nie Renault ma słabe diesle tylko ogólnie wspólczesne silniki diesla z bezpośrednim wtryskiem paliwa typu Cmmon rail i turbiną są niedopracowane i to niezależnie od marki. Są po prostu ponadprzecietnie awaryjne w porówaniu z silnikami benzynowymi.

[meganecoupe02]

eilforte, 1,6 w Volvo to ta sama jednostka co w Fordzie, Maździe i chyba Peugeotach. Brat ma ten silnik w Maździe 3 i sobie chwali, w trasie do 160-180 dzielnie sobie radzi ten silniczek. O spalanie mogę zapytać jeżeli jesteś zainteresowany.

Brat miał też v50 ale z 2-litrowym dieslem i to był kawał klocka, nie wiem jak sobie poradzi z nim 1,6.

Z moich obserwacji 1,9 Renówkowe dużo lepiej się zbiera niż te 1,6. Na autostrady wybrałbym 1,9 120KM.

A jeśli chcesz trochę miejsca z tyłu, wybierz Megankę, bo V50 to raczej sportowe, 4-osobowe kombi i na kanapie nie jest tam za wesoło.

[eilforte]

hmm a co w przypadku samej wytrzymałości jednostki 1,9 w R? bo z tego co słyszałem to volvo jest dość OK. Co do miejsca z tyłu.. to racja jechałem tym volvo i słabo jest na tylnich siedzeniach. I jeszcze dwie sprawy skoro dyskusja już nabiera rozpędu:

-> ploty o zawieszeniu w R ? prawda ? jest awaryjne ?

-> spalanie 1,6 diesla w V do 1,9 diesla w R ? ktoś przetestował na własnej skórze ?